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造型漂亮/品質(zhì)還需提升 觀致3長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位,,又到了觀致3長測文章更新時間了,,在這一期中我將就觀致3的座椅舒適性以及智能鑰匙這兩個方面和各位聊聊,。其中觀致3的前后排座椅舒適性差異較大,,前排的整體表現(xiàn)令人滿意,功能性在同級別車型中能算得上領(lǐng)先水平,,但后排的乘坐品質(zhì)表現(xiàn)就不太盡如人意了,。至于鑰匙,它在智能性方面表現(xiàn)不錯,,但在嘗試用機械式開鎖時發(fā)生了點小插曲,,讓我不得不開始自己動手修車,到底怎么了,?大家請看正文吧,。

汽車之家

● 座椅:前排座椅功能豐富,舒適性不錯,;后排腿部支撐不足

  先來說說座椅,,我們的這臺觀致3長測車是頂配車型(三廂 1.6T 自動致臻型),它前排主駕駛席為6向電動調(diào)節(jié)并有兩組記憶功能,,副駕駛席為4向電動調(diào)節(jié),,此外兩個座椅都有座椅加熱。此番功能表現(xiàn)在同級別,、同價位車型中絕對算得上是領(lǐng)先水平,,畢竟縱觀大部分15-20萬元價位的合資緊湊型車,能有電動座椅,、座椅加熱的挺多,,但能同時提供主副駕駛雙電動座椅、記憶和加熱功能的真不多見,,甚至很多售價在25萬以上的中型車都做不到,。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

  觀致3的座椅皮質(zhì)厚實、手感細(xì)膩,,做工也很細(xì)致,,黑色皮革配上灰色縫線看著也挺顯檔次,。我的身高是176cm,坐入前排并將座椅高度調(diào)節(jié)到最低后,,頭部空間約有3指左右,,還算充裕。而且座椅內(nèi)部填充物軟硬適中,,舒適性不錯,。這點也得到了開過這車的同事們的普遍共識。對于前排座椅來說,,唯一不足或者說提更高要求的話,,沒有腰部支撐調(diào)節(jié)功能存在一定的遺憾,介于車型定位和成本考慮,,我也不奢望有電動腰靠,,能給個手動調(diào)節(jié)的,就可以了,。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

  后排,,先說說空間,這方面的表現(xiàn)沒什么問題,,我坐在里面腿部空間2拳,,頭部4指,總體還算充裕,,此外中間地板雖然有一定的隆起,,但對中間乘客的影響有限,就算是體型偏胖的我坐在這里也不會覺得太憋屈,。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

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  只是相對于空間表現(xiàn),,這車的后排座椅舒適性實在有點令人失望。主要原因是座墊較短,,對于腿部的支撐不足,,時間長了會覺得比較累。同時,,座椅兩側(cè),,靠近車門位置左右各有一塊較大面積的塑料板,乘客手臂經(jīng)常與這塊硬邦邦的塑料接觸,,不太舒服,。就上述兩個問題,我們也觀察了同級別中幾款熱門車,,分別是國內(nèi)緊湊型車銷量王朗逸,、全球銷量第一車型卡羅拉和主打舒適牌的軒逸,看看它們的坐墊長度和側(cè)面塑料板問題是如何處理的。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致3與同級別車型后排座墊長度對比
車型觀致朗逸卡羅拉軒逸
后排座墊長度(mm)440440490470

  經(jīng)過實際測量,,朗逸的座墊長度與觀致3的一樣,,均為440mm,而卡羅拉和軒逸的后排座墊長度分別達到了490mm和470mm,,多出的這幾十毫米距離對后排乘客的腿部支撐起到了非常關(guān)鍵的作用,。而在座椅兩側(cè)的塑料板處理上,軒逸由于椅背不能放倒,,因此它不存在塑料板的問題,座椅靠背直接連到兩旁,。而朗逸和卡羅拉的做法比較類似,,它們上半部分都采用了軟性填充,下半部分為硬塑料,,這樣就正好規(guī)避了觀致3上手臂碰觸塑料板不舒服的情況,,這細(xì)節(jié)值得觀致設(shè)計師們好好研究研究。

● 智能鑰匙:無需擔(dān)心鑰匙被鎖在后備廂內(nèi),,鑰匙孔裝飾罩損壞

  智能鑰匙,,在如今不算什么稀奇配置了,不少車型上都有,。常規(guī)功能就不多做介紹了,,來說說幾個特別的,。首先是這車的智能鑰匙能控制電動后視鏡折疊,鎖車后再次按下上鎖鍵并保持約3秒左右,,后視鏡會自動收折,,反之同理。而且在后視鏡收折的過程中,,雙跳燈會進行提示,,這功能對于停車空間比較狹小的車主來說很有用。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

