[汽車(chē)之家 試駕評(píng)測(cè)]  緊接著上周的第七次更新,，本周我們迎來(lái)了觀致3長(zhǎng)測(cè)的第八期內(nèi)容。在本期的內(nèi)容里,，我們會(huì)和大家再聊聊新車(chē)的高速行駛表現(xiàn),、各種速度下的噪音數(shù)據(jù)、4個(gè)多月之后的變速箱表現(xiàn)以及一些其他使用上的小問(wèn)題,�,？紤]到這一次更新的間隔時(shí)間較短，期間僅對(duì)觀致3加了2次油,，所以在本次更新的內(nèi)容里,，油耗的部分就先不提及了。

● 噪音表現(xiàn)測(cè)試

　　提車(chē)至今,，我周?chē)�的不少同事都�?duì)觀致3的抑噪能力給予很高的評(píng)價(jià),，重點(diǎn)表現(xiàn)在怠速時(shí)關(guān)閉空調(diào)，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行,，而車(chē)輛行駛起來(lái)之后,，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也很小，給駕駛者和乘坐者帶來(lái)了很不錯(cuò)的感觀體驗(yàn),。

　　但是光靠感觀上的感受是不足以說(shuō)明問(wèn)題的,，所以此次我們特別找來(lái)了噪音測(cè)試儀，并按照日常單車(chē)評(píng)測(cè)的規(guī)范,，對(duì)觀致3的噪音進(jìn)行了測(cè)試,。

　　從實(shí)際的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，觀致3的車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)在怠速時(shí)是毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)秀,，38.70分貝在此前我們測(cè)試過(guò)的多款同級(jí)別車(chē)型里都算是極低的數(shù)據(jù),。不過(guò)當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h之后，胎噪就成為了主要的噪音來(lái)源,，噪音數(shù)據(jù)也有明顯的提升,，但仍然還是處于優(yōu)秀的水準(zhǔn)上的,。

● 最近階段的變速箱表現(xiàn)

　　在此前我們?cè)��?jīng)多次提及觀致的變速箱平順性不佳,，那么在經(jīng)過(guò)了兩次保養(yǎng)、超過(guò)4個(gè)月的駕駛之后,，變速箱的表現(xiàn)有什么提升嗎,？答案是：感覺(jué)有提升,，但更大的可能性是人已經(jīng)適應(yīng)了車(chē)。我們把觀致3的變速箱表現(xiàn)分為兩種路況來(lái)分析,，一是平地,，二是坡道。

　　首先是平地道路的駕駛,，變速箱的低速闖動(dòng)現(xiàn)象還是相當(dāng)明顯的,，重點(diǎn)表現(xiàn)在前三個(gè)擋位的升降時(shí)，而通常這剛好是低速堵車(chē)時(shí)需要用到的擋位區(qū)間,。緩解的辦法也有,，注意是“緩解”！而且辦法只有這一個(gè),，就是在踩下油門(mén)踏板初段時(shí)要很輕很輕,，帶發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯抖動(dòng)之后穩(wěn)一下油門(mén)，這樣操作可以保證變速箱不會(huì)急著去升擋,，而等到車(chē)速上來(lái)一些之后再行升擋,，從而適當(dāng)?shù)奶嵘�一些低速平順性�?/p>

　　而在需要降擋的時(shí)候呢，變速箱的表現(xiàn)和之前的沒(méi)多大區(qū)別,，若是快速的深踩油門(mén),，降擋的響應(yīng)速度慢到讓人抓狂，而即便是以緩和的速度深踩踏板,，降擋的速度和同級(jí)別的對(duì)手車(chē)型相比還是偏慢的,。所以我和我的同事們幾乎都已經(jīng)迫不得已的養(yǎng)成了圖上這樣的駕駛姿勢(shì)，在需要超車(chē)而變速箱又不能及時(shí)給予降擋響應(yīng)的時(shí)候,，利用手動(dòng)模式主動(dòng)來(lái)主動(dòng)降擋,。

　　第二種狀態(tài)則是坡道行駛，常見(jiàn)的狀態(tài)就是在高架上閘道的時(shí)候,，即便是深踩了一半的油門(mén)踏板,，變速箱也和睡著了一樣不給任何響應(yīng)，任憑發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生拖擋般的抖動(dòng),，倘若是再進(jìn)一步踩下踏板,，它又好像從睡夢(mèng)中驚醒一般，用一個(gè)極大的沖擊反饋給駕駛者,。所以上坡?tīng)顟B(tài)下,，基本上一旦發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生多余的抖動(dòng)，我們也都會(huì)切換到手動(dòng)模式來(lái)解決問(wèn)題,。

　　從我們前往4S店進(jìn)行二保時(shí)獲取的信息來(lái)看,，變速箱的問(wèn)題確實(shí)已經(jīng)引起了廠家的重視，供應(yīng)商格特拉克也購(gòu)買(mǎi)了大批商品車(chē)進(jìn)行變速箱測(cè)試,，預(yù)計(jì)很快就會(huì)有新的變速箱程序供車(chē)主升級(jí)了,。

● 我的同事彭儲(chǔ)文講觀致3高速表現(xiàn)：

　　在觀致3長(zhǎng)測(cè)車(chē)完成了前往北京的任務(wù)之后,，由我的同事彭儲(chǔ)文負(fù)責(zé)從北京將其開(kāi)回上海。雖然他并不是此次觀致3長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目的成員,，但是此次我們?nèi)匀徽?qǐng)他來(lái)和我們分享一下他所駕駛觀致3行駛了1000多公里之后的感受,。以下內(nèi)容則是以彭儲(chǔ)文為第一人稱視角撰寫(xiě)：

