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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

定位小資/冬季續(xù)航短 騰勢(shì)長(zhǎng)期測(cè)試完結(jié)

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騰勢(shì)App使用感受:

  我在汽車(chē)之家騰勢(shì)論壇看帖子時(shí)無(wú)意間發(fā)現(xiàn),,比亞迪戴姆勒還為騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)了一款手機(jī)App,,其可以提供用戶在手機(jī)上查看電池狀態(tài)、查看車(chē)輛�,?课恢�,,并在緊急時(shí)候呼叫道路救援以及客戶支持功能,相當(dāng)?shù)暮糜�,。這幾項(xiàng)功能里,,我最看重的絕對(duì)是查看車(chē)輛電池狀態(tài)以及停靠位置功能,。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  我們可以根據(jù)車(chē)輛唯一識(shí)別碼注冊(cè)每款車(chē)對(duì)應(yīng)的騰勢(shì)App賬號(hào)進(jìn)行登錄,其賬號(hào)密碼全部由用戶自己定義,,注冊(cè)完成后既可以正式登陸,。默認(rèn)界面中央會(huì)顯示當(dāng)前車(chē)輛電量剩余百分比以及續(xù)航里程,底部為四大項(xiàng)功能按鍵,。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  上面我提到的車(chē)輛�,?课恢冒存I,點(diǎn)擊后會(huì)顯示出車(chē)輛上次斷電時(shí)的位置,,右上角也有斷電前的最后時(shí)間點(diǎn),,方便用戶尋找車(chē)輛,使用起來(lái)非常方便,。

  至于如果騰勢(shì)出現(xiàn)意外情況,,亦或是車(chē)輛發(fā)生問(wèn)題(包括車(chē)輛電力不足救援等),我可以通過(guò)點(diǎn)擊底部熱線呼叫,,選擇客戶支持或者道路救援,,點(diǎn)擊后會(huì)與相關(guān)電話號(hào)碼進(jìn)行通話,解決我出現(xiàn)的問(wèn)題,�,?傮w來(lái)說(shuō),這套騰勢(shì)App軟件功能還可以更加完善,,不過(guò)目前所具備的功能,,也基本滿足了我的使用情況,。

汽車(chē)之家

  前面我們介紹了不少手機(jī)藍(lán)牙與騰勢(shì)連接后的功能,但日常使用中,,我們卻發(fā)現(xiàn)騰勢(shì)存在一個(gè)很尷尬的問(wèn)題,,那就是中控臺(tái)附近的儲(chǔ)物空間非常緊湊,連一個(gè)放手機(jī)的地方都沒(méi)有,。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

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  為此,,我特意尋找適合放手機(jī)的位置,中控臺(tái)底部有一個(gè)儲(chǔ)物格似乎可以滿足我,。不過(guò),,這個(gè)儲(chǔ)物格的縱深較為一般,我的手機(jī)總會(huì)露出一部分,。不過(guò)這個(gè)倒不是什么大問(wèn)題,,最大的問(wèn)題是由于不是極其適合存放手機(jī)的位置,因此我的手機(jī)放在里面時(shí),,開(kāi)車(chē)拐個(gè)彎經(jīng)常手機(jī)會(huì)飛出來(lái),。而水杯架插手機(jī)的方法我也嘗試過(guò),并不好用,。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

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  另一點(diǎn)日常使用中發(fā)現(xiàn)的就是,,騰勢(shì)扶手箱內(nèi)部具有兩個(gè)USB接口,但并未給數(shù)據(jù)線預(yù)留孔位,。數(shù)據(jù)線只能硬生生的被擠住一段,。

北京市分時(shí)銷售電價(jià)表
用電分類電壓等級(jí)尖峰
每年七月-八月
11:00-13:00以及
16:00-17:00
高峰
10:00-15:00
18:00-21:00
平段
07:00-10:00
15:00-18:00
21:00-23:00
低谷
23:00-次日7:00
一般工商業(yè)用電
(商業(yè))
220千伏及以上1.50151.37320.85450.3608

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  最后,我們?cè)籴樈谛旭偳闆r做個(gè)總結(jié)。目前這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)?yán)锍瘫盹@示為5774km,距上次行駛了637km,,公司電表讀數(shù)872.5走至1002.5,結(jié)合北京市分時(shí)銷售電價(jià)表(商電),,該期間充電費(fèi)用共花銷大約111.09元

