● 智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車

　　2023上海車展上,，豐田汽車公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同展示,，其中智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車正式發(fā)布,，新車是由豐田與比亞迪合作開發(fā)，未來將由一汽豐田生產(chǎn)銷售,。,。此外，豐田還宣布將引入更多適合中國市場的福祉車,，并將在2024年于北京投產(chǎn)日本海外首個氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠,。

  智享跨界概念車前臉設(shè)計(jì)十分夸張，大燈造型攻擊性十足，前包圍的設(shè)計(jì)也十分夸張,，與全新普銳斯如出一轍,。從現(xiàn)有的造型設(shè)計(jì)以及車輛的定位來看，新車的家族化風(fēng)格已非常成熟,，極具量產(chǎn)可能性,，同時也有可能會是未來bZ系列的主力車型之一。

　　車身側(cè)面,，智享跨界概念車的車側(cè)型面凹凸有致,，鋒利的腰線貫穿前后翼子板，營造出強(qiáng)烈的肌肉感,。與豐田bZ4X相比,，新車車身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部設(shè)計(jì),，跨界風(fēng)格十分明顯,。車尾的線條層次感豐富，造型狹長的尾燈與分段式后擾流板搭配,，使尾部看起來非�,？苹谩：蟀鼑�也極具看點(diǎn),。

　　內(nèi)飾方面,，智享跨界概念車以“第四空間”為概念開發(fā)駕駛座艙，提供多樣化的用車場景,，同時會搭載持續(xù)進(jìn)化的自動駕駛技術(shù),。

● 首發(fā)：寶馬全新i7 M70L

　　在2023上海車展上，寶馬全新i7 M70L正式首發(fā)亮相,，進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容,，以多元驅(qū)動形式更好地滿足消費(fèi)者的個性化需求，強(qiáng)化寶馬在大型豪華車細(xì)分市場的地位,。據(jù)悉,，新車已確認(rèn)引入國內(nèi)市場，4月即可預(yù)訂,，并將會在7月份正式投產(chǎn),。

　　寶馬全新i7 M70L的推出將進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容。據(jù)悉,，新車已確認(rèn)引入國內(nèi)市場，4月即可預(yù)訂,，并將會在7月份正式投產(chǎn),。

　　i7 M70L基本沿用寶馬全新7系的外觀設(shè)計(jì)，新車外觀采用諸多M專屬設(shè)計(jì)元素,，如獨(dú)特的M專屬后視鏡,、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵,、以及前翼子板上的M標(biāo)識，新車的運(yùn)動風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn),。此外,，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位,。車身尺寸方面,，i7 M70L與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm,，軸距為3215mm,。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)將會整體沿用普通版車型的設(shè)計(jì),，并將會在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動屬性的設(shè)計(jì)元素,，比如M徽標(biāo)、運(yùn)動座椅等,。值得注意的是,，寶馬優(yōu)化了新車的菜單設(shè)計(jì)，簡化了功能操作,，另使用更加直觀,。針對寶馬i7 M70L的數(shù)字化體現(xiàn)上，車內(nèi)擁有寶馬數(shù)字鑰匙Plus,，用戶無需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動汽車,。當(dāng)用戶在接近車輛時，寶馬環(huán)形光耀格柵,、寶馬水晶日間行車,、水墨律動迎賓光毯及車內(nèi)環(huán)境氛圍燈逐一點(diǎn)亮，還將配合自動開合式車門開啟,。

　　寶馬i7 M70L是寶馬集團(tuán)有史以來動力最強(qiáng)的純電動車型,，其第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機(jī),，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力）,，峰值扭矩高達(dá)1100牛·米,，0-100km/h加速時間僅為3.7秒,。續(xù)航方面，寶馬i7 M70L帶來超過600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）,。

● 首發(fā)：寶馬i Vision Dee概念車

　　在2023上海車展上,，寶馬i Vision Dee概念車正式亮相。這款概念車是寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車型,，是通往新世代車型的又一里程碑,。

　　寶馬數(shù)字情感交互概念車——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名稱為Digital Emotional Experience,，即數(shù)字化情感體驗(yàn),，展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。整車設(shè)計(jì)造型前衛(wèi),，采用極簡主義設(shè)計(jì),，寶馬標(biāo)志性的天使眼”雙圓大燈/雙腎格柵依舊不會缺席。

