■ 其余功能簡略介紹

　　開篇時(shí),，我們就提到了,，自由光這套UCONNECT中控系統(tǒng)并非只有傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)配置。這套系統(tǒng)還集成了空調(diào)的大部分主要功能,，雖然傳統(tǒng)的空調(diào)控制區(qū)按鍵還在,，但由于位置比較靠下，我更習(xí)慣于用中控顯示屏操作空調(diào)系統(tǒng),。

　　除了空調(diào)控制之外,，分為高低兩擋的座椅加熱，以及后視鏡防眩目這些配置,，也是通過這套中控系統(tǒng)來進(jìn)行控制,。雖然我們長測(cè)的這臺(tái)自由光3.2L高性能版并未選裝方向盤加熱，但通過系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置我們也可以判斷,，該配置選裝后也是通過UCONNECT中控系統(tǒng)來控制的,。

　　值得注意的是，這臺(tái)自由光3.2L高性能版配備的大部分配置的設(shè)置,，均需要通過這套中控系統(tǒng)來操作調(diào)整,，這在一定程度上精簡了諸多實(shí)體按鍵，使得這款車的中控整體設(shè)計(jì)更加簡潔,。這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)存在一些弊端,，如果中控系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障，可能就會(huì)直接影響到我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊恍┬枨�,。但目前這臺(tái)自由光尚未出現(xiàn)這些問題,，我認(rèn)為我的擔(dān)心有些多余。

　　自由光的扶手箱分為兩層,，第一層是在這個(gè)級(jí)別非常罕見的配置——手機(jī)無線充電板,。這項(xiàng)配置僅配備在2.4L精銳版,、2.4L高性能版以及我們這臺(tái)3.2L高性能版車型上。但想要無線充電你還需要購買不同手機(jī)品牌的專用外殼,，我查看了下某寶上無線手機(jī)充電外殼的售價(jià),，普遍在100元左右，還不算貴,。

　　當(dāng)然,，如果你并不擁有對(duì)應(yīng)手機(jī)的專用外殼的話，你就只能用它來固定手機(jī)用了,。另外,，還需要提醒的是，如果你的手機(jī)是iPhone 6 Plus,，那么很抱歉,，這個(gè)配置與你無緣了，因?yàn)樗�太大了�?/p>

　　打開扶手箱第二層,，里面配備有CD機(jī),、12V車載電源以及第二個(gè)USB接口，這個(gè)USB接口與中控臺(tái)下方的USB接口功能相同,，可以提供手機(jī)充電以及數(shù)據(jù)連接等功能,，扶手箱兩側(cè)還特地為數(shù)據(jù)線留出兩個(gè)半圓孔，非常人性化,。而至于這臺(tái)CD機(jī),，我就要對(duì)它提出批評(píng)了，經(jīng)過我們的嘗試,，這臺(tái)長測(cè)車的CD機(jī)目前不能正常使用,，無法讀取出常規(guī)CD盤中的內(nèi)容，我們需要去檢查一下,。

■ 關(guān)于上期文章中出現(xiàn)的天窗問題

　　在上期文章中,，我們的自由光出現(xiàn)了全景天窗異響的情況，經(jīng)過4S店檢查,，并未檢查出全景天窗存在松動(dòng)或其他問題,，最終店內(nèi)判斷為天窗打開位置的小曠量造成異響，這與目前天氣較冷也有一些聯(lián)系,。由于車輛需要放在4S店進(jìn)行較長時(shí)間的修理檢查,，因此我們并未及時(shí)維修。

■ 胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)誤報(bào)問題

　　在我駕駛自由光的這段時(shí)間中,，目前又出現(xiàn)了胎壓報(bào)警誤報(bào)的問題,。具體情況是：在一天上班路上，自由光左前胎突然胎壓報(bào)警提示出現(xiàn)，提示左前胎胎壓不足2.3,，我下車仔細(xì)檢查并未有任何異常,。接下來在去檢查之前，我仔細(xì)查看了用戶手冊(cè),，里面介紹稱更新輪胎壓力后,，以超過25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新，不過我在將輪胎壓力補(bǔ)充到2.5,，并進(jìn)行上述操作后,，胎壓報(bào)警仍然存在。

■ 本階段油耗表現(xiàn)：

　　本階段自由光的油耗達(dá)到了14.0L/100km,，相比此前有了大幅度提升。近期我駕駛時(shí)的城市路況非常擁堵,，再加上進(jìn)入冬天后,，暖風(fēng)幾乎保持在開啟狀態(tài)，而由于工作需要又出現(xiàn)多次長時(shí)間怠速靜止?fàn)顟B(tài),，因此自由光的油耗有了很大幅度的增長,。

■ 總結(jié)：

　　總體來說，自由光全系標(biāo)配的這套UCONNECT多媒體系統(tǒng)我還是要給予較高的評(píng)價(jià),，滿分100分的話我可以給到85分,，功能多、實(shí)用性高均給我留下了非常深的印象,。但在體驗(yàn)感受方面,，這套UCONNECT系統(tǒng)還有足夠可以進(jìn)步的空間，目前它的用戶體驗(yàn)在一些小細(xì)節(jié)上還有不少問題,，人性化層面還有待提高,。未來，這套系統(tǒng)如果可以做到德系三駕馬車配備的MMI,、iDrive以及COMAND的用戶體驗(yàn)?zāi)前愠墒�,，我相信這套UCONNECT系統(tǒng)一定會(huì)受到用戶的歡迎。接下來,，我將車鑰匙交給我的同事張戈,，下期的內(nèi)容將由他為大家?guī)�來，敬�?qǐng)期待,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）