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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

重拾當(dāng)年那份熱情 第四代飛度長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  “We travel not to escape life,but for life not to escape us”(我們踏上旅途,不是為了逃避生活,,而是為了讓生活不離棄我們),,這句經(jīng)典諺語我一直都很喜歡,,要知道現(xiàn)代人的節(jié)奏幾乎快到?jīng)]時間給生活喘一口氣,,一線互聯(lián)網(wǎng)大廠不是996就在007的路上,日復(fù)一日的高強(qiáng)度工作時常讓我懷疑這種狀態(tài)是不是有違“工作是為了更好的生活”本質(zhì),,以至于少了很多時間去關(guān)心自己關(guān)心家人,,陷入這種僵局已經(jīng)不是躺平能緩解的,或許只有去遠(yuǎn)行去travel,,在旅途中才能找回內(nèi)心深處對生活的那份熱愛,。

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   后疫情時代,,雖然飛機(jī)和高鐵的出行方式會更快捷舒適,,但因?yàn)橛袑殞毻�,,我認(rèn)為還是私家車會更穩(wěn)妥方便一些。隨后就是自駕游終點(diǎn)的確定,,碰巧中秋節(jié)臨近,,用兩天年假搭上中秋三天假期是組成五日游是常規(guī)操作,不過中秋節(jié)當(dāng)天要回丈母娘家(廣東陽江)過,,這個固定項(xiàng)目是不可動搖的,,那就沿著這個方向發(fā)散吧,最后在A湛江吃生蠔,、B海南環(huán)島游,、C廣西北海銀灘三個選項(xiàng)中確定了海南,畢竟能把車開上渡輪漂洋過海也是一個不錯的經(jīng)歷,。

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Day1:東莞-徐聞港:7小時高速,,登島

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  第一天的行程落腳點(diǎn)定在海南島上,訂了一家海邊的酒店,全程近600公里,、7小時車程+2小時渡輪是跑不掉的,。因?yàn)樯蚝8咚?G15)茂名至湛江段雙向四車道路段改擴(kuò)建為雙向八車道路段(預(yù)計2021年9月30日施工完成),施工導(dǎo)致路肩封閉道路變窄,,因此這段高速限速由120km/h降到80km/h,,據(jù)說還有不少隱藏測速,保險起見我選擇中途繞經(jīng)汕湛高速(S26)來躲開G15限速80km/h的施工路段,。

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   平時用車都不覺得飛度后備廂不夠用,,這次的自駕游則將這臺兩廂小型車的短板一次性掀出來了,首先是后備廂縱向空間剛好能躺平一個28英寸行李箱,,邊上塞下一個大背包,,上面擺個雜物箱和游泳圈就滿了,嬰兒車是不可能放得下了,。其次是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口和充電接口,,盡管對于這個價位的車型見怪不怪,但這趟旅程還沒開始,,就已經(jīng)在配置上給不到坐在后排家人適當(dāng)?shù)闹С�,,略顯不完美,。

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   熟悉法規(guī)的朋友都知道,單槍匹馬一口氣開600公里其實(shí)是非常危險的,,《道路交通安全法》第22條規(guī)定:超過4小時未停車休息20分鐘的都算疲勞駕駛,。眼見副駕還有一個空位,因此我提前一天就在朋友圈上征集了一位順路的朋友——敏哥,,他隔天正好也要去海南島參加同學(xué)婚禮,我們兩一拍即合約好9月17號一臺車輪流開上海南島,。

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   好在敏哥平常在公司也需要經(jīng)常開車,,身份證沒帶但駕駛證是隨身帶著,我就在副駕休息的時候幫他問了位海南朋友,,他說上渡輪就算沒帶身份證也沒關(guān)系,,報一下身份證號碼也能買票上船,至于住酒店,,出示駕駛證也可以當(dāng)身份證一樣用,。有了這么確切的答復(fù),也算是幫敏哥的心頭大石放下來了,,剩下的只管安心專心開車,。

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   不過眼見GR9的油表撐不住了,也是時候找個服務(wù)區(qū)加滿油再登島,正好前面有個遂溪服務(wù)區(qū),,就打算進(jìn)去給車加滿油,,大家也去廁所方便一下。