　　車身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)感十足,，線條設(shè)計(jì)頗為較為凌厲,。值得注意的是，寶馬集團(tuán)在寶馬i數(shù)字情感交互概念車車身表面發(fā)布了全球首次應(yīng)用在汽車上的全彩E Ink技術(shù),。此前,，寶馬在寶馬iX Flow上打造出黑白交替的獨(dú)特車身設(shè)計(jì)，如今該技術(shù)進(jìn)一步升級,，在寶馬i數(shù)字情感交互概念車上推出完全可變,、可單獨(dú)配置的彩色外觀。電子紙薄膜覆蓋了整個車身,，通過不同的電脈沖,，車身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

　　和外觀造型一樣,，寶馬i數(shù)字情感交互概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用了極簡風(fēng)格,。新車最大的特點(diǎn)就是打造了車內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)，同時不會干擾其他功能和設(shè)計(jì)元素,。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng),，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示,。這意味著,，這輛概念車內(nèi)部不會有任何物理顯示器，只會依賴于前風(fēng)擋玻璃呈現(xiàn)的投影技術(shù),，來展示車內(nèi)所有的顯示內(nèi)容,。無論是車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是娛樂系統(tǒng)，或者是其他用于娛樂的界面,，甚至接入元宇宙世界,，該前風(fēng)擋玻璃將會作為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動。

　　混合現(xiàn)實(shí)交互界面是寶馬i數(shù)字情感交互概念車另一大亮點(diǎn),，車內(nèi)不會有任何的物理按鍵,，中控臺部位有一個虛擬的投影,，在其投影上有五個按鈕,，但這并非是物理按鈕,，只是投影出來呈現(xiàn)給大家。這種混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠充分調(diào)動不同感官,，在車內(nèi)創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn),，為用戶打造全新維度的駕駛樂趣。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器,，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度,。用戶可以通過混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個層級中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境,，駕駛信息,、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影,，以及虛擬世界,。

　　不僅如此，寶馬i數(shù)字情感交互概念車可以與人交談,。車輛的大燈和封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同組成了車外人機(jī)情感交互模塊,，汽車能夠做出不同的“面部”表情，表達(dá)情感,，例如喜悅,、驚訝或贊同。事實(shí)上,，這輛概念車上的雙腎進(jìn)氣格柵,、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。

　　此外,，寶馬i數(shù)字情感交互概念車能夠打造個性化歡迎場景,，車輛可通過語言和表情與人進(jìn)行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器,，車輛可以識別人的身份和位置,，當(dāng)車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎,。更為驚喜的是,，寶馬i數(shù)字情感交互概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

● 預(yù)售：大道全能者/追光者

　　2023上海車展正式開幕,，前段時間才剛舉辦發(fā)布會官宣的江鈴皮卡全新品牌——大道,，也把首款新車帶到了現(xiàn)場，廠家宣布新車正式開始預(yù)售,，共推出全能者和追光者兩大系列,，其中全能者包含9款車型,，預(yù)售價格區(qū)間為11.38-14.08萬元；追光者包含8款車型,，預(yù)售價格區(qū)間為13.58-17.48萬元,。官方為預(yù)訂用戶提供5大預(yù)售禮，包括發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保,、3000元增換購禮金,、大疆無人機(jī)等等。

　　外觀方面,，我們以主銷的乘用版來進(jìn)行詳細(xì)介紹,，新款車型包含一個巨大的多條輻中網(wǎng)，整個中網(wǎng)采用啞光金屬材質(zhì),，中網(wǎng)上包含一些設(shè)計(jì)元素,，展現(xiàn)出立體感。前大燈組一體式設(shè)計(jì),，包含日間行車燈,、透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾,。整個車頭線條硬朗,，給人展現(xiàn)出較寬的車頭。

　　車輛側(cè)面,，新車采用雙排座椅,，車身側(cè)面包括外擴(kuò)的輪眉，車身的前半部分,，更像一款大尺寸的SUV,，同時，車輛尾部展現(xiàn)出較高的尾部欄板,，尾燈看上去也很有高級感,，外部是透明的燈罩。

