[汽車之家 技術]　　無論你的年齡是長還是幼，也無論你的職業(yè),、身份,、地位高低貴賤，每個人都有夢想,。雖然每個人都會做夢,，但敢于實現(xiàn)的人少之又少。提出那些不切合實際目標的人要么是瘋子,，要么是傻子,。非常不幸也非常幸運的是，宗一郎便是這樣一個癲狂的人,。在結束休業(yè)后,，宗一郎開始嘗試制造摩托，也就在這個過程中,，他產生了一個讓成立不久的公司挑戰(zhàn)世界上最困難的摩托車大賽的想法,，這樣的挑戰(zhàn)猶如讓一個剛會走路的嬰兒攀登珠穆朗瑪峰一般困難,。那么,，背負夢想誓要“登頂”的他到底會得到什么，又會失去什么,？......

　　上集文章的結尾我們聊到東海精機在地震與美軍轟炸中廠房損毀的故事,，相比無辜卷入戰(zhàn)事的其他國家國民而言，宗一郎是極為幸運的,。對于一個內心對創(chuàng)造擁有強烈渴望的人而言,，這只是蟄伏期。

　　翻開歷史,，我們可以看到第二次世界大戰(zhàn)后的日本發(fā)展速度驚人,，除了客觀政治、國際社會因素之外,，不甘沉淪這個大和民族的性格特征也是起了很大作用,。在當時的日本國民心中，奮發(fā)向上、超越以往是“壓抑”在每個人心底的“渴望”,，為振興國家竭盡全力是每個人內心中的訴求,。宗一郎也是其中普通的一員。

　　在本田技術研究所（下文統(tǒng)稱本田）成立后,，部分東海精機的員工與宗一郎制造了一部分內燃機與精密工作儀器，但是戰(zhàn)后剛剛恢復的日本對于這部分產品需求并不旺盛,，費勁心血研發(fā)制造后,，僅賣出了一部價格10000日元的織布機，這點挫折對于從小家境一般且此前經歷過東海精機興衰的宗一郎而言著實沒造成什么困擾,。

　　在我們每個人的人生中,，都會有無數次機遇來到身邊，只不過有的人擁有慧眼,，看到并抓住了它們,，這些人被我們稱為成功者，宗一郎可以算是擁有慧眼的人之一,。好友公司倉庫角落中一堆鋪滿塵埃的貨物引起了他的注意,。

　　這些發(fā)動機在宗一郎腦中與另外一些事產生了化學反應，這就是她妻子忙碌的身影,。在戰(zhàn)后恢復期,，公共交通并不便利，因此妻子每次回娘家的時候都選擇騎自行車,。妻子的辛勤宗一郎平時看在眼里,，但從未言明。此時的他摸著發(fā)動機的外殼遐想,，彼時的日本自行車保有量已達10萬輛,，如果將自行車與發(fā)動機結合，那么......

　　在得到朋友的同意后,，宗一郎將發(fā)動機帶回了家開始研究,。起先，他將發(fā)動機布置在了車把下方,，想利用橡膠皮帶為車輛前輪輸送動力,，但是實驗中發(fā)現(xiàn)當時的橡膠質量極差，運行不了多久后就會斷裂,，實驗以失敗告終,。宗一郎隨后轉換思路將發(fā)動機布置在中間位置，并采用后輪驅動,。這個看似簡單的改動成功了,。這個發(fā)明不僅“解放”了妻子，也解放了日后不少日本人民,。

　　正是因為此前沒有經驗,，所以宗一郎也對自己的發(fā)明有些懷疑，于是他找到了自己的妻子磯部幸當試車手,�,！澳泸T著它在濱松轉轉，如果人們看到你騎的這種車很感興趣,，那咱們就有生意了”,。隨后，宗一郎為妻子演示了駕駛的方法,。

　　“這種車雖然不用蹬,，只需點燃發(fā)動機的時候用力蹬腳踏，但要注意下控制發(fā)動機進氣閥和點火的時機,，嘗試幾次一定可以學會” 雖然磯部幸此前沒有任何經驗,，但果真如宗一郎說的一樣，很快掌握了操控技巧,。就這樣,，宗一郎忐忑的看著妻子用略顯生澀的技術騎著試制品出發(fā)了。起初,，磯部幸的注意力還主要放在駕馭這個家伙和注意人們的眼光中,，但很快的，她便沉浸在機械帶來的速度感中,。最終,，焦急等待的宗一郎看到了滿臉喜悅歸來的妻子。

　　磯部幸并非簡單的嘗試,，而是在多次的試騎中為宗一郎提出了寶貴的意見,。比如她發(fā)現(xiàn)自己的褲子在騎行過程中，被發(fā)動機潤滑油弄的臟兮兮的,，這對未來的消費者而言,，實在是個煩惱。如果問題不解決,，那么在意外表的人們很可能放棄這個產品,，寧愿仍舊擠公交車。

　　宗一郎得知后,，對其進行多次改造,。終于，1946年11月,，宗一郎開始正式銷售這種名為自行車用輔助發(fā)動機的產品,。由于無線電通訊機的發(fā)動機是三國商工產品,，因此產品上市不久，他便將三國商工工廠中500臺同類型的發(fā)動機一并買下,。