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   值得一提的是,,目前G15沈海高速上只有遂溪服務(wù)區(qū)和雷州服務(wù)區(qū)設(shè)立了海安新港和徐聞港的遠(yuǎn)程售票點(diǎn)(海安新港因?yàn)槎奢喓桨嗖粔蛐炻劯勖芗�,,筆者不太建議大家去海安新港坐船),大家正好路過加油或者上廁所的話,,在這里提前購票最好不過了,。至于有些人擔(dān)心時間不好把控,筆者在這里偷偷告訴大家一個秘密,,當(dāng)天只要是買了船票,,不管票上寫的是幾點(diǎn)登船,您只要到了港口,,車牌號對得上,,就能順利進(jìn)港口碼頭,因?yàn)槎奢啚榱诵б孀畲蠡�,,�?shí)行裝滿即走的規(guī)定,,越早到碼頭登船,就有機(jī)會越早登島,。

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   船票不貴,,連車帶人498.5元(轎車374元,三個人一共124.5元,,寶寶免票),,您要是遇上國慶、春節(jié),、清明和勞動節(jié)期間,,渡輪和高速路一樣是免收費(fèi)的,但我們這次中秋期間其實(shí)是和元旦,、端午一樣,,不免費(fèi),,但好處就是車流量不大,,高速上起碼不會堵得慌,。

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   下高速后,,在進(jìn)港公路開一小段就見到徐聞港碼頭了,臨近碼頭那段公路兩邊有飯店、加油站,、吆喝賣貨商販,,我認(rèn)為比較有吸引力的是青椰子,不過現(xiàn)在買也不合適,,返程帶幾個回家燉椰子雞湯是個不錯的選擇,。

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   瓊州海峽輪渡的運(yùn)行時間比較人性化,在每個港口基本是間隔1小時不到就發(fā)一班船,,等待時間也不至于太長,。在過安檢的時候檢票員會告訴我們?nèi)ツ膫泊位登船,大家可以理解為“搶車位”,,哪條船最先開航您就去上哪條船,,無需按船票上的時間和泊位登船(以我這次為例,我買的船票是寫著雙泰26,,但實(shí)際上我是坐雙泰37去海南島的),。

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  可能離中秋假期還有兩天,也可能是我們太晚登船,,所以船上的小車并不多,,反倒是樓下那層停車位被大貨車停滿了,小車都需要繞上二層�,?�,。當(dāng)時我還是很驚訝的,第一次見小車是從斜坡道開上二層甲板停泊的,,后來查資料才發(fā)現(xiàn)這艘“雙泰37”的全自動斜坡道設(shè)計是國內(nèi)客滾船中的首創(chuàng),。

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   大概航行了90分鐘,,客艙內(nèi)就響起靠岸停泊的鈴聲,,并且廣播讓客艙內(nèi)的司機(jī)都排隊下去啟動車輛,做好駛下船的準(zhǔn)備,。大致算了一下,,從徐聞港上船到新海港下船,用了2個小時左右,,苦盡甘來的一天,明天睡醒迎接我們的就是陽光和沙灘了,!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,,加速快、剎車好,,油耗低,,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評測編輯-張子儀:

    總體而言,,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

    評測編輯-林琦:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往,。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快,、剎車好,,油耗低,空間大,,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個中控彩色屏幕呀!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

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    對于手動控來說,,新飛度是非常不錯的選擇,,131馬力的發(fā)動機(jī)加上5速手動變速器,可玩性非常高,。如果后期再升級一下,,那就更有意思了。但說到底,,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),,而是能夠同時兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬,。根據(jù)木桶原理,,我認(rèn)為它的性價比非常高,強(qiáng)烈推薦,。

    評測編輯-何家榮:

    這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型,,同時它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車級別的標(biāo)桿,。以7.38萬的官方售價來衡量,,它的性價比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已,。

    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,,首先是價格僅為7.38萬,而動力性能可以說是超越同級對手,,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友,。

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    在全方位升級之后,,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,這點(diǎn)完全不需要懷疑,。更難能可貴的是,,全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少,性價比甚至堪比韓系車,。至于,,低配車型座椅無法放平的問題,看在那么便宜的份上,,就忍了吧,。

    評測編輯-梁巍:

    這代新飛度算是全面升級,,外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,,而且價格相對老款還更便宜了,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    空間夠大,,油耗夠低,加速夠快,,剎車夠短,,駕駛輕松,靈活多變,。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了,。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦,。

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    新飛度我一直評價不低,,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),,這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計的我非常贊許,。

    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用,。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,,我就選擇了新飛度,,原因很簡單,,樣子不錯還挺顯大;空間同樣如此,,又大又豐富 ,!同級車中優(yōu)勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性,,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價格 能再便宜2萬的話……

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飛度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版

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