　　內(nèi)飾方面,，其采用了接近于乘用車的內(nèi)飾,，但整個內(nèi)飾仍然不失硬朗的風(fēng)格。中控臺整體設(shè)計(jì)簡潔,，但富有層次感,，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤都用金屬質(zhì)感的材質(zhì)作為裝飾,。懸浮式的全液晶儀表盤以及朝向駕駛員一側(cè)的12英寸懸浮式中控屏,，都展現(xiàn)出了一定的科技感，中控系統(tǒng)包括含全景影像,、百度地圖,、KTV,、語音控制、無線充電等多種功能,，還可通過語音控制,，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)探路功能。

　　大道還配備了獨(dú)有的透明底盤與水深探測技術(shù),，通過前端攝像頭的影像傳遞及左右涉水雷達(dá)的超聲波探測,，能夠提前三米了解未知水域深度,。全車座椅采用皮質(zhì)包裹,，并且前排兩個座椅包含電動調(diào)節(jié)，后排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,。由于新車采用電子排擋和電子手剎,，因此前排中控區(qū)域下方，還有一個巨大的儲物空間,。

　　商乘版來看,，新車中網(wǎng)、前霧燈裝飾,、尾燈等處的外觀樣式都會有所不同,。內(nèi)飾的整體差異將會更大，商乘版內(nèi)飾布局相對傳統(tǒng),，使用傳統(tǒng)的機(jī)械儀表和內(nèi)嵌式的中控屏,，整個內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對普通。座椅雖然是皮革面料,，但是全部變?yōu)槭謩诱{(diào)節(jié),。由于采用手動變速箱，因此中央的儲物空間也消失了,。不過,，新車仍然保留了天窗的設(shè)計(jì)。

　　越野版車型采用了更專業(yè)化的越野套件,，包括全新樣式的黑化中網(wǎng),、涉水尾喉、防剮蹭輪眉,、越野輪胎,、防剮蹭前后保險杠、絞盤等,，現(xiàn)場展示的車還加裝了大道穿越版魔盒,，由運(yùn)良提供改裝方案，將后斗改為封閉式的儲物空間,。內(nèi)飾方面,，越野版采用了紅色裝飾色,，并引入翻毛皮內(nèi)飾材質(zhì)。

　　針對不同用戶的需求,，大道還在后斗推出定制化的設(shè)計(jì),，針對用戶使用場景，推出百變空間,。比如,，將會推出穿越、垂釣,、露營的特別版本,，大道還邀請大家一起參與大道魔盒的共創(chuàng)，設(shè)計(jì)更多不同版型的空間,。

　　動力方面,，大道搭載Ecoboost 2.3T發(fā)動機(jī)，包括2.3T汽油發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī),，其最大功率190千瓦,，最大扭矩450牛·米,，綜合油耗為7.8L/100km,。柴油動力方面，2.3T柴油發(fā)動機(jī)最大功率130千瓦,。新車擁有可調(diào)節(jié)氮?dú)鉁p震技術(shù),，通過增加懸掛可壓縮行程，帶來更好的車輛通過性,。

● 首發(fā)：理想MPV

　　2023年4月18日,，理想汽車發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力,�,！爸悄堋狈矫妫�理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送,，并于年底前完成100個城市的落地推送,。值得一提的是，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)軟件和服務(wù)終身免費(fèi),，其“資產(chǎn)”也將在二手車交易中全部體現(xiàn),。

　　針對“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案,，正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段,，到2025年，將形成1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局,。同時,，在發(fā)布會上,，理想汽車與寧德時代簽署“全面戰(zhàn)略協(xié)議”，宣布理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型,。

　　“在'雙能戰(zhàn)略’中的'智能’部分,，理想智能駕駛方面正式邁入了3.0階段。官方表示,，它的發(fā)布將使理想車型徹底擺脫高精地圖的依賴,，可以像人類駕駛員一樣實(shí)時感知、決策,、規(guī)劃,，從而實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜的城市場景自主通行，為用戶帶來真正可用的智能駕駛系統(tǒng),�,！崩硐肫�車智能駕駛副總裁郎咸朋表示。

　　“在'電能戰(zhàn)略’下,，理想汽車發(fā)布了800V超充純電解決方案，結(jié)合基于第三代功率半導(dǎo)體的高壓電驅(qū)系統(tǒng),、具備4C充電能力的電池,、寬溫域的熱管理系統(tǒng)和4C超充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)'充電10分鐘,，續(xù)航400公里’的充電效率從2G帶入到5G時代,。”理想汽車總裁兼總工程師馬東輝表示,，“未來,，增程電動和高壓純電將并行發(fā)力，共同為用戶帶來媲美燃油車的補(bǔ)能體驗(yàn),，最終實(shí)現(xiàn)大規(guī)模替代燃油車的目標(biāo),。”

