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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

一輩子只輸一次 技術(shù)狂人本田宗一郎

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汽車(chē)之家

●  交給我們吧!

  讀到這里,,可能您和我一樣已經(jīng)發(fā)現(xiàn)此時(shí)的宗一郎扮演的更多是決策者的角色,,但這并不意味著他脫離了實(shí)際的研究。實(shí)際上當(dāng)1960年7月,,那個(gè)從本田技研工業(yè)本社分離開(kāi)的株式會(huì)社本田技術(shù)研究所就不止是負(fù)責(zé)本田品牌絕大多數(shù)產(chǎn)品和試驗(yàn)品的研發(fā)了,其更像是屬于宗一郎的一片技術(shù)沃土,,在這里他同年輕的社員一起熬夜奮戰(zhàn),,一起實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這里,,對(duì)機(jī)械的癡迷令他時(shí)常忘記了身份,、年齡,不過(guò)即使如此,,時(shí)間仍在那個(gè)磐田郡光明村淘氣鬼的臉上刻出了皺紋,。

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  1971年4月,本田宗一郎考慮再三決定辭去本田技術(shù)研究所社長(zhǎng)之職,,將其交由河島喜好擔(dān)任,,他本人仍擔(dān)任本田技研社長(zhǎng)之職。這一年本田宗一郎64歲,,他的搭檔藤澤武夫60歲,。

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●  永遠(yuǎn)年輕的老人

  在宗一郎辭去職務(wù)后很長(zhǎng)一段時(shí)間里,他都會(huì)對(duì)妻子說(shuō)句我走了,,然后開(kāi)車(chē)朝著本田技術(shù)研究所疾馳而去,,直至抵達(dá)才會(huì)猛然想起自己已經(jīng)辭職了。在這之后的某一天,他產(chǎn)生了一個(gè)與本田技研社員們見(jiàn)面的想法,。期初,,秘書(shū)將其安排的很是輕松,頗有些旅游的意味,。不過(guò),,宗一郎在看過(guò)安排后重新制定了計(jì)劃,第一站便是偏遠(yuǎn)的工廠,。就這樣,,1974年1月28日開(kāi)始,宗一郎開(kāi)始了與員工握手之旅,。

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  在這之后,,無(wú)論是地處九州、不到10名社員的小工廠還是鹿兒島的中古銷(xiāo)售店,,無(wú)論風(fēng)霜雨雪他都一一前往,。甚至1974年梅雨季節(jié)時(shí),為了在約定時(shí)間到達(dá)北海道,,他毅然放棄可能推遲到達(dá)時(shí)間,、卻安全性更高的方案,,仍舊按原計(jì)劃乘機(jī)穿過(guò)雷雨云,。

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  20世紀(jì)70年代,本田技研已經(jīng)在全日本擁有數(shù)量龐大的分支機(jī)構(gòu),,這項(xiàng)握手之旅絕對(duì)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱苦的活動(dòng),,但宗一郎仍舊樂(lè)此不疲的進(jìn)行著。工廠,、代銷(xiāo)店以及特約店中都出現(xiàn)過(guò)他的身影,,因?yàn)轭l繁握手的緣故,手掌腫脹也不聽(tīng)秘書(shū)的建議,,堅(jiān)持不佩戴手套,。“無(wú)論是滿(mǎn)手機(jī)油的維修工還是簽訂合同的銷(xiāo)售人員,,我都想親自握住他們的手,,讓他們相信只要發(fā)揮自己的長(zhǎng)處,就一定能干出成績(jī)”,。

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  辭去社長(zhǎng)之職的本田宗一郎進(jìn)行全國(guó)握手之旅時(shí),,流下的眼淚最多,那些被本田宗一郎握著手的員工看見(jiàn)他流淚不止,,也往往隨之落淚......

  晚年的宗一郎除了繼續(xù)關(guān)注本田技研的發(fā)展外,,還撿起了不少兒時(shí)的夢(mèng)想,其中飛行便是一個(gè)。1915年查爾斯·納伊爾斯曾經(jīng)來(lái)到日本,,宗一郎偷偷前去觀看表演,,飛翔從此便成為了他心中的夢(mèng),終于在他暮年時(shí),,他實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想,。

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  我們已經(jīng)無(wú)從得知宗一郎駕駛滑翔機(jī)時(shí)的感想了,我想,,從山頂一躍而下,、乘著風(fēng)飛行的他腦中一定會(huì)閃出兒時(shí)的畫(huà)面。彼時(shí),,河島喜好,、久米是志那些年輕人或者說(shuō)那個(gè)以他名字命名的品牌在他離開(kāi)后已經(jīng)可以獨(dú)擋一面了,是時(shí)候安心“著陸”了,。

  1991年8月11日,,匈牙利Magyar Nagydíj賽道,一名戴著象征巴西國(guó)旗顏色頭盔的F1車(chē)手已經(jīng)摘下了他無(wú)名指上可能干擾他比賽的婚戒,。此時(shí)的賽道溫度已經(jīng)適合桑拿,,但賽車(chē)?yán)镞@個(gè)男人心中燃起的斗志比氣溫更高。與他人車(chē)合一的是那臺(tái)紅白相間的Mclaren MP4-6,。

