[汽車之家 長期測試]  “We travel not to escape life,but for life not to escape us”（我們踏上旅途,，不是為了逃避生活,，而是為了讓生活不離棄我們），這句經典諺語我一直都很喜歡,，要知道現代人的節(jié)奏幾乎快到沒時間給生活喘一口氣，一線互聯網大廠不是996就在007的路上,，日復一日的高強度工作時常讓我懷疑這種狀態(tài)是不是有違“工作是為了更好的生活”本質，以至于少了很多時間去關心自己關心家人,，陷入這種僵局已經不是躺平能緩解的，或許只有去遠行去travel,，在旅途中才能找回內心深處對生活的那份熱愛,。

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　　 后疫情時代,，雖然飛機和高鐵的出行方式會更快捷舒適,，但因為有寶寶同行,，我認為還是私家車會更穩(wěn)妥方便一些。隨后就是自駕游終點的確定,，碰巧中秋節(jié)臨近,，用兩天年假搭上中秋三天假期是組成五日游是常規(guī)操作,，不過中秋節(jié)當天要回丈母娘家（廣東陽江）過，這個固定項目是不可動搖的,，那就沿著這個方向發(fā)散吧，最后在A湛江吃生蠔,、B海南環(huán)島游,、C廣西北海銀灘三個選項中確定了海南,，畢竟能把車開上渡輪漂洋過海也是一個不錯的經歷,。

Day1：東莞-徐聞港：7小時高速,，登島

　　第一天的行程落腳點定在海南島上，訂了一家海邊的酒店,，全程近600公里,、7小時車程+2小時渡輪是跑不掉的,。因為沈海高速(G15)茂名至湛江段雙向四車道路段改擴建為雙向八車道路段（預計2021年9月30日施工完成）,，施工導致路肩封閉道路變窄，因此這段高速限速由120km/h降到80km/h,，據說還有不少隱藏測速,，保險起見我選擇中途繞經汕湛高速(S26)來躲開G15限速80km/h的施工路段。

　　 平時用車都不覺得飛度后備廂不夠用,，這次的自駕游則將這臺兩廂小型車的短板一次性掀出來了,，首先是后備廂縱向空間剛好能躺平一個28英寸行李箱，邊上塞下一個大背包,，上面擺個雜物箱和游泳圈就滿了，嬰兒車是不可能放得下了,。其次是后排沒有空調出風口和充電接口,，盡管對于這個價位的車型見怪不怪,，但這趟旅程還沒開始，就已經在配置上給不到坐在后排家人適當的支持,，略顯不完美,。

　　 熟悉法規(guī)的朋友都知道,，單槍匹馬一口氣開600公里其實是非常危險的，《道路交通安全法》第22條規(guī)定：超過4小時未停車休息20分鐘的都算疲勞駕駛,。眼見副駕還有一個空位,，因此我提前一天就在朋友圈上征集了一位順路的朋友——敏哥，他隔天正好也要去海南島參加同學婚禮,，我們兩一拍即合約好9月17號一臺車輪流開上海南島,。

　　 好在敏哥平常在公司也需要經常開車,，身份證沒帶但駕駛證是隨身帶著，我就在副駕休息的時候幫他問了位海南朋友,，他說上渡輪就算沒帶身份證也沒關系,，報一下身份證號碼也能買票上船，至于住酒店,，出示駕駛證也可以當身份證一樣用,。有了這么確切的答復，也算是幫敏哥的心頭大石放下來了,，剩下的只管安心專心開車。

　　 不過眼見GR9的油表撐不住了,，也是時候找個服務區(qū)加滿油再登島,，正好前面有個遂溪服務區(qū)，就打算進去給車加滿油,，大家也去廁所方便一下,。

　　 值得一提的是,，目前G15沈海高速上只有遂溪服務區(qū)和雷州服務區(qū)設立了海安新港和徐聞港的遠程售票點（海安新港因為渡輪航班不夠徐聞港密集，筆者不太建議大家去海安新港坐船）,，大家正好路過加油或者上廁所的話,，在這里提前購票最好不過了。至于有些人擔心時間不好把控,，筆者在這里偷偷告訴大家一個秘密，當天只要是買了船票,，不管票上寫的是幾點登船,，您只要到了港口,，車牌號對得上,，就能順利進港口碼頭,，因為渡輪為了效益最大化，實行裝滿即走的規(guī)定,，越早到碼頭登船,，就有機會越早登島。

　　 船票不貴,，連車帶人498.5元（轎車374元,，三個人一共124.5元，寶寶免票）,，您要是遇上國慶、春節(jié)、清明和勞動節(jié)期間,，渡輪和高速路一樣是免收費的,，但我們這次中秋期間其實是和元旦,、端午一樣,，不免費，但好處就是車流量不大,，高速上起碼不會堵得慌。

　　 下高速后,，在進港公路開一小段就見到徐聞港碼頭了，臨近碼頭那段公路兩邊有飯店,、加油站、吆喝賣貨商販,，我認為比較有吸引力的是青椰子,，不過現在買也不合適,，返程帶幾個回家燉椰子雞湯是個不錯的選擇,。

　　 瓊州海峽輪渡的運行時間比較人性化，在每個港口基本是間隔1小時不到就發(fā)一班船,，等待時間也不至于太長,。在過安檢的時候檢票員會告訴我們去哪個泊位登船，大家可以理解為“搶車位”,，哪條船最先開航您就去上哪條船,，無需按船票上的時間和泊位登船（以我這次為例，我買的船票是寫著雙泰26,，但實際上我是坐雙泰37去海南島的）。

　　可能離中秋假期還有兩天,，也可能是我們太晚登船,，所以船上的小車并不多，反倒是樓下那層停車位被大貨車停滿了,，小車都需要繞上二層停靠,。當時我還是很驚訝的,，第一次見小車是從斜坡道開上二層甲板停泊的，后來查資料才發(fā)現這艘“雙泰37”的全自動斜坡道設計是國內客滾船中的首創(chuàng),。

　　 大概航行了90分鐘，客艙內就響起靠岸停泊的鈴聲,，并且廣播讓客艙內的司機都排隊下去啟動車輛，做好駛下船的準備,。大致算了一下，從徐聞港上船到新海港下船,，用了2個小時左右,，苦盡甘來的一天,，明天睡醒迎接我們的就是陽光和沙灘了,！