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  鑰匙被反鎖在后備廂,,我想不少人都會有過這種悲催的經(jīng)歷吧,。此時你除了抓狂和跺腳之外,只能打電話求助4S店或者麻煩家里人送備用鑰匙了,,很耽誤事情(配有安吉星這類遠(yuǎn)程開鎖服務(wù)的車輛,另說)。而在觀致3上,,這個問題就完全不用擔(dān)心了,。經(jīng)過試驗,,我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)車門上鎖,,鑰匙在后備廂內(nèi),,此時關(guān)上后尾門的同時,,四扇車門會自動解鎖伴隨著雙跳燈閃爍,提醒駕駛者,,很貼心,。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

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  既然是智能鑰匙,我們就不得不防范一下當(dāng)鑰匙發(fā)生故障時如何進入車內(nèi)的狀況,。首先是拔出隱藏在智能鑰匙中的塑料小鑰匙,然后插入主駕駛側(cè)門把手后方裝飾罩底部的縫隙,,并向上撬動這個塑料件,。這個時候需要用一點巧勁,,一個手輕輕的扭動車鑰匙,另一個手感知這個塑料蓋的松動情況,。千萬記住,,動作輕柔一些,,別用猛勁,不然后果就會和我們的一樣,,裝飾罩是下來了,,但里面的卡扣斷裂了,再次裝回去后就沒辦法扣牢了,。

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

觀致汽車 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

  此時你只有兩種選擇方案,,第一種就是和我們一樣用3M膠帶將它粘上去,,這樣做省錢,但下次再拆會比較麻煩,;第二種方法就是去4S店再買一個新的裝飾罩,,價格為30元,,不過我們咨詢了上海地區(qū)的觀致4S店,它們都表示沒有現(xiàn)貨,,預(yù)定后需要等4個工作日左右。

● 第六階段油耗表現(xiàn):百公里油耗達11.82L/100km

觀致3 1.6T 自動致臻型長期測試油耗記錄
日期里程(km)加油量(L)路況油耗
(L/100km)
6/30-7/30879356.85上下班高峰+城市道路
非常擁擠
11.82
小結(jié):此次共行駛481公里,,消耗燃油56.85L,平均油耗11.82L/100km,。

  由于這車臨牌到期停駛了一段時間,加之7月下旬我們出差較多,,因此這段時間它跑得并不多,,僅行駛了481公里,加了一次油,,加油量為56.85L,算下來其油耗為11.82L/100km,,這是觀致3提車以來油耗最高的一次,。我們分析下來,,主要原因是這481公里全部都在上海中心城區(qū)內(nèi)行駛(S20外環(huán)內(nèi)),并且正值高溫季,,全程使用空調(diào),,因此油耗比較厲害。

第六次更新總結(jié):

  觀致3的乘坐舒適性表現(xiàn)前后排差異較大,,前排座椅舒服,、功能豐富,表現(xiàn)明顯優(yōu)于同級別,、同價位大部分競品車型,,相比之下后排的表現(xiàn)不盡如人意,座墊較短和兩側(cè)的硬塑料板,,這些問題都影響了后排乘客的舒適性,,相對還算說得過去的,,也就是后排空間還行,。說到鑰匙,我覺得它的表現(xiàn)還是挺令人欣喜的,,完全不用擔(dān)心會被反鎖在后備廂內(nèi),。至于用機械鑰匙開鎖時出現(xiàn)的塑料裝飾罩損壞的情況,我覺得主要原因是我們在撬動時用力過猛所致,,各位在自己操作時吸取我們的教訓(xùn),,應(yīng)該就不會有問題了,感興趣的車主可以自己嘗試一下,。好了,,本次長測內(nèi)容分享到此結(jié)束,劇透一下,,在下一期中我們將為這車做二保,,并會全程記錄保養(yǎng)過程,同時再關(guān)注一下它在二保后,,油耗表現(xiàn)是不是會有所好轉(zhuǎn),,敬請期待吧。(文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌)

文章標(biāo)簽: 長期測試
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    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,這一步確實走得有些晚,,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號,。而從產(chǎn)品層面來看,,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計進行了優(yōu)化,包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等,,還新增了1.6T+6MT的動力組合,照顧到了那些想要更好的動力,,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,,但硬把它和設(shè)計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,,消費者能認(rèn)可嗎?

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    觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,,它的設(shè)計,、做工、用料都是同級別的標(biāo)桿水平,,確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,轉(zhuǎn)向也有些模糊,,拖累了動態(tài)表現(xiàn),。

    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,,我們對其抱有足夠的期望。就實際產(chǎn)品而言,,它的各方面設(shè)計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),,高檔感比較強,不過一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計仍需提升,,發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,,平順性是亟待加強的。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,,但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,,響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點,。從出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計到人機工程設(shè)計等方面看,,只要重視動力總成的研發(fā),,觀致汽車想達到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時間問題。但現(xiàn)在,,它還沒有,。

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觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

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