● 升級軟件

　　同樣是二保的時(shí)候,，4S店工作人員告知我們可以為車輛進(jìn)行軟件升級,，其中包括ABS/ESC系統(tǒng),、車身控制模塊,、環(huán)境控制單元,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,、電子助力轉(zhuǎn)向,、儀表盤、燈光控制系統(tǒng),、多媒體主機(jī)以及泊車控制模塊等軟件升級,。

　　整個(gè)升級過程大約在4小時(shí)左右，為了保證在升級過程中車輛始終保持通電狀態(tài),，且避免長時(shí)間怠速對發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的不利影響,，同時(shí)也為了環(huán)保和節(jié)油，4S店在升級過程中會為車輛接上外接電源,，并停在專屬工位進(jìn)行,。為防止因誤操作導(dǎo)致的斷電，所以在整個(gè)升級過程中工作人員基本不會對車輛做其它操作,。因此如果你也想像我們一樣準(zhǔn)備升級軟件和更換車窗升降器一起弄的話,，我建議你最好在去之前，與4S店提前電話溝通時(shí)間安排,，以免不便,。

　　升級后，最明顯的感覺有兩處,。首先是遠(yuǎn)光燈的開閉方式變得更為主流了,，原來觀致3打開遠(yuǎn)光燈的方法是向前推一下轉(zhuǎn)向燈撥桿，這個(gè)與大部分車都一樣,，但關(guān)遠(yuǎn)光燈的方式比較另類,，是再向前推一下，據(jù)說這設(shè)計(jì)被不少車主所詬病,。因此這次升級后,，將關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的方式進(jìn)行了調(diào)整，由原來再次向前推變?yōu)榱讼蚝髶�,，操作與絕大部分車相同,。

　　除了遠(yuǎn)光燈開閉方式外,，儀表盤的背景燈也由原本與大燈開閉聯(lián)動(dòng)，變?yōu)榱顺Ａ�,，視野效果更好,。與此同時(shí)，儀表盤中間的彩色液晶顯示屏的字體也進(jìn)行了調(diào)整,，特別是我們之前批評過的導(dǎo)航路名顯示的顏色終于從原來的深紅色字變?yōu)榱税咨�,，看著明顯更清楚了。不過我們升級前一直期待的導(dǎo)航手寫識別率提高的心愿最終還是沒能達(dá)成,，手寫識別率依舊低得令人無法理解,。

　　至于升級中還包括的車身控制模塊、環(huán)境控制單元,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊,、電子助力轉(zhuǎn)向以及泊車控制模塊等，對于實(shí)際用車感受會有多少影響,，這還有待進(jìn)一步的悉心觀察,，我們將會在下一集中為大家再做介紹。

● 第九階段油耗表現(xiàn)：平均百公里油耗約10.5L/100km

　　本期的最后再來和大家分享一下最新的油耗表現(xiàn),，它可以說是又讓我們大吃了一驚,。居然開出了11.86L/100km的“提車以來最高油耗”。當(dāng)然這與9月份開學(xué)以后,，上海“爆堵”的交通狀況有關(guān),，從表格中可以明顯看出,，在8月底，油耗還只有9.25L/100公里,，之后不斷飆升,，9月4日加油時(shí)算出的油耗為10.18L/100km，之后再創(chuàng)新高,，為11.86L/100km,。綜合算下來，這段時(shí)間我們行駛了1265公里,，加油132.71L,，平均油耗為10.5L/100km，這一油耗數(shù)據(jù)對于一臺1.6T的車型來說的確偏高了,。不過好在進(jìn)入9月中下旬,，天氣開始逐漸轉(zhuǎn)涼,，我們使用空調(diào)的頻率也會慢慢減少，這對油耗會不會有所改善,，我們持續(xù)關(guān)注,。

■ 本期總結(jié)：

　　本期中，我們把觀致3送到了4S店更換了車窗升降器以及升級軟件,，4S店在二保時(shí)能主動(dòng)提出問題并進(jìn)行索賠,，以及安排后續(xù)的更換，服務(wù)還是不錯(cuò)的,。只是對于新車來說,，就需要“大動(dòng)干戈”的拆裝車門內(nèi)飾板，我想多少會讓車主心里感到不太舒服,，而且對于這類配件瑕疵,，廠商也沒有進(jìn)行公開的召回，我們覺得不是很妥當(dāng),。至于軟件升級,，就目前我們能直觀感受到的遠(yuǎn)光燈開閉方式的調(diào)整以及行車電腦顯示屏的升級，其結(jié)果還是值得肯定的,，用著比原來的確更舒服了,，給予表揚(yáng)。好了,，這一期的長測更新到此結(jié)束,，下面劇透一下第十期的內(nèi)容，將包括軟件升級后車輛駕駛狀態(tài)的改變以及與這車上坡輔助功能的體驗(yàn)感受,，敬請期待,。（文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）