[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  一個(gè)新鮮的Logo，一個(gè)新鮮的名字,，這臺(tái)威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)總能激發(fā)大家的好奇心。雖然成功搶到了不少的關(guān)注,，但其實(shí)新人的身份其實(shí)還挺吃虧的,。畢竟是從零開始，和同級(jí)別前輩們相比起步晚了太多,，想要討好大家就要拿出更多的“熱情”,。除了新人拿手的前衛(wèi)炫眼招數(shù)，這臺(tái)EX5也在性價(jià)比和實(shí)用性方面拼命發(fā)力,，現(xiàn)在該看看它的追趕到底有多快了,。

　　EX5是威馬這個(gè)新品牌的第一款量產(chǎn)車型，它的定位是一款緊湊型SUV,，看來第一步走得還比較“常規(guī)”,，畢竟SUV市場(chǎng)有著更高的關(guān)注度。EX5全系車型補(bǔ)貼前售價(jià)為18.655-24.73萬元,，以北京地區(qū)為例,，補(bǔ)貼后的價(jià)格為11.23-16.48萬元,，吸引力還不錯(cuò)。9月中旬上市的EX5在這兩個(gè)月開始有越來越多的新車正式交付,，我們也可以開始好好檢驗(yàn)它的實(shí)力,。

● 續(xù)航測(cè)試：規(guī)矩表現(xiàn)差點(diǎn)殺傷力

■ 高速續(xù)航測(cè)試

　　目前威馬EX5共有三種不同續(xù)航里程的版本車型可選，車型名字分別是300,400和500,。最強(qiáng)的500車型,，工信部公布的綜合續(xù)航里程達(dá)到460公里，入門的300車型則為300公里,。我們這臺(tái)測(cè)試車是400車型,，電池額定容量為52.56kWh，綜合續(xù)航里程為400公里,。對(duì)了,，500車型要等到19年才開始正式生產(chǎn)，所以目前在路上能跑最遠(yuǎn)的就是我們測(cè)試的400車型,，看重500車型的就要再給點(diǎn)耐心,，先來看看“小弟”的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)看上去還比較漂亮,，足夠淡定地應(yīng)付一周的上下班出行路程了,。不過我們的要求可沒有那么基本，先來個(gè)比較困難的考驗(yàn),，高速續(xù)航測(cè)試,。

　　首先把車開到服務(wù)區(qū)的快充樁把電充滿，路上跑的電動(dòng)車已經(jīng)越來越多了,，來到高速服務(wù)區(qū)有時(shí)候也需要排隊(duì)充電了,。要是趕上像春節(jié)這樣的出行高峰期，充電樁前估計(jì)會(huì)是壯觀的排隊(duì)景象,，所以服務(wù)區(qū)這里也在替電動(dòng)車支招,，下了高速附近都有哪些充電樁在這里都標(biāo)示出來了，打算開電動(dòng)車跑高速長(zhǎng)途的大家確實(shí)需要提前做好更完善的行程規(guī)劃,。

　　充滿電正式出發(fā),，從服務(wù)區(qū)出來就把速度提高到100km/h左右，這樣才能保證全程的平均時(shí)速達(dá)到90km/h,。駕駛模式切換到ECO,，能量回收選擇最大回饋狀態(tài)。跑了204.5公里之后,，電量剩余15%,，此時(shí)儀表盤顯示的剩余續(xù)航為70公里，換算下來,，平均每行駛1公里消耗的剩余續(xù)航為1.62公里,，總的續(xù)航就是248公里左右,。

　　2018年我們測(cè)試了不少電動(dòng)車的續(xù)航（傳送門），這個(gè)高速續(xù)航的成績(jī)沒有什么驚喜,，和對(duì)手相比甚至還有點(diǎn)吃虧,。另外，這次高速續(xù)航測(cè)試中老天可以說是很給EX5面子,，十度出頭的氣溫,，所以全程都沒有打開空調(diào)，如果跑到寒冷的北方,，那么這個(gè)成績(jī)相信會(huì)更加尷尬,，開EX5跑高速長(zhǎng)途時(shí)需要特別留心電量，跑兩百公里就該找好充電樁了,。

　　當(dāng)電量低于20%時(shí),，中控屏幕會(huì)彈出低電量警示，點(diǎn)下這條提示,，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入導(dǎo)航界面,，幫助你找最近的充電樁，細(xì)節(jié)考慮得挺到位,。電量剩余15%時(shí),。我們來到高速服務(wù)區(qū)的充電樁充電，到充滿“跳槍”還不到一個(gè)半小時(shí),，速度還不錯(cuò),。

■ 城市綜合路況續(xù)航測(cè)試

　　這項(xiàng)測(cè)試平均時(shí)速要求為30km/h，把擁堵和通暢的城市道路綜合跑下來基本就能達(dá)到這個(gè)速度,。跑了220.5公里之后結(jié)束測(cè)試,，換算下來的續(xù)航為309公里。另外這次測(cè)試比起前面的高速續(xù)航要“挑剔”一些,，因?yàn)闇y(cè)試時(shí)戶外溫度已經(jīng)有二十多度,，車?yán)锟照{(diào)打開了，續(xù)航里程已經(jīng)是“虧”掉了一些,。總的來說,，這個(gè)續(xù)航成績(jī)還能讓人接受,，對(duì)于每天開車路程不太遠(yuǎn)的上班族來說，充滿電撐個(gè)一周也并不難,。