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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

四驅(qū)出色/小毛病多 自由光3.2L長測(終)

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- AEB:盡職敏感

  剛剛說到,,我在平時(shí)的駕駛中會將這些ADAS系統(tǒng)全部關(guān)掉,很多人也許會疑惑,,這是為什么呢,?原因就在于,我在駕駛時(shí)可以保證自己和他人的安全,,而很多時(shí)候,,這些輔助系統(tǒng),尤其是AEB系統(tǒng)會帶來一些干擾,。

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  這種敏感又無法關(guān)閉的輔助功能究竟好不好呢,?僅就個(gè)人而言,我肯定不喜歡在倒車時(shí)被魯莽地打斷,,同時(shí)因?yàn)槲壹业墓潭ㄜ囄粍偤糜疫呌幸桓执蟮闹�,,所以每次停車時(shí)都會伴隨著“砰”的一下,并引來路過鄰居好奇的目光,。不過,,這種敏感且盡職盡責(zé)的保護(hù)對新手駕駛者以及他們周圍的人們也許是一種更加負(fù)責(zé)任的保護(hù),多加小心總不會錯(cuò)的,。

- ParkSense:表現(xiàn)不錯(cuò)

  當(dāng)然,,如果是新手駕駛自由光,還可以在停車入位時(shí)選擇使用ParkSense(自動泊車系統(tǒng)),。自由光的這套自動泊車系統(tǒng)可以完成側(cè)向和正向車位的泊車任務(wù),,同時(shí)在停車路線上出現(xiàn)障礙物時(shí),AEB系統(tǒng)還可以進(jìn)行自動剎車,。我的同事們曾經(jīng)非常系統(tǒng)地評測了自由光的ParkSense自動泊車系統(tǒng),,結(jié)論是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),因此這一部分我就不再贅述了,,請大家移步至:《可自動剎停/易操作 自由光自動泊車體驗(yàn)》詳細(xì)了解自由光ParkSense系統(tǒng)的表現(xiàn),。

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Jeep自由光側(cè)向泊車實(shí)際體驗(yàn)』


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油耗總結(jié):繼續(xù)降低

  又到了總結(jié)油耗的時(shí)間了,。春節(jié)過后(正月初七)至正月十五這段時(shí)間,由于有很多公司還在繼續(xù)放假,,因此北京的交通狀況也還算比較通暢,;進(jìn)入陽歷三月份,氣溫逐漸走高,,需要駕車開暖風(fēng)的時(shí)間也越來越少,。基于這兩方面原因,,自由光這兩周的綜合油耗進(jìn)一步降低,,令我們眼前一亮。顯然,,經(jīng)過了兩次保養(yǎng)的自由光動力系統(tǒng)正處于非常良好的工作狀態(tài),。

Jeep自由光3.2L高性能版 長期測試車油耗記錄(儀表顯示)

日期

本期里程

(km)

里程

(km)

路況

油耗(京92號汽油)

2015.03.01-03.15

1194

12812

城市道路/城市環(huán)路

高速公路

11.5L/100km

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總結(jié)

  一直以來,我對于這些過于主動的ADAS技術(shù)并不是特別感冒,,因?yàn)槲矣X得駕駛本身就是一種樂趣,,而且我也認(rèn)為自己有能力保證自己和他人的安全。不過,,通過這一次對自由光的整套駕駛輔助功能進(jìn)行詳細(xì)測試,,讓我感到這些看似華而不實(shí)的系統(tǒng)在有些時(shí)候,比如長途駕駛中,,還是能夠成為人工駕駛的補(bǔ)充的,。畢竟它們確實(shí)在一定程度上降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度,同時(shí)還可以保證安全,。自由光的這套ADAS系統(tǒng)操作起來比較簡單,,上手難度不高同時(shí)也非常有效,令人滿意,,只是AEB系統(tǒng)有時(shí)候稍稍顯得有些婆婆媽媽,。不過如果可以的話,我還是愿意用這一大套東西換成指導(dǎo)價(jià)上的折扣,,因?yàn)槲揖褪沁@么一個(gè)老古板,,哈哈。

  下一期將是“小怪物”的最后一期長測更新,,我和周宇軒將和車輛評測團(tuán)隊(duì)的洪琦主編一起,,為您送上Jeep自由光3.2L高性能版長期測試的最終完結(jié)篇,敬請期待,。(文/圖 汽車之家 張戈 協(xié)助拍攝 汽車之家 李洋 李博旭 視頻 汽車之家 汪淼)

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  • 自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    測試文章:值得關(guān)注的下一代 測試Jeep自由光2.4L
    評測編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,,實(shí)際體驗(yàn)來看,,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),,可謂同級別最強(qiáng),,不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機(jī)的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好�,?傮w情況就是這樣,。

    評測編輯-梁巍:

    自由光絕對是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),,以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì),,產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),,包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng),,當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,,但在國內(nèi)限速條件下,,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會用到了。

    評測編輯-胡正暘:

    2.4L版本動力一般般,,好在剎車成績拿得出手,,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋,。最大軟肋在于定價(jià)過高,,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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自由光(進(jìn)口) 2014款 3.2L 高性能版

指導(dǎo)價(jià):52.99萬
級別:中型SUV
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變速箱:9擋手自一體