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  在低公害發(fā)動(dòng)機(jī)誕生的30多年里,,廢氣排放降至此前的百分之一,曾經(jīng)“老爹”和孩子們發(fā)生過(guò)激烈沖突的現(xiàn)場(chǎng)至今仍有年輕人滿(mǎn)身油污的擺弄著愛(ài)車(chē),。但本田擁躉們似乎感到昔日那些令人熱血沸騰的性格在逐漸減弱,,往昔令其引以為豪的產(chǎn)品穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)因?yàn)楣⿷?yīng)商或設(shè)計(jì)不斷出現(xiàn)問(wèn)題,2015年回歸F1賽場(chǎng)后的表現(xiàn)更是只能用糟糕形容,。

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  幸好本田技研帶來(lái)了新一代的TYPE R,,它在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分50秒63的成績(jī),在它身后的是蘭博基尼Gallardo LP560-4,、寶馬M4 Coupe,、保時(shí)捷911 Turbo等等身價(jià)不菲的跑車(chē)。隨之而來(lái)的是外界對(duì)本田技研為了刷圈速進(jìn)行瘋狂改裝以及成績(jī)作假的質(zhì)疑,,面對(duì)這些聲音,,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只是輕描淡寫(xiě)的說(shuō)了句“我們近期會(huì)以更貼近原廠的狀態(tài)再次測(cè)試,如果有人想要超越我們,,那TYPE R必將反超”,,這股執(zhí)拗勁兒讓我們又嗅到了當(dāng)年的勇氣,也教育了那些把兩廂車(chē)更換一個(gè)格子座椅,、換個(gè)夸張前后保險(xiǎn)杠,、在進(jìn)氣格柵上貼一個(gè)或三個(gè)英文字母就想和性能掛鉤的品牌。

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  不過(guò),當(dāng)我們靜下心來(lái)仔細(xì)想想,,其實(shí)從品牌層面講這樣的轉(zhuǎn)變無(wú)可厚非,。歸根結(jié)底,本田技研也是一家以營(yíng)利為目的的公司,,更何況現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也不允許車(chē)企不考慮成本制造那些瘋狂的車(chē)型,。或許說(shuō),,順應(yīng)市場(chǎng),,制造市場(chǎng)需要的產(chǎn)品才能有機(jī)會(huì)再綻榮光。

  其實(shí),,無(wú)論第一部自行車(chē)用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)還是集公司全部研發(fā)心血結(jié)晶制造的傳奇跑車(chē)NSX,,本田的產(chǎn)品從不“任性”,每個(gè)產(chǎn)品無(wú)不是經(jīng)過(guò)詳細(xì),、準(zhǔn)確市場(chǎng)調(diào)查后,,摸準(zhǔn)脈門(mén)對(duì)癥下藥的作品,正是因?yàn)闈M(mǎn)足了平凡人的需求,,才有了這些經(jīng)典,。

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  或許,我們對(duì)這個(gè)被叫做本田技研的品牌抱有的那些獨(dú)特情感是感動(dòng)于本田宗一郎先生與每位本田技研成員身上那種永不服輸,、挑戰(zhàn)權(quán)威與極限,、一次次的將不可能變?yōu)榭赡艿墓适隆D欠轂閴?mèng)想而生,、為夢(mèng)想而活的精神才是令我們感動(dòng)的源泉,。這些我們?cè)诔砷L(zhǎng)路上選擇丟棄的包袱,,他們直到今日仍舊背在身上并為之努力,。

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夢(mèng)之回顧:

  隨著本田技研在曼島TT上的奪冠,宗一郎制霸摩托車(chē)最高峰的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn),,但這只是他夢(mèng)想中的一小部分,。正是對(duì)于兒時(shí)夢(mèng)想的不懈追求,令他進(jìn)入了四輪汽車(chē)制造領(lǐng)域,。這之后的成與敗已不僅僅是宗一郎本人的榮辱,,而是一個(gè)公司或者說(shuō)是更多年輕人為夢(mèng)想奮斗的故事。在這之后,,本田技研繼續(xù)挑戰(zhàn)F1比賽,。當(dāng)然,宗一郎也并非是神,,他的執(zhí)拗也造成了巨大的損失,,在這個(gè)迷失的過(guò)程中,他意識(shí)到年輕人的重要性,這個(gè)過(guò)程也許是宗一郎一生中唯一的敗績(jī),,但將公司交給以河島喜好為首的年輕人的決定無(wú)疑是個(gè)正確的選擇,。宗一郎本人的故事到此或許已經(jīng)結(jié)束,而那個(gè)以他姓氏命名的品牌故事才剛剛開(kāi)始,。

  對(duì)于一些車(chē)迷而言,,有種動(dòng)聽(tīng)的聲音叫VTEC開(kāi)啟,有種信仰叫“一日本田,、終身本田”,、更有種品牌分類(lèi)方法叫本田與非本田。出身貧寒,、學(xué)歷不高,、戰(zhàn)亂破壞、政治“迫害”,,這是公司創(chuàng)始人的人生經(jīng)歷,,也是這間頗有性格,被叫做本田技研的公司的故事......全文完(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝)

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向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 汽車(chē)人物
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