　　理想汽車在剛剛過去的第一季度總共交付了52584臺新車,，同比2022年一季度增長65.8%,。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰表示：“截止到目前，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)突破30萬輛,�,！�

理想智能駕駛進(jìn)入3.0時代

　　在智能駕駛方面，理想汽車堅(jiān)持全棧自研,。官方表示,，理想智能駕駛邁入3.0時代，從高速場景進(jìn)入到城市場景,。

　　理想汽車在即將量產(chǎn)的城市導(dǎo)航輔助駕駛算法中,，使用了三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法：靜態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法,，動態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法以及Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行還原，并使用NeRF技術(shù)增強(qiáng)Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法使之實(shí)現(xiàn)更高的精度和細(xì)節(jié),。

　　靜態(tài)BEV可以在部分?jǐn)z像頭被遮擋,，車道線模糊的時候依舊可以充出道路結(jié)構(gòu)，解決了高精地圖數(shù)據(jù)實(shí)時性的問題,。

　　動態(tài)BEV可以實(shí)現(xiàn)車輛同時出現(xiàn)在多顆攝像頭視野的情況下,，穩(wěn)定地追蹤并感知出物體的距離與速度，使得動態(tài)BEV神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備了一定的“腦補(bǔ)”能力,。

　　Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法則可以對我們所在的物理世界進(jìn)行數(shù)據(jù)化建模,，通過純視覺可以還原物理世界的真實(shí)場景，例如路上的垃圾桶,、臨時的施工牌等“通用障礙物”,。在這個基礎(chǔ)上，使用NeRF技術(shù),，進(jìn)一步提升了Occupancy在遠(yuǎn)距離的分辨率,，讓系統(tǒng)的感知能力更加強(qiáng)大。

　　基于以上三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法的感知結(jié)果,，系統(tǒng)會實(shí)時輸出周圍所有交通參與者的軌跡預(yù)測結(jié)果,，這樣的預(yù)測結(jié)果可以為用戶在城市復(fù)雜場景的決策規(guī)劃中提供準(zhǔn)確的信息。

800V超充純電解決方案

　　理想汽車在發(fā)布會上提出了800V超充純電解決方案,。這套方案包括了基于第三代功率半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)打造的800V高壓電驅(qū)系統(tǒng),，具備4C超充能力的電池，以及全棧自研的熱管理系統(tǒng),，在提升充電速度的同時改善能源使用效率,，讓用戶在各種環(huán)境下都能夠獲得更高的充電效率，更長的續(xù)航里程,。

　　據(jù)悉,，理想汽車新一代自研電驅(qū)系統(tǒng)將采用800V碳化硅功率模塊打造。第三代功率半導(dǎo)體Sic技術(shù)的應(yīng)用是提升能效的關(guān)鍵,，SiC芯片的能力也決定了電驅(qū)性能的上限,。同時，理想汽車自主開發(fā)的800V碳化硅功率模塊最高可支持480A的電流輸出,。自研功率模塊的體積優(yōu)勢結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計(jì),，使得電機(jī)控制器體積壓縮到4L以內(nèi)，功率密度高達(dá)62kW/L,，從而減小電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量,，進(jìn)一步優(yōu)化整車的空間和能耗。

　　此外，為了解決在低壓充電樁上對高壓電動車進(jìn)行充電的難題,，理想汽車創(chuàng)新地提供了深度集成的升壓充電解決方案,。利用電機(jī)繞組的電感特性，電驅(qū)動系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樯龎弘娫�,，讓用戶在電�?50V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補(bǔ)能體驗(yàn),，最高充電效率可達(dá)98%。理想汽車自研高壓電驅(qū)系統(tǒng)采用第三代碳化硅功率模塊和深度集成的升壓充電功能,，在提升能源使用效率的同時,，也具備覆蓋全場景的快充補(bǔ)能功能。

智能充電網(wǎng)絡(luò)布局

　　理想汽車正式推出“理想4C超級充電站”及超充網(wǎng)絡(luò),。不同于以單一充電樁為產(chǎn)品的傳統(tǒng)思路,，“理想4C超級充電站”以整個場站為產(chǎn)品運(yùn)營的最小模塊，通過布署四顆攝像頭和一枚算力128TOPS的智能感知芯片,，實(shí)現(xiàn)了智能交互,、智能運(yùn)營和智能安防。未來,，理想4C超充站還將實(shí)現(xiàn)場站信息與車機(jī)和手機(jī)App實(shí)時同步,。