  在結(jié)尾之前,,我此前在騰勢(shì)論壇看到了有車(chē)友用騰勢(shì)跑出了驚人的430km的續(xù)航里程,,下一期我將為大家?guī)?lái)騰勢(shì)的駕駛感受以及中期總結(jié),各位網(wǎng)友我們下期長(zhǎng)測(cè)文章再見(jiàn),。(文/圖 汽車(chē)之家 周宇軒)

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    在加速方面,,不到10秒的成績(jī)確實(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),,超過(guò)2噸的車(chē)重在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力輸出很直接,,但剎車(chē)成績(jī)讓人感覺(jué)有些不太滿意,。在空間上,前排沒(méi)有什么問(wèn)題,,后排的高度對(duì)于身材比較高大的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較壓抑。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    內(nèi)飾的做工和用料還是比較不錯(cuò)的,,而且配置也比較高,,哈曼卡頓的音響效果非常不錯(cuò)。這臺(tái)車(chē)在行駛質(zhì)感上與燃油車(chē)很接近,,而且底盤(pán)調(diào)校很注重舒適度,。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    在續(xù)航方面,440km的實(shí)測(cè)續(xù)航,,在市區(qū)和近郊出行是可以滿足使用需求的,,雖然高速續(xù)航處于一個(gè)比較高的水平,但在實(shí)際使用中還是有些短,,和燃油車(chē)的差距很大,。

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    騰勢(shì)的底盤(pán)表現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)中是比較出色的,同時(shí)續(xù)航的增加讓駕駛者開(kāi)著不再“提心吊膽”,,敢往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方走了,,但剎車(chē)成績(jī)的倒退是它丟分的地方,,除此之外,充電的便利性以及超過(guò)40萬(wàn)元的身價(jià),,恐怕讓人在購(gòu)滿之前都要做一番思想斗爭(zhēng),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    騰勢(shì)400是國(guó)內(nèi)在售電動(dòng)車(chē)最好的之一,這次的升級(jí)提升了續(xù)航里程和動(dòng)力,,錦上添花,。想來(lái)想去,售價(jià)還是它的痛點(diǎn),,再便宜點(diǎn)就更好了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力不錯(cuò),油門(mén),、剎車(chē)的腳感都讓人感覺(jué)舒服,,但轉(zhuǎn)向的手感是我不能接受的地方,太虛了,,懸架舒適,,不過(guò)在遇到連續(xù)顛簸會(huì)有點(diǎn)“露餡兒”的感覺(jué),作為一輛新能源車(chē),,它的價(jià)格和充電的容易程度,,都是消費(fèi)者需要時(shí)間來(lái)接受的地方。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車(chē)用戶最關(guān)注續(xù)航里程和駕駛感受,,我們?cè)诒本⿲?shí)測(cè)續(xù)航為230公里,,對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是足夠的,不僅限制于上下班代步,,還可安排些業(yè)余聚會(huì)之類的,,也不至于很快就出現(xiàn)里程焦慮。同時(shí)這臺(tái)車(chē)懸架調(diào)校沉穩(wěn),,乘坐及后備廂空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),,挺適合家用的。只不過(guò)由于定位和成本的原因,,價(jià)格略高,,老百姓埋起來(lái)吃力,用戶群體不是很大,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我關(guān)注的是戴姆勒究竟給騰勢(shì)帶來(lái)了什么,。從產(chǎn)品角度看,我覺(jué)得騰勢(shì)相比比亞迪E6的提升并不是很大,,可能因?yàn)镋6本身就是一款比較成熟的產(chǎn)品吧,。不過(guò)騰勢(shì)有其自建的銷售網(wǎng)絡(luò),相比比亞迪4S店來(lái)說(shuō),車(chē)主應(yīng)該能得到更高品質(zhì)的服務(wù),。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車(chē)每天跑多少,?上下班加偶爾出門(mén)辦事,基本上不會(huì)超過(guò)100公里,,這還是在一線城市,,所以騰勢(shì)200多公里的續(xù)航基本上能滿足95%的日常用車(chē)需求了。盡管充電還是有不方便之處,,不過(guò)如果您可以解決充電問(wèn)題,,那么電動(dòng)車(chē)已經(jīng)可以替代汽油車(chē)。

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騰勢(shì) 2014款 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):39.90萬(wàn)
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