[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,，我是科技的編輯張戈，在這本期更新中,，我將著手處理上期周宇軒用車時(shí)遇到的兩個(gè)問(wèn)題：胎壓警告誤報(bào)以及天窗異響,。此外,，我謹(jǐn)代表我和參與自由光長(zhǎng)測(cè)的另外兩位同事——洪琦和周宇軒向所有關(guān)注本長(zhǎng)測(cè)的朋友們表示感謝,，也祝大家新年快樂,！

　　● 胎壓警告誤報(bào)的故障處理

　　在之前的使用中，自由光出現(xiàn)了左前胎壓報(bào)警的現(xiàn)象,，但胎壓顯示數(shù)值在正常范圍內(nèi),。為了確定故障,，我們使用了機(jī)械式氣壓表進(jìn)行胎壓測(cè)量，確認(rèn)胎壓符合要求,，且系統(tǒng)顯示胎壓正確,。之后，我們翻閱了用戶手冊(cè),，里面介紹稱更新輪胎壓力后,，以超過(guò)25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新。不過(guò)我們?cè)趯⑤喬�壓力補(bǔ)充到2.5Bar,，并進(jìn)行上述操作后,，胎壓報(bào)警仍然存在。

　　盡管每天在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)都會(huì)在儀表盤中央彈出警告信息,，但總體說(shuō)來(lái)并不影響使用,，因此我們帶著這個(gè)故障信息又繼續(xù)行駛了幾百公里，警告依然沒有要消失的意思,，再加上天窗異響十分影響每天駕駛的心情,，最終我們還是選擇去4S店進(jìn)行處理。

　　從屏幕上可以看到唯一存儲(chǔ)有錯(cuò)誤信息的系統(tǒng)模塊叫做EDM,，主要控制娛樂系統(tǒng),。通過(guò)讀取我們了解到，這條信息原來(lái)是由前一天我在使用CD機(jī)時(shí)將光盤插反了而觸發(fā)的,，即便是這樣微小的錯(cuò)誤信息,，系統(tǒng)都會(huì)將其記錄備案。不過(guò),，除此之外,，沒有任何關(guān)于胎壓的錯(cuò)誤或故障信息，同時(shí)也沒有直接相關(guān)的系統(tǒng)模塊需要更新,。因此,，師傅將注意力轉(zhuǎn)移到了胎壓傳感器上。

　　事已至此,，最先用于判斷故障的兩種方案都不成功,，師傅開始分析胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其實(shí),，任何車輛的TPS系統(tǒng)都不復(fù)雜,，通�,？梢院�(jiǎn)單地看做是由胎壓傳感器——胎壓接收模塊——儀表顯示三部分組成。從儀表顯示的胎壓數(shù)據(jù)可以判斷,，傳感器和接收模塊都沒有問(wèn)題，那么最大的“嫌疑”轉(zhuǎn)移到了儀表上,。在之前我們讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí),，看到儀表模塊剛好需要進(jìn)行軟件版本升級(jí)，于是師傅決定先刷新儀表軟件,，看看能否排除故障,。

 排故后記：

　　首先，在自由光這次的胎壓警告誤報(bào)故障中,，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和接收模塊都沒有出現(xiàn)問(wèn)題,，由于手冊(cè)中要求的“以超過(guò)25km/h的速度行駛20km”主要針對(duì)的是車輪中的傳感器，因此按照手冊(cè)中的步驟進(jìn)行重置駕駛顯然是不起作用的,。

　　其次,，如果不更新儀表顯示程序，就一定會(huì)導(dǎo)致胎壓誤報(bào)嗎,？當(dāng)然不是,。按照師傅的分析，由于自由光的電子系統(tǒng)較多,，因此在儀表顯示程序的運(yùn)行中,，難免會(huì)出現(xiàn)一些小的差錯(cuò)，或者程序本身存在一些小的bug,。這種情況并不是每位車主都會(huì)遇到,，但由于儀表顯示內(nèi)容涵蓋較廣，如果車輛出現(xiàn)其它系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)時(shí),，也可以以此作為排故的參考,。

　　此外，建議所有自由光以及Jeep品牌其它車型的車主,，定期檢查是否有系統(tǒng)程序需要更新和升級(jí),，特別是當(dāng)車輛已出保修期、不在4S店保養(yǎng)時(shí),，這一點(diǎn)更容易被忽略,。這件事其實(shí)有些類似于手機(jī)App的更新，很多更新都會(huì)包含優(yōu)化和去除bug的內(nèi)容,，因此重要性就不用多說(shuō)了吧,。另外，我們從廠商處了解到,，Jeep品牌車型的系統(tǒng)更新是終生免費(fèi)的,，車主也不用擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用,。