動(dòng)態(tài)駕駛感受方面,,兩臺(tái)車的差異自然是不及靜態(tài)那般鮮明割裂,畢竟它們采用了同樣的動(dòng)力,、同樣的底盤,;而不同的是,GS1的車身高度要比GR9高出3cm,,因此開起來的感覺二者不盡相同,。
非要我將它們定義給各自適合的人群,,那么我會(huì)這樣定義——想要家用“買菜”的選GS1,想拿來玩的選GR9,。以上定義僅代表筆者個(gè)人的看法,,并不是說GS1就不能拿來改裝去下賽道、GR9拿來“買菜”,。
CROSSTAR潮越Max系列的飛度我也做過一個(gè)月的長期測試,,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方小圖跳轉(zhuǎn)回顧。因此在駕駛感受方面我的體驗(yàn)比較深刻,,一句話總結(jié)就是——GS1適合當(dāng)個(gè)“買菜車”,,而GR9拿來玩、拿來“造”就最合適不過了,。
在接觸第四代飛度這九個(gè)月里,,我心里不自覺的會(huì)跟家里那臺(tái)上一代飛度作比較,整體感覺就是——GK5只是看起來運(yùn)動(dòng),,但GR9是開起來更運(yùn)動(dòng),。
總的來說,飛度不走爛路的話舒適性沒太多挑剔的地方,,但是您如果經(jīng)常滿載出行又不可避免要走顛簸路面的話,,最好帶上家里人去附近4S店實(shí)際乘坐體驗(yàn)一番。我的同事有一次開著飛度不減速通過減速帶,,車速大概四五十左右,,坐在后排的我直接被顛起,腦袋差點(diǎn)撞到車頂,。
● 長測油耗統(tǒng)計(jì):
自第八期長測內(nèi)容發(fā)布至今,,我駕駛著這臺(tái)第四代飛度又行駛了2680公里左右。在這段用車時(shí)間里,,我為它加了5次油,,即下表中的第37-41次加油,經(jīng)計(jì)算得出目前長測總平均油耗是6.51L/100km,,而一箱油五百多公里的油耗基本不超過6L/100km,,相對(duì)之前小幅度回落,原因可以歸結(jié)為廣東入秋,、天氣轉(zhuǎn)涼,,車內(nèi)空調(diào)不部分時(shí)間都不需要開AC制冷,只打開天窗和外循環(huán),。相信飛度的油耗在廣東入冬后能有更好的表現(xiàn),。
● 微體驗(yàn):
給CVT變速箱配套換擋撥片在本田的車上我們?cè)缫岩姽植还郑贿^筆者想分享一個(gè)小彩蛋給大家,,那就是帶換擋撥片的GR9可以輕松做到彈射起步,,只需將擋位掛到S擋,,然后按下左邊的“-”撥片,這時(shí)候的擋位會(huì)顯示為SM1,,同時(shí)完全踩下剎車踏板和油門踏板憋轉(zhuǎn)速,,最后松開手剎和剎車踏板即可做到響胎起步。(親測不關(guān)ESP都能做到響胎,,請(qǐng)勿在公共道路上嘗試)
● 寫在最后:
相比上一代飛度,,第四代的飛度換上了一副更精致的“前臉”,還推出雙系列車型,,這兩點(diǎn)證明它決心擁抱廣大受眾群體,并且深諳在中國市場只有做到男女通吃,、老少咸宜,、實(shí)用又不失運(yùn)動(dòng)才能笑到最后。如果你想買個(gè)大玩具來“造”,,那SPORT潮跑Pro系列再合適不過了,;而只是想要一輛各方面都不錯(cuò)的“買菜車”,那CROSSTAR潮越Max系列才是最好的選擇,。(文/圖 汽車之家 鐘煒祺)
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