● 座艙：三個喜歡與兩個不太滿意

　　第一個喜歡的地方——設(shè)計感,。沒錯，第一個還是好看與不好看的話題,。雖然它的內(nèi)飾設(shè)計不如外形出眾,，但整體給我的感覺還好，看著頗為時尚,、前衛(wèi),，而且不乏精致感。此外,，長測車的內(nèi)飾配色給我的感覺還挺年輕的,，環(huán)繞式的藍色裝飾條有效地提升了車內(nèi)的活躍感，與其自身的定位比較吻合,。既然是針對年輕消費者的車,，內(nèi)飾太沉悶不是什么好事。

　　第二個喜歡的地方——中控臺的用料,。它的中控臺觸手可及的大部分區(qū)域都采用了軟性材料包裹,，其中圖示紫色區(qū)域采用的材質(zhì)十分柔軟,、觸感比較細膩；手套箱上端的區(qū)域看著像是硬塑料,，但其實表面包裹了一層軟性材質(zhì),，觸感讓人滿意。

　　第三個喜歡的地方——安全配置高,。長測車是2.0L豪華版,，配備了10個安全氣囊（目前全系標配）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、牽引力控制系統(tǒng),、剎車輔助、制動力分配,、ABS防抱死,、車道偏離預警、主動剎車系統(tǒng),�,？偟膩砜矗�安全配置處于同級別的前列水平,。此外,，它的后車門內(nèi)部裝備了雙防撞桿，底盤還增加了提升剛性的支撐桿,。

　　第一個不太滿意的地方——采用亮黑漆的地方太多,，而且還遍布于經(jīng)常接觸到的地方。我不否認這種采用亮黑漆的裝飾件能夠有效地提升車內(nèi)的檔次感,、精致感,，但它們實在是太顯臟了，灰塵,、指紋極容易顯現(xiàn)出來,，給日常打理帶來不少的麻煩。對于愛干凈或有強迫癥的朋友而言,，很有可能三兩天就得清潔一次,，否則真受不了那臟兮兮的感覺。

　　第二個不太滿意的地方——中控臺占據(jù)了副駕駛較大的空間,。它的中控臺采用了向主駕駛位置一側(cè)傾斜的設(shè)計,，旨在突出以駕駛員為中心的理念，同時讓駕駛員的操作更加便捷,，但是導致了整個中控臺的造型很不規(guī)則,，主駕駛位置明顯向前凹，而副駕駛位置則是向后凸的,。再者,，中控臺副駕位置的造型往下探的幅度有點大,。對于較高的成年人而言，很容易會出現(xiàn)頂著膝蓋的問題,，除非后排位置沒有乘客,，可以讓副駕駛座椅盡量往后靠，否則長時間乘坐也不是滋味,。

● 視野及車內(nèi)空間：為設(shè)計作出犧牲

　　視野方面,，前方的視野沒有任何的問題；兩根A柱不算礙事,，小三角窗能有效地減少左前方或右前方的視野盲區(qū),；兩個外后視鏡的視野尚算寬廣；后門車窗,、后風擋的視野非常一般,，C柱位置有較大的視野盲區(qū)，行駛時一定要加倍小心左后方,、右后方區(qū)域的來車,。針對視野的表現(xiàn)，目前就這些感受,，往后的文章會有更加詳細的評測內(nèi)容,，敬請期待。

　　車內(nèi)乘坐空間方面,，它的表現(xiàn)確實一般,，但其實并沒有你們想象的那么差，在該級別是一個中規(guī)中矩的水平,，而坐在后排感到壓抑的最主要原因是它的后門車窗設(shè)計得實在是太小了,，導致了整個座艙的通透性不夠，加上車頂采用了暗色調(diào),，才會給人明顯的空間狹窄之感。此外,，較高的成年人坐在后排也不會太舒適,，原因是頭部空間明顯受到了外形設(shè)計帶來的負面影響。

　　這個后門車窗,，在外觀部分我沒有批評它,，那是因為我認為它對于外形設(shè)計起到了極為重要的作用。試想一下,，如果它不是采用這樣的設(shè)計,，不是設(shè)計得那么小，C-HR的外形就不會有現(xiàn)在如此出眾的效果了,。毫無疑問,，后風擋采用現(xiàn)在這樣的設(shè)計是同一個原因,。由此可見，在外形美觀性和空間實用性之間,，豐田設(shè)計師們果斷地選擇了前者,。或許C-HR的設(shè)計初衷就不是為了滿足那些追求空間和實用性的消費者吧,。