● 不易發(fā)現(xiàn)的小功能

　　長(zhǎng)久以來(lái),，很多人都認(rèn)為美國(guó)車的性格大大咧咧,、粗枝大葉,，但時(shí)至今日,，由于生產(chǎn)與市場(chǎng)全球化的關(guān)系,，很多美國(guó)品牌生產(chǎn)的車型都已經(jīng)變得精致和細(xì)膩得多,。以自由光為例，看似粗獷的“小怪物”其實(shí)也有很多細(xì)膩的“心思”,，而這些非常細(xì)節(jié)的方面只有在長(zhǎng)期使用中才能體會(huì)到,。

- P擋自動(dòng)駐車

　　我是一個(gè)有著很嚴(yán)重的強(qiáng)迫癥的人，這也許與我之前的職業(yè)有關(guān)（民航客機(jī)維修）,，因此盡管車輛在P擋時(shí)可以通過駐車棘輪實(shí)現(xiàn)駐車功能,，但我在停車時(shí)不論地面是否平整依然會(huì)拉手剎（或駐車踏板）。自由光的自動(dòng)駐車功能就免去了這個(gè)麻煩,，只要掛上P擋,，電子手剎就自動(dòng)啟動(dòng)，十分方便,。此外,，如果有人不喜歡這個(gè)功能的話，也可以通過系統(tǒng)設(shè)置將其取消,。

- N擋開門自動(dòng)駐車

　　當(dāng)駕駛者掛N擋短暫停車時(shí),，有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┰�因突然需要開門下車，如果路面傾斜或者不平整就很容易出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,，產(chǎn)生安全隱患,。自由光的電子手剎可以在N擋開車門的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，防止事故的發(fā)生,。

- 外后視鏡自動(dòng)打開

　　如今大城市的車位越來(lái)越緊張,，而且“手潮”的新手也不斷增多，為了避免不必要的損傷,，我每次停車后都會(huì)將外后視鏡折疊起來(lái),，當(dāng)然這也與強(qiáng)迫癥有關(guān)系。自由光不具備外后視鏡鎖車自動(dòng)收折功能,，而是需要人工按動(dòng)按鈕完成,，這一點(diǎn)并不是特別令人滿意。不過，當(dāng)再次準(zhǔn)備駕車離開時(shí),，如果忘記手動(dòng)將外后視鏡打開,，一旦車速提升至15km/h，外后視鏡將自動(dòng)打開,，這樣會(huì)避免因?yàn)檫z忘而導(dǎo)致的一些安全隱患,。

　　當(dāng)然，盡管這是一個(gè)比較貼心的功能,，但其實(shí)并不如直接將程序設(shè)定為鎖車自動(dòng)收折,、解鎖自動(dòng)打開，那樣既可以減輕強(qiáng)迫癥患者的勞動(dòng)量,，也可以保證停車與行車時(shí)的安全,。

- 有爭(zhēng)議的無(wú)鑰匙進(jìn)入

　　自由光3.2L車型的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)僅在兩個(gè)前門的門把手上設(shè)置了開鎖與解鎖功能，對(duì)于這一點(diǎn),，編輯部的同事們有著不同的看法,。有人覺得這樣設(shè)計(jì)是廠家節(jié)省成本、“摳門”的表現(xiàn),，顯然不如四個(gè)車門都能開鎖/解鎖那樣“厚道”和“高大上”,。不過，對(duì)于我這種每次鎖車后都想拉一下車門確認(rèn)的強(qiáng)迫癥人群來(lái)說(shuō),，沒有開鎖功能的后門把手顯然更加方便確認(rèn)車門是否關(guān)好。鎖車后拉后門確認(rèn)一下,，不會(huì)像四門都可以解鎖的車型那樣,，將本來(lái)已經(jīng)鎖好的車門又打開的尷尬。

　　最后要說(shuō)明的是,，這些小功能的實(shí)現(xiàn)都不需要太多成本,，也并不都是自由光的專利，相似的功能在其它很多車上也可以看到,，但這些功能在自由光上都有出現(xiàn),，體現(xiàn)出了Jeep在細(xì)節(jié)和便利性設(shè)計(jì)方面的一種思路。此外有些功能,，比如后視鏡的自動(dòng)收折和打開等,，自由光還可以做得更好。

● 油耗總結(jié)

　　我日常駕駛自由光的路線為北京北四環(huán)主路,，從家行駛至位于中關(guān)村的公司,，單程大約10公里，大部分時(shí)間處于擁堵狀態(tài),，平均車速不足30km/h,；如果加班超過21點(diǎn)的話，這條路上可以跑到40-60km/h的平均車速,。此外,，我的駕駛風(fēng)格較為激進(jìn),，不喜歡在路上浪費(fèi)時(shí)間，因此經(jīng)常會(huì)有大腳油門的動(dòng)作,。

　　以自由光的塊頭和排量,，我認(rèn)為這樣的市區(qū)油耗完全可以接受。在行駛同樣的路段時(shí),，自由光的油耗甚至比我自己的GLK300略低,，我想這應(yīng)該與這臺(tái)ZF的9AT有很大關(guān)系。結(jié)束了這一期長(zhǎng)測(cè)駕駛之后,，我特地又找了一段不是非常擁堵的公路,，測(cè)試了一下自由光不使用定速巡航功能在55km/h和80km/h以及使用定速巡航功能60km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速（此時(shí)自由光又已經(jīng)跟隨編輯部其他同事長(zhǎng)途跋涉了一千多公里）。從結(jié)果來(lái)看,，9AT可以有效地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，以達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō),，由于剛剛經(jīng)歷首保,，車況比較新，因此除了在上一次更新中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)上一些不合理的小問題以外,，自由光還沒有出現(xiàn)什么質(zhì)量方面問題,，當(dāng)然這也是理所應(yīng)該的。而經(jīng)過更長(zhǎng)時(shí)間的熟悉之后,，我們確實(shí)也發(fā)現(xiàn)了它的一些值得夸獎(jiǎng)的細(xì)節(jié),。在后面的長(zhǎng)測(cè)中，自由光還將面對(duì)很多考驗(yàn)和測(cè)試,，它能否一直保持目前這種良好的勢(shì)頭呢,？請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注下一期由洪琦老濕帶來(lái)的長(zhǎng)測(cè)報(bào)告。（文/圖 汽車之家 張戈）