可惜,，歷史不是故事，而是事故,。宗一郎和東海精機全體員工拼死拼活的先制造出了1000個活塞環(huán),，并挑選出其中50個精品送到豐田進行質(zhì)檢,，結(jié)果僅僅有3個合格。對于成功擁有強烈渴望的宗一郎自然不會服輸,，再次投入到研究后,，公司終于苦盡甘來，在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成了豐田公司提出的要求,。這次為豐田提供產(chǎn)品的經(jīng)驗不僅讓東海精機躋身日本國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商的行列,，也再次讓宗一郎認(rèn)識到產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。

　　雖然我不愿意說,，但是“然而”這個詞再次出現(xiàn)了�,，F(xiàn)在的我們大多聽說過蝴蝶效應(yīng)這個名詞，這個一只南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶,，偶爾扇動幾下翅膀,，可以在兩周以后引起美國德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)的理論正是即將到來的故事寫照。剛剛迎來希望曙光的本田宗一郎還沒有來得及高興便深陷戰(zhàn)爭漩渦,。也許他已經(jīng)意識到了什么,，但第二次世界大戰(zhàn)對他和他深愛著的企業(yè)將產(chǎn)生何種影響,，恐怕是他始料未及的。

　　正當(dāng)宗一郎以及他的東海精機受到認(rèn)可,，渴求進一步發(fā)展之時,，第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)火迅速蔓延開來。為了在戰(zhàn)場上獲得主動進而贏得勝利,，日本開始實行國家總動員,，其中國內(nèi)各大車企都被要求優(yōu)先發(fā)展軍工，初出茅廬的東海精機亦在范圍之中,，公司的未來已經(jīng)不像宗一郎想象中的那么清晰了,。

　　為了促使生產(chǎn)更加順利的進行，政府決定由豐田向東海精機入股40%,，并且派駐專人進入,。于是，豐田就這樣成為了東海精機的最大股東,，東海精機也成為了日本政府手里的一顆棋子,。在政府的指令下，東海精機在這時被迫生產(chǎn)了大量的飛機發(fā)動機零部件以及船舶用活塞環(huán),，這與宗一郎的構(gòu)想完全不同,，整個人在這個時期萎靡不振。

　　1942年日本中途島海戰(zhàn)的失敗成為整個太平洋戰(zhàn)爭,，或者說是世界歷史的轉(zhuǎn)折點,，在這一年中，宗一郎迎來了長子本田博俊的誕生,。在日后的時間里,，博俊并沒有被父親的光環(huán)所籠罩，他與本田技研第四任社長川本信彥一起,，成立了一家廣為人知的改裝品牌——這就是MUGEN無限。當(dāng)然,，這也是后話了,。

　　倔強的宗一郎此時心中抱有著戰(zhàn)爭總會過去，再咬咬牙堅持下的想法,，不再進行更多的發(fā)明創(chuàng)造,。他對自己，也對員工說著“請再堅持一下,，終歸有一天,，我們會制造自己喜歡的東西！”不過,，隨著戰(zhàn)爭的不斷深入,，日本帝國主義的不斷失敗,，日本本土最終也淪為了戰(zhàn)場。美軍轟炸了日本大部分城市,，宗一郎的家鄉(xiāng)濱松也未能幸免,，無奈之下，宗一郎只得將公司遷往磐田的山村中,。

　　然而,，禍不單行，1945年1月,，日本東海發(fā)生地震,，這場此后被稱為“三河地震”的災(zāi)難中死傷上千，東海精機廠房全部倒塌,，設(shè)備一并毀于其中,。同年6月至8月，美軍對濱松地區(qū)實行了空襲與軍艦炮襲,，工廠受到毀滅性打擊,。這一系列的變故令宗一郎心灰意冷，最終將自己持有的東海精機股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了豐田,，徹底離開了幾年來苦心經(jīng)營的公司,。

　　1年后，昭和21年,，即公元1946年,，日本戰(zhàn)敗。39歲的本田宗一郎結(jié)束修業(yè)再度出山,，在家鄉(xiāng)濱松成立新公司,。這間公司的名字叫做本田技術(shù)研究所......

夢之回顧：

　　在我心中，本田宗一郎無異于教父的角色,。光明村闖禍的頑皮孩童,，離開家鄉(xiāng)前往東京的任性少年，耐得住枯燥維修生活的青年,，不達目的誓不罷休研究到底的先生,，這些都是宗一郎。沒有顯赫的家世,，少有貴人相助,，有的卻是無數(shù)坎坷經(jīng)歷。經(jīng)歷戰(zhàn)亂,，無奈離去,，蟄伏之后，東山再起,，一個名叫本田技術(shù)研究所的公司剛剛成立,。

　　在下面的故事中,，我們將見到一間背負(fù)著無數(shù)年輕人的夢想，挑戰(zhàn)世界頂級賽事的無名車廠,；在歐美車廠紛紛放棄之時,，一次次拿出令世人震驚技術(shù)的公司。這是夢想的力量,，這是為勝利賭上一切的本田宗一郎的一生,。故事才剛剛開始！（文/圖 汽車之家 唐朝）

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