首發(fā)新車：奇點(diǎn)新MPV iM8

　　日前,，奇點(diǎn)汽車正式發(fā)布了旗下MPV車型iM8的信息，這款車主打的是不同組合方式的空間/座椅組合,。

　　造型方面,，這款MPV看上去是傳統(tǒng)的MPV風(fēng)格，由于是電動車,，其前格柵采用封閉的設(shè)計(jì),。據(jù)介紹，iM8這款MPV擁有寬敞的內(nèi)部空間，同時(shí)能夠滿足多種使用需求,，提供多種布局?jǐn)U展,。就像展示的圖片一樣，根據(jù)不同年齡車主的需求,，有著不同的座椅選擇,，能夠不斷適應(yīng)新的需求。

首發(fā)新車：比亞迪秦Pro

　　剛剛開幕的2018北京車展上,，比亞迪正式帶來了秦Pro車型,，其整體采用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅提升了新車的辨識度,，同時(shí)也更有運(yùn)動感,。

　　外觀方面，最新的Dragon Face設(shè)計(jì)手法是最大亮點(diǎn),，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進(jìn)氣格柵，營造了非常獨(dú)特的前臉造型,。在車身側(cè)面,，全新秦采用了簡潔的設(shè)計(jì)，沒有明顯的腰線,。與現(xiàn)款秦不同的是,，新車在C柱上增加了一扇小窗，而車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢,。

　　車尾部分,，全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落,，中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感,。尺寸方面，全新秦的長寬高分別為4765mm×1837mm×1495mm,，軸距為2718mm,，數(shù)據(jù)均比現(xiàn)款秦更大。

　　根據(jù)此前公布的申報(bào)信息來看,，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈,，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規(guī)格的輪胎。動力方面,，新車搭載一套插電式混動系統(tǒng),，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和鋰電池組構(gòu)成,，其中發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力,，工信部申報(bào)綜合油耗僅為1L/100km。此外根據(jù)車尾標(biāo)判斷，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.9秒,。

首發(fā)新車：比亞迪元EV360

　　在2018北京車展期間,，比亞迪官方正式帶來了比亞迪元EV360車型，據(jù)了解,，新車在此前已經(jīng)開啟預(yù)售,，其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為10萬元，車輛將搭載三元鋰電池,，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,，在直流快充條件下40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航，車輛采用永磁同步電機(jī),，0-100km/h加速為8.9秒,。

　　外觀方面，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì),，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組,，讓該車更具時(shí)尚。

　　車身側(cè)面來看,，其采用雙腰線設(shè)計(jì),，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時(shí)雙腰線的設(shè)計(jì)在一定程度上拉長了該車的視覺效果,。同時(shí),，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。尾部方面,，新車的外掛式備胎則依然保留,。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪元整體采用淺灰色為主色調(diào),，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻元素以及藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，配合著三輻式方向盤和炮筒式儀表讓其整體看著非常年輕。

　　在電池技術(shù)上,，此次元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池,，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg,，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。充電方面,，元新能源配備家用220V,、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航,，滿足車主們希望縮短充電時(shí)間的訴求,。

　　此外元新能源搭載電池智能溫控管理系統(tǒng)，不論冬季的嚴(yán)寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身于一個(gè)恒溫的工作環(huán)境下,，穩(wěn)定電池工作效率,。動力方面，元新能源采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī),，峰值功率為218馬力（160千瓦）,，峰值扭矩310牛·米,，0-100km/h加速為8.9秒,。

首發(fā)新車：宋MAX插電式混動版

　　本屆北京車展上，宋MAX插電式混動版正式亮相,。新車外觀方面與汽油版車型的造型略有不同,，內(nèi)飾部分則更加具有科技感。

　　外觀來看,，宋MAX插電式混動版的設(shè)計(jì)與汽油版的造型有一定區(qū)別,，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側(cè)霧燈飾條的造型也會有細(xì)微差別,，同時(shí)這款車還配備了多輻式輪圈,。該車的充電口位于右側(cè)后翼子板上。

　　在內(nèi)飾部分,，這款插電式混動版搭載了早前官圖里使用的可旋轉(zhuǎn)式大尺寸屏幕，更具科技感,。細(xì)節(jié)方面,，插電式混動版的方向盤上的“宋”標(biāo)識變成了藍(lán)色字體，同時(shí)還使用了與宋DM相同的電子擋把,，很上檔次,。在后排，我們可以看到該車配備了后排空調(diào)控制按鍵,、220V電源,、USB接口等。

　　動力方面,，新車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱,，同時(shí)搭配前后雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)的最大功率都為110千瓦,，最大扭矩250�,！っ住�動力系統(tǒng)的綜合功率為333kW,，綜合扭矩為740N·m,。