幾年后,，宗一郎就讀俁尋常高等小學(xué)校（現(xiàn)浜松市立二俁小學(xué)校）,，其入學(xué)后只需兩年時間即可畢業(yè),。此后的選擇有兩個,，一個是繼續(xù)讀書，另一個是就此終止學(xué)業(yè),，成為“丁稚奉公”。

　　于是,，高等小學(xué)校畢業(yè)后,，宗一郎毅然決然的搬著柳條箱來到進入東京本鄉(xiāng)區(qū)湯島（現(xiàn)東京都文京區(qū)湯島）一家汽車修理廠“アート商會”（下文統(tǒng)一譯為亞特技術(shù)商會）成為一名普通學(xué)徒。亞特技術(shù)商會的老板名叫榊原郁三,，榊原兒時的經(jīng)歷同宗一郎其實有些類似,。榊原家此前幾代均為受到尊重的武士，不過明治維新后,，武士階級沒落,，榊原郁三的父親改行成為了木匠，榊原從小也是對各類機械有著濃厚興趣,，這也是他日后建立亞特技術(shù)商會的原因之一,。

　　1935年，年近30的本田宗一郎與小學(xué)教員磯部さちと（下文統(tǒng)一譯為磯部幸）結(jié)為連理,，兩人攜手走過了人生,。從磯部幸日后參加對話的錄像中，我們可以看到一個形象更加豐滿的本田宗一郎,。無論是新婚之時還是垂垂老矣之日,，他始終保持著對新生事物的求知欲與求勝欲。因此,，在本田宗一郎74歲高齡之時仍舊會跳上熱氣球進行體驗,，也會在卸任之后，冒險試駕開發(fā)中的跑車,。更難能可貴的是,，磯部幸并非簡單的支持宗一郎的事業(yè)，還會幫助他分析問題,。每一個成功男人的背后都有一個賢良淑德的女人，這句話在他們的身上真是得到了最佳印證,。

　　隨著濱松亞特商會業(yè)務(wù)的不斷擴展,，員工已達到50人，此時的宗一郎漸漸發(fā)現(xiàn)當時車輛中不少部件品質(zhì)不過關(guān)或者設(shè)計值得優(yōu)化,，而市面上的部件往往不能滿足需要,。于是他瞅準時機，準備離開修理業(yè),，進入制造業(yè),。然而，戰(zhàn)時資源緊,，原材料大部分都被用來制造軍品,，日本當局對于原材料的管制令制造業(yè)并沒有看上去那么美好,。這種情況迫使宗一郎對造什么進行了長時間的思考，宗一郎的想法是一定不能制造耗費原材料過多的產(chǎn)品,，最終他選擇了使用原材料不多,，但是地位重要的活塞環(huán)。

　　1937年,，確定研發(fā)方向的本田宗一郎建立了東海精機重工業(yè)株式會社”（下文簡稱東海精機）,，并出任社長。當然,，活塞環(huán)的研發(fā)工作并不順利,，由于他缺乏冶金方面的知識，因此之前的經(jīng)驗完全派不上用場,，一次次的實驗均以失敗告終,。無奈之下，他只得前往鑄造廠希望取經(jīng),。然而,，鑄造廠老板因為行業(yè)競爭等問題，實施了技術(shù)封鎖,。

　　就在事情陷入僵局之時,，宗一郎的合伙人之一宮本才吉將他介紹給了濱松高等工業(yè)學(xué)校的藤井義信教授，并在引薦之下得到了田代岉教授的指導(dǎo),，終于揭開了活塞環(huán)制造失敗的原因,。原來，冶金知識幾乎為零的宗一郎一直認為活塞環(huán)只是由鐵組成,，實際上,，冶煉的過程還需加入添加劑。這段求學(xué)的經(jīng)歷讓他認識到自己知識上的不足,。于是為了以后的發(fā)展,，宗一郎毅然決然的以31歲的“高齡”重返校園。成為了浜松高等工業(yè)學(xué)校（現(xiàn)在的靜岡大學(xué)工學(xué)部）的旁聽生,。當然,，這段求學(xué)經(jīng)歷同樣“宗一郎味道”十足。

　　東海精機成立后不久,，當時日本最大的汽車制造商豐田自動車找到了本田宗一郎,，協(xié)商過后，二者達成采購協(xié)議,，豐田自動車決定向剛剛起步的東海精機訂購3萬個活塞環(huán),，這次合作的意義對于一家新生公司重要性不言而喻。

　　似乎,，事情開始往好處發(fā)展了,，學(xué)校中學(xué)習(xí)的理論知識加上拼命三郎的精神,，幫助宗一郎造出了合格的產(chǎn)品，訂單也紛至沓來,。宗一郎實現(xiàn)人生理想的時候到了,，東海精機波瀾壯闊的故事也要開始了。