　　同時，理想汽車4C超充樁可達(dá)到480千瓦的最大輸出功率,，配合理想4C車型可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加400公里續(xù)航的快速補(bǔ)能,，結(jié)合場站的功率柔性分配功能，可以基于充電樁的使用率靈活分配各充電樁的輸出功率,。

　　為了讓更多理想汽車用戶都能享受更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，5月底前,，首批25個理想4C超充站將陸續(xù)開啟試運(yùn)營,。理想4C超充站將對所有新能源車型開放，超充網(wǎng)絡(luò)也將在未來3年內(nèi)快速得到完善,。到2023年底,，理想汽車目標(biāo)建設(shè)完成超過300座高速超充站，覆蓋京津冀,、長三角,、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)帶70%的高速里程，國家高速覆蓋率預(yù)計(jì)可達(dá)40%,。到2025年,，目標(biāo)建成超過3000座超充站，將覆蓋全國90%的國家高速里程以及主要城市,。

車型規(guī)劃：1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型

　　接下來,，理想汽車也將邁入增程與純電并駕齊驅(qū)的新階段。到2025年，理想汽車將形成1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局,。

『理想全新MPV諜照』

　　理想汽車首款純電動車型將會是一款純電MPV,，被李想稱為鯨魚（航母），另外還有五個鯊魚（艦船）,，應(yīng)該是轎車或SUV車型,。此前汽車之家曾經(jīng)報道過理想全新MPV車型的測試諜照，據(jù)了解該車將于7月下線,，9月正式量產(chǎn),，并有望于2023年上市。

● 首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)神皓瀚

　　在今天開幕的2023上海車展上,，東風(fēng)風(fēng)神帶來了旗下全新產(chǎn)品皓瀚正式首發(fā),，它也是東風(fēng)集團(tuán)DSMA 2.0平臺打造的首款車型，該車定位于緊湊型SUV,。

　　外觀方面,，先來看看它的設(shè)計(jì)語言，新車采用了比較節(jié)約的前臉設(shè)計(jì),，在造型上它比皓極的設(shè)計(jì)手法更加大膽,。相比燃油版本，新車顯然有著不同的味道,。

　　另外新車采用了隱藏式的車門把手,，還提供雙色車身可選，在車身尺寸方面,，燃油版車型的長寬高分別為4650/1905/1630mm,，軸距為2775mm；輪圈尺寸擁有18英寸,、19英寸和20英寸三種選擇,。貫穿式的尾燈不用多言了，讓車尾的造型更有層次感,。

　　動力方面,，作為參考，燃油版車型搭載了馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率是204馬力,，實(shí)拍車型將會配備一套插電混動系統(tǒng)。

● 首發(fā)：寶馬iX1

　　在2023上海車展上,，全新寶馬X1的純電動版本iX1（U12 BEV）正式亮相,。有消息稱，加長后的iX1 xDrive30L車型有望在今年的7月正式投產(chǎn),，而接下來還會增加更加入門的iX1 eDrive25L車型,，后者將會在2024年3月投產(chǎn)。

　　從設(shè)計(jì)來看與全新X1相差不大，在中網(wǎng),、保險杠處,、側(cè)裙增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份,。同時,，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置,。尺寸方面,，根據(jù)海外信息長寬高分別為4500mm、1845mm,、1642mm,，軸距也相比老款提升22mm，尺寸再次增長,。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng),，在中控臺下方有一個空間巨大的手機(jī)無線充電面板和兩個杯架,，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu),。

　　動力上,，全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動力總成，最大功率313馬力,，最大扭矩493�,！っ祝�配合四��(qū)系統(tǒng),，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒,。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組,，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外,，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng),，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

● 首發(fā)：大道

　　在本屆上海車展,，江鈴皮卡全新品牌大道的首款新車也在現(xiàn)場亮相,，新車有多種版本車型提供，比如之前發(fā)布過的越野版,、乘用版和商乘版,，廠家此次還在現(xiàn)場宣布純電版車型正式發(fā)布，每個版本外觀與內(nèi)飾都將有所不同。