　　觀致3在高速公路上給我的第一感覺(jué)就是“輕”，并不是駕駛感受輕飄飄的“輕”,，而是隔音降噪的“輕”,。得益于四條馬牌ContiMaxContact MC5輪胎，即便輪胎寬度達(dá)到了215mm,，但最終傳入車(chē)內(nèi)的胎噪并不是很響,，除此之外，流線型的車(chē)身也使得風(fēng)噪并不是很響,，在整個(gè)1000多公里的高速獨(dú)自駕駛的路途中,，聽(tīng)著音樂(lè)還是挺輕松的，畢竟長(zhǎng)途駕駛車(chē)內(nèi)隔音的好壞將直接影響疲勞程度,。

　　除此之外,，觀致3對(duì)于底盤(pán)的調(diào)校在自主品牌車(chē)型中絕對(duì)算得上佼佼者，底盤(pán)表現(xiàn)非常沉穩(wěn),，絲毫不會(huì)讓你感受到任何輕飄飄的感覺(jué),，懸架系統(tǒng)對(duì)于一些細(xì)小的顛簸會(huì)有所過(guò)濾，但整體路感還是比較清晰的,，這樣的調(diào)校與德系車(chē)非常相似,。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)方面，雖然觀致3的0-100km/h加速并不快,，僅10秒出頭,，但在80-120km/h的中后段加速上還是挺不錯(cuò)的，提速輕快,，不過(guò)這些都基于使用手動(dòng)模式降檔的前提下,。若在D擋深踩油門(mén)，觀致3的降檔過(guò)程非常緩慢,，主要由于變速箱程序?qū)τ诮禉n的判斷實(shí)在太慢了,！除此之外，雖然雙離合變速器能夠迅速完成升檔,，但對(duì)于降檔速度并不比普通的AT變速箱快,，甚至?xí)�更慢一些�?/p>

　　在100km/h左右巡航時(shí)如果需要超車(chē)，即便將油門(mén)踩到底,，也只能眼睜睜的看著轉(zhuǎn)速表指針從2000rpm升至5000rpm才剛掛進(jìn)檔位,，而到了6000rpm左右時(shí)，變速箱便會(huì)完成升檔,，因此在2000rpm-5000rpm這段區(qū)間內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出幾乎都浪費(fèi)了,。因此，在需要超車(chē)時(shí),，采取手動(dòng)模式降檔才是效率最高的,。總體來(lái)說(shuō),，撇開(kāi)變速箱降檔問(wèn)題導(dǎo)致超車(chē)時(shí)動(dòng)力銜接跟不上以外,，觀致3整體的高速感受還是挺不錯(cuò)的。

● 其他的問(wèn)題：電加熱座椅容易誤碰

　　在此前我參加的觀致3廠家試駕活動(dòng)中,，我就曾提到過(guò)觀致3的電加熱座椅按鍵位置設(shè)計(jì)的有問(wèn)題,，容易被前排乘客的膝蓋誤碰。有關(guān)這個(gè)現(xiàn)象,，我和我的幾個(gè)編輯部同事在我們的長(zhǎng)測(cè)車(chē)上也是深有體會(huì),，甚至部分參與試駕了觀致3五門(mén)版的媒體同行也有同樣問(wèn)題的反饋，總是莫名的發(fā)現(xiàn)臀部發(fā)熱了,，而后定睛一看,，啥時(shí)把電加熱給開(kāi)了？

　　在仔細(xì)觀察日常使用觀致3的狀態(tài)之后,，我們發(fā)現(xiàn)在正常駕駛時(shí),，主駕駛要碰到電加熱座椅是不太容易的，因?yàn)楫?dāng)你腳踩油門(mén)踏板的時(shí)候,，小腿是伸入中控臺(tái)下方的,，此時(shí)膝蓋的位置剛好靠在中央控制區(qū)的兩側(cè)。不過(guò)當(dāng)停車(chē)休息的時(shí)候,，我們總是會(huì)把腳收回,，并且用圖片上這樣的姿態(tài)讓自己略微放松一下，這個(gè)時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn),，膝蓋總是會(huì)不經(jīng)意間頂在電加熱座椅的按鍵上,。

　　那么為何副駕駛不太容易發(fā)生這個(gè)問(wèn)題呢？仔細(xì)觀察后我們也發(fā)現(xiàn),，主要是因?yàn)楦瘪{駛不需要開(kāi)車(chē),，所以通常會(huì)把座椅調(diào)的位置偏后一些，這樣的話即便乘坐姿態(tài)很放松,，膝蓋也不容易觸碰到按鍵,，也就不會(huì)莫名的打開(kāi)電加熱功能了。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于時(shí)間有限,，所以我們此次觀致3長(zhǎng)測(cè)文章更新的內(nèi)容并不是很多,，僅僅是針對(duì)近期對(duì)該車(chē)的駕駛感受以及一些之前想說(shuō)，但是至今也沒(méi)有說(shuō)的問(wèn)題和大家進(jìn)行分享,。在下一期的更新文章里,，我們將會(huì)帶著這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)前往4S店進(jìn)行升窗電動(dòng)機(jī)的更換以及車(chē)載電腦的升級(jí),，同時(shí)也會(huì)和大家再聊聊最近兩周的油耗表現(xiàn)。我的同事們還發(fā)現(xiàn)觀致3的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和其他的車(chē)有一些不一樣的地方,，敬請(qǐng)期待下一期的觀致3長(zhǎng)測(cè)車(chē)更新文章。（文/汽車(chē)之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）