■ 其余功能簡略介紹

　　開篇時,，我們就提到了，自由光這套UCONNECT中控系統(tǒng)并非只有傳統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)以及藍牙電話等基礎配置,。這套系統(tǒng)還集成了空調的大部分主要功能，雖然傳統(tǒng)的空調控制區(qū)按鍵還在，但由于位置比較靠下,，我更習慣于用中控顯示屏操作空調系統(tǒng)。

　　除了空調控制之外,，分為高低兩擋的座椅加熱,，以及后視鏡防眩目這些配置，也是通過這套中控系統(tǒng)來進行控制,。雖然我們長測的這臺自由光3.2L高性能版并未選裝方向盤加熱,，但通過系統(tǒng)內設置我們也可以判斷，該配置選裝后也是通過UCONNECT中控系統(tǒng)來控制的,。

　　值得注意的是,，這臺自由光3.2L高性能版配備的大部分配置的設置，均需要通過這套中控系統(tǒng)來操作調整，這在一定程度上精簡了諸多實體按鍵,，使得這款車的中控整體設計更加簡潔,。這樣的設計也會存在一些弊端，如果中控系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障,，可能就會直接影響到我們日常使用的一些需求,。但目前這臺自由光尚未出現(xiàn)這些問題，我認為我的擔心有些多余,。

　　自由光的扶手箱分為兩層,，第一層是在這個級別非常罕見的配置——手機無線充電板。這項配置僅配備在2.4L精銳版,、2.4L高性能版以及我們這臺3.2L高性能版車型上,。但想要無線充電你還需要購買不同手機品牌的專用外殼，我查看了下某寶上無線手機充電外殼的售價,，普遍在100元左右,，還不算貴。

　　當然,，如果你并不擁有對應手機的專用外殼的話,，你就只能用它來固定手機用了。另外,，還需要提醒的是,，如果你的手機是iPhone 6 Plus，那么很抱歉,，這個配置與你無緣了,，因為它太大了。

　　打開扶手箱第二層,，里面配備有CD機,、12V車載電源以及第二個USB接口，這個USB接口與中控臺下方的USB接口功能相同,，可以提供手機充電以及數(shù)據(jù)連接等功能,，扶手箱兩側還特地為數(shù)據(jù)線留出兩個半圓孔，非常人性化,。而至于這臺CD機,，我就要對它提出批評了，經(jīng)過我們的嘗試,，這臺長測車的CD機目前不能正常使用,，無法讀取出常規(guī)CD盤中的內容，我們需要去檢查一下,。

■ 關于上期文章中出現(xiàn)的天窗問題

　　在上期文章中,，我們的自由光出現(xiàn)了全景天窗異響的情況,，經(jīng)過4S店檢查，并未檢查出全景天窗存在松動或其他問題,，最終店內判斷為天窗打開位置的小曠量造成異響,，這與目前天氣較冷也有一些聯(lián)系。由于車輛需要放在4S店進行較長時間的修理檢查,，因此我們并未及時維修,。

■ 胎壓監(jiān)測出現(xiàn)誤報問題

　　在我駕駛自由光的這段時間中，目前又出現(xiàn)了胎壓報警誤報的問題,。具體情況是：在一天上班路上,，自由光左前胎突然胎壓報警提示出現(xiàn)，提示左前胎胎壓不足2.3,，我下車仔細檢查并未有任何異常,。接下來在去檢查之前，我仔細查看了用戶手冊,，里面介紹稱更新輪胎壓力后,，以超過25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新，不過我在將輪胎壓力補充到2.5,，并進行上述操作后,，胎壓報警仍然存在。

■ 本階段油耗表現(xiàn)：

　　本階段自由光的油耗達到了14.0L/100km,，相比此前有了大幅度提升,。近期我駕駛時的城市路況非常擁堵，再加上進入冬天后,，暖風幾乎保持在開啟狀態(tài),，而由于工作需要又出現(xiàn)多次長時間怠速靜止狀態(tài)，因此自由光的油耗有了很大幅度的增長,。

■ 總結：

　　總體來說,，自由光全系標配的這套UCONNECT多媒體系統(tǒng)我還是要給予較高的評價，滿分100分的話我可以給到85分,，功能多,、實用性高均給我留下了非常深的印象。但在體驗感受方面,，這套UCONNECT系統(tǒng)還有足夠可以進步的空間,，目前它的用戶體驗在一些小細節(jié)上還有不少問題,，人性化層面還有待提高,。未來，這套系統(tǒng)如果可以做到德系三駕馬車配備的MMI,、iDrive以及COMAND的用戶體驗那般成熟,，我相信這套UCONNECT系統(tǒng)一定會受到用戶的歡迎。接下來，我將車鑰匙交給我的同事張戈,，下期的內容將由他為大家?guī)���,，敬請期待。（�?圖/攝 汽車之家 周宇軒）