　　外觀方面,，江鈴大道電動版包含一個巨大的多條輻中網(wǎng),，整個中網(wǎng)采用啞光金屬材質(zhì)，中網(wǎng)上包含一些設(shè)計(jì)元素,，展現(xiàn)出立體感,，與柴油版車型有所差異。前大燈組一體式設(shè)計(jì),，包含日間行車燈,、透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾,。整個車頭線條硬朗,，給人展現(xiàn)出較寬的車頭。

　　針對不同用戶的需求,，大道還在后斗推出定制化的設(shè)計(jì),，針對用戶使用場景，推出百變空間,。比如,，將會推出穿越、垂釣,、露營的特別版本,，大道還邀請大家一起參與大道魔盒的共創(chuàng)，設(shè)計(jì)更多不同版型的空間,。內(nèi)飾和動力方面的信息官方暫時未透露,，敬請期待。

● 首發(fā)：銀河之光

　　 在4月18日開幕的上海車展上,，吉利銀河之光概念車正式首發(fā)亮相,，新車定位純電動中大型轎跑，外觀內(nèi)飾都展現(xiàn)了未來吉利汽車在新能源領(lǐng)域中的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。據(jù)悉,，其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會在今年年底上市。

　　來看新車,，其前臉采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格,，通過光電的設(shè)計(jì)手法，將漣漪美學(xué)重新詮釋,。而汲取飛檐的上揚(yáng)氣勢的大燈造型,，則讓整個前臉有了更生動的效果。而在技術(shù)方面,，前臉集成高清攝像頭,、雷達(dá)傳感器,、信息顯示面板，其中信息面板類似于iPhone的靈動島,，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車,，車與人的信息互動。

　　側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),，更運(yùn)動的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會多看兩眼,。除了造型之外，在科技配置方面,，流媒體后視鏡,、隱藏式門把手、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕,、NFC解鎖區(qū),、充電口、戶外移動充電電源,、戶外移動照明工具等,，不僅功能豐富，而且設(shè)計(jì)上依然保持簡潔的風(fēng)格,，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.19Cd,。

　　內(nèi)飾方面，除了已經(jīng)常見的中控臺大液晶屏之外,，新車型在左右門板以及后排都設(shè)計(jì)了LED屏幕,，形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式,，提供更順暢,、更自然、更安全的交互體驗(yàn),。前排可以推送車載信息至后排同享,，相互之間也可獨(dú)享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助,，例如導(dǎo)航,、目的地發(fā)送等。

● 首發(fā)：遠(yuǎn)航Y(jié)7

　　4月18日,，2023上海車展正式拉開帷幕,，在本屆車展，大運(yùn)集團(tuán)全新高端新能源汽車品牌遠(yuǎn)航汽車旗下中大型電動轎車——遠(yuǎn)航Y(jié)7正式亮相,。

　　遠(yuǎn)航Y(jié)7整車采用了流線型的設(shè)計(jì)，封閉式前臉兩側(cè)融入了三角形的大燈,，燈組具備投影能力,，比如可以在人行道上投影“請您通過”的燈光字樣�,，F(xiàn)場發(fā)布的車型采用了橙色涂裝，配合剪刀門設(shè)計(jì),，富有動感氣息,。車型尺寸方面，長寬高分別為5260/2000/1490mm,，軸距3128mm,。

　　該車在車內(nèi)配備了超大尺寸的液晶顯示屏，同時提供人臉識別技術(shù),，車門可以自動打開,，乘客進(jìn)入車輛后車門可自動關(guān)閉。車門上布滿各種功能按鍵,，后座兩個乘客也有獨(dú)立的顯示屏,。遠(yuǎn)航系列車型搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂屏,、70英寸AR-HUD,、沉浸式音響系統(tǒng)（19揚(yáng)帶獨(dú)立功放）、面部識別Face ID等,，

　　據(jù)悉新車基于大運(yùn)和博世聯(lián)合研發(fā)的800V雙電機(jī)平臺打造,，官方稱該平臺可以實(shí)現(xiàn)充電半小時，續(xù)航800km,，未來升級固態(tài)電池技術(shù)之后續(xù)航可以達(dá)到1000km,。遠(yuǎn)航系列車型配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW,，峰值扭矩可達(dá)800N·m,。此外，該車還會搭載空氣懸架系統(tǒng),。