[汽車之家 長期測試]  大家好，我是科技的編輯張戈,，在這本期更新中，我將著手處理上期周宇軒用車時遇到的兩個問題：胎壓警告誤報以及天窗異響,。此外,，我謹代表我和參與自由光長測的另外兩位同事——洪琦和周宇軒向所有關(guān)注本長測的朋友們表示感謝，也祝大家新年快樂,！

　　● 胎壓警告誤報的故障處理

　　在之前的使用中,，自由光出現(xiàn)了左前胎壓報警的現(xiàn)象，但胎壓顯示數(shù)值在正常范圍內(nèi),。為了確定故障,，我們使用了機械式氣壓表進行胎壓測量，確認胎壓符合要求,，且系統(tǒng)顯示胎壓正確,。之后，我們翻閱了用戶手冊,，里面介紹稱更新輪胎壓力后,，以超過25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新。不過我們在將輪胎壓力補充到2.5Bar,，并進行上述操作后,，胎壓報警仍然存在。

　　盡管每天在發(fā)動車輛時都會在儀表盤中央彈出警告信息,，但總體說來并不影響使用,，因此我們帶著這個故障信息又繼續(xù)行駛了幾百公里，警告依然沒有要消失的意思,，再加上天窗異響十分影響每天駕駛的心情,，最終我們還是選擇去4S店進行處理。

　　從屏幕上可以看到唯一存儲有錯誤信息的系統(tǒng)模塊叫做EDM,，主要控制娛樂系統(tǒng),。通過讀取我們了解到，這條信息原來是由前一天我在使用CD機時將光盤插反了而觸發(fā)的,，即便是這樣微小的錯誤信息,，系統(tǒng)都會將其記錄備案。不過,，除此之外,，沒有任何關(guān)于胎壓的錯誤或故障信息，同時也沒有直接相關(guān)的系統(tǒng)模塊需要更新,。因此,，師傅將注意力轉(zhuǎn)移到了胎壓傳感器上。

　　事已至此，最先用于判斷故障的兩種方案都不成功,，師傅開始分析胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),。其實，任何車輛的TPS系統(tǒng)都不復(fù)雜,，通�,？梢院唵蔚乜醋鍪怯商�壓傳感器——胎壓接收模塊——儀表顯示三部分組成。從儀表顯示的胎壓數(shù)據(jù)可以判斷,，傳感器和接收模塊都沒有問題,，那么最大的“嫌疑”轉(zhuǎn)移到了儀表上。在之前我們讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)時,，看到儀表模塊剛好需要進行軟件版本升級,，于是師傅決定先刷新儀表軟件，看看能否排除故障,。

 排故后記：

　　首先,，在自由光這次的胎壓警告誤報故障中，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和接收模塊都沒有出現(xiàn)問題,，由于手冊中要求的“以超過25km/h的速度行駛20km”主要針對的是車輪中的傳感器,，因此按照手冊中的步驟進行重置駕駛顯然是不起作用的。

　　其次,，如果不更新儀表顯示程序,，就一定會導(dǎo)致胎壓誤報嗎？當(dāng)然不是,。按照師傅的分析,，由于自由光的電子系統(tǒng)較多，因此在儀表顯示程序的運行中,，難免會出現(xiàn)一些小的差錯,，或者程序本身存在一些小的bug。這種情況并不是每位車主都會遇到,，但由于儀表顯示內(nèi)容涵蓋較廣,，如果車輛出現(xiàn)其它系統(tǒng)報錯時，也可以以此作為排故的參考,。

　　此外,，建議所有自由光以及Jeep品牌其它車型的車主，定期檢查是否有系統(tǒng)程序需要更新和升級,，特別是當(dāng)車輛已出保修期,、不在4S店保養(yǎng)時，這一點更容易被忽略,。這件事其實有些類似于手機App的更新,，很多更新都會包含優(yōu)化和去除bug的內(nèi)容,，因此重要性就不用多說了吧。另外,，我們從廠商處了解到,，Jeep品牌車型的系統(tǒng)更新是終生免費的,，車主也不用擔(dān)心會產(chǎn)生額外費用。