[汽車之家 專業(yè)評測]  前面兩期我們對八輛自主SUV的做工和空間進(jìn)行了評定,，從中我們也看到了這些車的優(yōu)劣勢,。從今天起，我們的每次更新都將圍繞著它們的動態(tài)表現(xiàn)展開,，車總歸是要拿來開的,。本期中我們將所有的車開到了測試場地，首先要進(jìn)行的就是常規(guī)的加速和剎車測試,，緊接著又將它們開到了幾百公里以外的壩上草原,，在那里進(jìn)行了非鋪裝路面的駕駛感受及舒適性的對比。

　　接下來各位將會看到這八臺車最基本的0-100km/h加速以及100-0km/h剎車成績,，但每臺車都有自己的小故事,，表現(xiàn)也各不相同，我猜你肯定非常感興趣,。同一時間,，同一場地，用數(shù)據(jù)說明一切,，千萬別走開,！

　　注：為了確保本次測試成績真實有效，本次測試項目均在同一時間,、同一場地進(jìn)行,，客觀條件基本相同,，有可能會與之前測試成績有所出入。下文中加速與剎車部分的車型出現(xiàn)順序均由成績高低決定,。

● 測試項目一：0-100km/h加速性能測試

◆ 陸風(fēng)X5 2.0T+6MT

　　首先登場的是陸風(fēng)X5,，它搭載了一臺4G63S4T發(fā)動機(jī)，2.0升渦輪增壓是所有參加橫評車型里動力規(guī)格最高的一位選手,，最大功率190馬力（140千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩250牛·米/2800-4400rpm,，匹配一臺6速手動變速箱,。輪胎為佳通comfort SUV 520系列，尺寸為225/65 R17,。

　　以3000rpm起步,，250牛·米的扭矩讓前輪輕松突破抓地力,，待車輪恢復(fù)抓地力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至5500轉(zhuǎn)左右時切入2擋,，2擋最高時速為96km/h,，必須升入3擋才能“破百”。在此次測試過程中陸風(fēng)X5依然出現(xiàn)了換擋后動力間斷的問題,，不過相比之前的單車測試已經(jīng)減輕了一些,，最終以11.01秒成績拿下本次測試冠軍！

◆ 中華V5 1.5T+5MT 

　　中華V5搭載了一臺華晨自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩200牛·米/2000-4500rpm,，匹配一臺5速手動變速箱,。輪胎采用的是WANLI（萬力）FLASH系列，型號為225/55 R17,。

　　中華V5以2500rpm起步,，初段爆發(fā)力很強(qiáng)，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)反應(yīng)靈敏迅速,，整段加速過程順暢,，1擋能持續(xù)維持在0.4G左右的加速度，好用的手動變速箱在加速環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要的作用,，快速換擋非常順手,，最終以11.14秒成績突破100km/h，排名第二位,，只比2.0T的陸風(fēng)X5慢了0.13秒,，潛力十足,。

◆ 江淮瑞風(fēng)S5 1.8T+6MT

　　這臺瑞風(fēng)S5搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦）/5200rpm,，峰值扭矩235�,！っ�/2000-4000rpm，匹配一臺6速手動變速箱,。輪胎為本次出鏡率很高的佳通comfort SUV 520系列,，尺寸是225/60 R17。

　　3000rpm是最佳起步轉(zhuǎn)速,，1擋加速度可以維持在0.5G左右,，起步時給人的感覺特別猛，是這個幾個車?yán)镒顗延^的,，配合好用的6速手動變速箱,，加速過程十分順暢。就加速感受來講,，瑞風(fēng)S5是這些車?yán)锉憩F(xiàn)最好的,。最終0-100km/h用時11.28秒，排名第三,。

◆ 比亞迪S6 2.4L+6MT

　　比亞迪S6配備了一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī),，是本次橫評活動中肺活量最大的，沒有之一,，最大功率167馬力（123千瓦/6000rpm）,，峰值扭矩234 牛·米/4000 rpm,，變速箱為一臺6速手動變速箱,。輪胎型號為225/65 R17的佳通comfort SUV 520系列。

　　比亞迪S6采用的是一臺自然吸氣發(fā)動機(jī),，爆發(fā)力明顯不如前三位的渦輪增壓選手,，從起步到加速結(jié)束，整段過程都以平順線性為主,，3000rpm起步,，輪胎會短暫空轉(zhuǎn)，隨后便恢復(fù)抓地力,。6速手動變速箱沒有拖后腿的地方,，只是S6采用的電子轉(zhuǎn)速表太不直觀了，而且實際轉(zhuǎn)速要比顯示的慢半拍,，急加速環(huán)節(jié)在一定程度上會影響駕駛員的判斷,。最終0-100km/h加速時間為11.47秒，排名第四。