● 升級(jí)軟件

　　同樣是二保的時(shí)候，4S店工作人員告知我們可以為車輛進(jìn)行軟件升級(jí),，其中包括ABS/ESC系統(tǒng),、車身控制模塊、環(huán)境控制單元,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,、電子助力轉(zhuǎn)向、儀表盤,、燈光控制系統(tǒng),、多媒體主機(jī)以及泊車控制模塊等軟件升級(jí)。

　　整個(gè)升級(jí)過程大約在4小時(shí)左右,，為了保證在升級(jí)過程中車輛始終保持通電狀態(tài),，且避免長時(shí)間怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的不利影響，同時(shí)也為了環(huán)保和節(jié)油,，4S店在升級(jí)過程中會(huì)為車輛接上外接電源,，并停在專屬工位進(jìn)行。為防止因誤操作導(dǎo)致的斷電,，所以在整個(gè)升級(jí)過程中工作人員基本不會(huì)對(duì)車輛做其它操作,。因此如果你也想像我們一樣準(zhǔn)備升級(jí)軟件和更換車窗升降器一起弄的話，我建議你最好在去之前,，與4S店提前電話溝通時(shí)間安排,，以免不便。

　　升級(jí)后,，最明顯的感覺有兩處,。首先是遠(yuǎn)光燈的開閉方式變得更為主流了，原來觀致3打開遠(yuǎn)光燈的方法是向前推一下轉(zhuǎn)向燈撥桿,，這個(gè)與大部分車都一樣,，但關(guān)遠(yuǎn)光燈的方式比較另類，是再向前推一下,，據(jù)說這設(shè)計(jì)被不少車主所詬病,。因此這次升級(jí)后，將關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的方式進(jìn)行了調(diào)整,，由原來再次向前推變?yōu)榱讼蚝髶�,，操作與絕大部分車相同。

　　除了遠(yuǎn)光燈開閉方式外,，儀表盤的背景燈也由原本與大燈開閉聯(lián)動(dòng),，變?yōu)榱顺Ａ粒�視野效果更��,。與此同時(shí),，儀表盤中間的彩色液晶顯示屏的字體也進(jìn)行了調(diào)整,，特別是我們之前批評(píng)過的導(dǎo)航路名顯示的顏色終于從原來的深紅色字變?yōu)榱税咨�，看著明顯更清楚了,。不過我們升級(jí)前一直期待的導(dǎo)航手寫識(shí)別率提高的心愿最終還是沒能達(dá)成,，手寫識(shí)別率依舊低得令人無法理解。

　　至于升級(jí)中還包括的車身控制模塊,、環(huán)境控制單元,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、電子助力轉(zhuǎn)向以及泊車控制模塊等,，對(duì)于實(shí)際用車感受會(huì)有多少影響,，這還有待進(jìn)一步的悉心觀察，我們將會(huì)在下一集中為大家再做介紹,。

● 第九階段油耗表現(xiàn)：平均百公里油耗約10.5L/100km

　　本期的最后再來和大家分享一下最新的油耗表現(xiàn),，它可以說是又讓我們大吃了一驚。居然開出了11.86L/100km的“提車以來最高油耗”,。當(dāng)然這與9月份開學(xué)以后,，上海“爆堵”的交通狀況有關(guān),，從表格中可以明顯看出,，在8月底，油耗還只有9.25L/100公里,，之后不斷飆升,，9月4日加油時(shí)算出的油耗為10.18L/100km，之后再創(chuàng)新高,，為11.86L/100km,。綜合算下來，這段時(shí)間我們行駛了1265公里,，加油132.71L,，平均油耗為10.5L/100km，這一油耗數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)1.6T的車型來說的確偏高了,。不過好在進(jìn)入9月中下旬,，天氣開始逐漸轉(zhuǎn)涼,，我們使用空調(diào)的頻率也會(huì)慢慢減少,，這對(duì)油耗會(huì)不會(huì)有所改善，我們持續(xù)關(guān)注,。

■ 本期總結(jié)：

　　本期中,，我們把觀致3送到了4S店更換了車窗升降器以及升級(jí)軟件，4S店在二保時(shí)能主動(dòng)提出問題并進(jìn)行索賠，以及安排后續(xù)的更換,，服務(wù)還是不錯(cuò)的,。只是對(duì)于新車來說，就需要“大動(dòng)干戈”的拆裝車門內(nèi)飾板,，我想多少會(huì)讓車主心里感到不太舒服,，而且對(duì)于這類配件瑕疵，廠商也沒有進(jìn)行公開的召回,，我們覺得不是很妥當(dāng),。至于軟件升級(jí)，就目前我們能直觀感受到的遠(yuǎn)光燈開閉方式的調(diào)整以及行車電腦顯示屏的升級(jí),，其結(jié)果還是值得肯定的,，用著比原來的確更舒服了，給予表揚(yáng),。好了,，這一期的長測(cè)更新到此結(jié)束，下面劇透一下第十期的內(nèi)容,，將包括軟件升級(jí)后車輛駕駛狀態(tài)的改變以及與這車上坡輔助功能的體驗(yàn)感受,，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）