首發(fā)新車：全新雷克薩斯ES

　　在剛剛開幕的2018北京車展上,，雷克薩斯最新一代ES車型（第七代）迎來了其首次亮相,。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，是現(xiàn)款ES和GS車型共有的繼任者,。

　　全新ES保留了家族式紡錘形前中網(wǎng)設計,，前進氣格柵內(nèi)部采用了豎向格柵走勢，造型十分激進,。中網(wǎng)周圍則搭配鍍鉻飾條,，看上去精致感十足。與此同時,，新車的大燈組采用了半分離式設計,，對鉤形LED日間行車燈營造了不錯的科技感。而大燈組下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精致感,。

　　新車側(cè)面造型仍帶有現(xiàn)款車型的影子,，但車窗邊緣更加鋒利的線條,、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一面。新車尾燈組造型也更加鋒利,，點亮后的光帶效果十分炫酷，并于前日間行車燈相互呼應,。此外,，后備廂上的擾流板也帶來了更強的運動感。

　　動力方面,，其將有望提供一臺V6發(fā)動機,，未來還會提供混合動力系統(tǒng)。同時將有望提供前驅(qū)和四驅(qū)版本可選,。更多詳細參數(shù)我們將稍后進行補充,。

預售新車：全新英菲尼迪QX50預售35萬元起

　　2018北京車展上，東風英菲尼迪宣布新QX50正式開啟預售,，新車共推出菁英版,、時尚版、四驅(qū)菁英版,、四驅(qū)智能版,、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版等6款車型,，預售價35萬元起,。

　　外觀方面，從此前曝光的申報圖來看,，新車與海外版車型基本保持一致,，其車身長寬高分別為：4705/1903/1681mm，軸距2798mm,，可以說基本保持了海外車型的尺寸（海外為4693/1903/1679mm,，軸距2800mm）。此外根據(jù)高低配置的不同,，新車大燈組內(nèi)部的燈腔設計也將有所區(qū)別,。

　　尾部造型上，新車同樣延續(xù)了海外版車型的設計,，僅在尾門左側(cè)增加了“東風英菲尼迪”標識,，車身下方雙邊共兩出的排氣布局，為整車提升了一定的運動氣息,。此外，新車將根據(jù)車型配置的不同,，提供兩種不同輪圈以及360度全景影像,。

　　內(nèi)飾部分,，新車基本延續(xù)了海外版車型的內(nèi)飾設計風格,，除搭載了全新樣式的三輻式多功能方向盤外，新車還在中控區(qū)域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏,，并融入了諸多功能，從而減少了中控臺的按鈕設計,，整體看起來簡潔而不失大氣,。同時，新車還在中控區(qū)域下方增加了一個面積較大的儲物空間,，使用起來更加人性化,。除此之外，該車還配備有一鍵啟動,、電子手剎,、電子擋桿等配置,。

　　動力方面,，東風英菲尼迪新QX50將搭載全新的2.0T發(fā)動機，并提供兩種不同動力調(diào)校,，最大功率分別為272馬力和245馬力,，傳動方面,，預計與之匹配的將是全新的CVT變速箱。

首發(fā)新車：英菲尼迪Q Inspiration概念車

　　Q Inspiration概念車代表著英菲尼迪旗艦轎車未來的設計方向,，前臉相比現(xiàn)在的英菲尼迪轎車更富有攻擊性,，巨大的中網(wǎng)配合尺寸較小的大燈，營造出一種兇猛的攻擊氣勢,。

　　新車尾部并未使用傳統(tǒng)的三廂車造型,，而是采用溜背造型的設計，符合當下的潮流,，配合多輻式造型的輪圈，動感十足,。未來其量產(chǎn)版或?qū)⑴c奔馳S級,、雷克薩斯LS等豪華大型車展開競爭。

　　除了溜背造型外,，時下流行的貫穿式尾燈也出現(xiàn)在了Q Inspiration之上,，自帶光源的LOGO點亮效果極佳，配合尾燈一起在夜間營造出一種豪華的科技范,。

首發(fā)新車：英菲尼迪Prototype 9概念車

　　 Prototype 9是一款采用復古賽車車身設計的純電動概念車,，還原了上世紀30年代的賽車造型，意欲對汽車工業(yè)的前輩們致敬,。巨大的豎條格柵首次出現(xiàn)在英菲尼迪車型上,，配合家族式中網(wǎng)的形狀和同樣首次出現(xiàn)的立體車標，復古范兒中又透露出一種精致感,。不過在動力方面,，它采用了全新一代日產(chǎn)聆風的動力總成，30kWh的電池組和最大功率150馬力的電動機,，令它的百公里加速成績僅需5.5秒,。

　　開放式的車輪設計和中央鎖止式的復古輪圈作為重要的復古元素得以保留，再配合未經(jīng)修飾的鋁合金色車漆,，令Prototype 9看起來宛如一臺30年代隨時將下場比賽的運動健將,。前輪后方的一條L型鍍鉻飾條，又為它營造出了一絲現(xiàn)代感,。

　　與眾多老式賽車一樣Prototype 9也采用了單座式設計,，簡潔的儀表盤被整合在三幅式方向盤內(nèi)，三塊指針式機械儀表盤采用黑底白針的配色,，復古感十足,。