[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  一個(gè)新鮮的Logo,，一個(gè)新鮮的名字，這臺(tái)威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)總能激發(fā)大家的好奇心,。雖然成功搶到了不少的關(guān)注,，但其實(shí)新人的身份其實(shí)還挺吃虧的。畢竟是從零開始,，和同級(jí)別前輩們相比起步晚了太多,，想要討好大家就要拿出更多的“熱情”。除了新人拿手的前衛(wèi)炫眼招數(shù),，這臺(tái)EX5也在性價(jià)比和實(shí)用性方面拼命發(fā)力,，現(xiàn)在該看看它的追趕到底有多快了。

　　EX5是威馬這個(gè)新品牌的第一款量產(chǎn)車型,，它的定位是一款緊湊型SUV,，看來第一步走得還比較“常規(guī)”，畢竟SUV市場(chǎng)有著更高的關(guān)注度,。EX5全系車型補(bǔ)貼前售價(jià)為18.655-24.73萬元，以北京地區(qū)為例,，補(bǔ)貼后的價(jià)格為11.23-16.48萬元,，吸引力還不錯(cuò),。9月中旬上市的EX5在這兩個(gè)月開始有越來越多的新車正式交付，我們也可以開始好好檢驗(yàn)它的實(shí)力,。

● 續(xù)航測(cè)試：規(guī)矩表現(xiàn)差點(diǎn)殺傷力

■ 高速續(xù)航測(cè)試

　　目前威馬EX5共有三種不同續(xù)航里程的版本車型可選,，車型名字分別是300,400和500。最強(qiáng)的500車型,，工信部公布的綜合續(xù)航里程達(dá)到460公里,，入門的300車型則為300公里。我們這臺(tái)測(cè)試車是400車型,，電池額定容量為52.56kWh,，綜合續(xù)航里程為400公里。對(duì)了,，500車型要等到19年才開始正式生產(chǎn),，所以目前在路上能跑最遠(yuǎn)的就是我們測(cè)試的400車型，看重500車型的就要再給點(diǎn)耐心,，先來看看“小弟”的表現(xiàn),。數(shù)據(jù)看上去還比較漂亮，足夠淡定地應(yīng)付一周的上下班出行路程了,。不過我們的要求可沒有那么基本,，先來個(gè)比較困難的考驗(yàn)，高速續(xù)航測(cè)試,。

　　首先把車開到服務(wù)區(qū)的快充樁把電充滿,，路上跑的電動(dòng)車已經(jīng)越來越多了，來到高速服務(wù)區(qū)有時(shí)候也需要排隊(duì)充電了,。要是趕上像春節(jié)這樣的出行高峰期,，充電樁前估計(jì)會(huì)是壯觀的排隊(duì)景象，所以服務(wù)區(qū)這里也在替電動(dòng)車支招,，下了高速附近都有哪些充電樁在這里都標(biāo)示出來了,，打算開電動(dòng)車跑高速長(zhǎng)途的大家確實(shí)需要提前做好更完善的行程規(guī)劃。

　　充滿電正式出發(fā),，從服務(wù)區(qū)出來就把速度提高到100km/h左右,，這樣才能保證全程的平均時(shí)速達(dá)到90km/h。駕駛模式切換到ECO,，能量回收選擇最大回饋狀態(tài),。跑了204.5公里之后，電量剩余15%,，此時(shí)儀表盤顯示的剩余續(xù)航為70公里,，換算下來，平均每行駛1公里消耗的剩余續(xù)航為1.62公里,，總的續(xù)航就是248公里左右,。

　　2018年我們測(cè)試了不少電動(dòng)車的續(xù)航（傳送門）,，這個(gè)高速續(xù)航的成績(jī)沒有什么驚喜，和對(duì)手相比甚至還有點(diǎn)吃虧,。另外,，這次高速續(xù)航測(cè)試中老天可以說是很給EX5面子，十度出頭的氣溫,，所以全程都沒有打開空調(diào),，如果跑到寒冷的北方，那么這個(gè)成績(jī)相信會(huì)更加尷尬,，開EX5跑高速長(zhǎng)途時(shí)需要特別留心電量,，跑兩百公里就該找好充電樁了。

　　當(dāng)電量低于20%時(shí),，中控屏幕會(huì)彈出低電量警示,，點(diǎn)下這條提示，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入導(dǎo)航界面,，幫助你找最近的充電樁,，細(xì)節(jié)考慮得挺到位。電量剩余15%時(shí),。我們來到高速服務(wù)區(qū)的充電樁充電,，到充滿“跳槍”還不到一個(gè)半小時(shí)，速度還不錯(cuò),。

■ 城市綜合路況續(xù)航測(cè)試

　　這項(xiàng)測(cè)試平均時(shí)速要求為30km/h,，把擁堵和通暢的城市道路綜合跑下來基本就能達(dá)到這個(gè)速度。跑了220.5公里之后結(jié)束測(cè)試,，換算下來的續(xù)航為309公里,。另外這次測(cè)試比起前面的高速續(xù)航要“挑剔”一些，因?yàn)闇y(cè)試時(shí)戶外溫度已經(jīng)有二十多度,，車?yán)锟照{(diào)打開了,，續(xù)航里程已經(jīng)是“虧”掉了一些�,？偟膩碚f,，這個(gè)續(xù)航成績(jī)還能讓人接受，對(duì)于每天開車路程不太遠(yuǎn)的上班族來說,，充滿電撐個(gè)一周也并不難,。