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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

兼顧設(shè)計(jì)感/實(shí)用性 奔馳C級(jí)長(zhǎng)測(cè)(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  經(jīng)過(guò)半年多的長(zhǎng)期測(cè)試,,我們這輛奔馳C 200 L目前已經(jīng)行駛了17000多公里,,距離行車(chē)電腦提示的保養(yǎng)里程還有1000多公里,,不過(guò)趁著現(xiàn)在有時(shí)間,我們準(zhǔn)備提前做二次保養(yǎng),。上一次我們選擇了距離中關(guān)村較近的一家奔馳4S店做首保,,而這次我們準(zhǔn)備去往提車(chē)的鵬龍星徽4S店做二次保養(yǎng),順便咨詢(xún)一些其他事情,。

汽車(chē)之家

注:此次保養(yǎng)為暗訪,,以下圖片均由手機(jī)拍攝,質(zhì)量不佳,,敬請(qǐng)諒解,。

  經(jīng)過(guò)上一次的首保,我們才知道原來(lái)奔馳的首保不是免費(fèi)的(寶馬3系,、奧迪A4L也是一樣),,更換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格總計(jì)1286元(機(jī)油選擇的金美孚1號(hào),比原廠機(jī)油貴328元),,這還是奔馳官方宣稱(chēng)降價(jià)之后的價(jià)格,,顯然我們這次二保的價(jià)格會(huì)更貴一些。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),奔馳的保養(yǎng)周期是每10000公里/次,,綜合下來(lái)價(jià)格還算可以接受,,接下來(lái)我就將前往4S店親自體驗(yàn)一下。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

奔馳C級(jí)(W205)官方保養(yǎng)周期及價(jià)格

配件/
里程
(km)

機(jī)油

空氣
濾芯

汽油
濾芯

空調(diào)
濾芯

制動(dòng)液

變速箱油

火花塞
10000-行駛15萬(wàn)公里/每5年更換一次-每2年更換一次--
20000-
30000----
40000-
50000----
60000
奔馳C級(jí) 整車(chē)保/包修期為3不計(jì)里程數(shù),、三包有效期為2年或5萬(wàn)公里
備注:轉(zhuǎn)向助力油不需要更換,、自動(dòng)變速箱油每6萬(wàn)公里更換一次、火花塞每2萬(wàn)公里更換一次
注::需要更換  -:無(wú)需更換

  在去保養(yǎng)之前我特意打電話咨詢(xún)了一下4S店,,問(wèn)是否需要提前預(yù)約,,相關(guān)人員給我的答復(fù)是如果今天來(lái),則不用提前預(yù)約,,但是需要排隊(duì)等候大約2個(gè)小時(shí)左右,。考慮到今天正好有空閑時(shí)間,,所以我還是決定去一趟,。北京的交通狀況真的是越來(lái)越糟糕,到達(dá)店里時(shí)已經(jīng)接近中午了,。到了4S店,,接待人員很熱情的接過(guò)我的鑰匙、保養(yǎng)手冊(cè)和行駛證,,詢(xún)問(wèn)了電話號(hào)碼,,并安排相關(guān)人員受理保養(yǎng)服務(wù),隨后便給了我一張餐票,,提示我可以先去二樓享用午餐,,然后在休息室等電話即可。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  隨即我來(lái)到了二樓的客戶(hù)餐廳,,說(shuō)實(shí)話,,奔馳4S店的午餐還算是不錯(cuò)的,標(biāo)準(zhǔn)的中餐,,四菜一湯,,還有可樂(lè)等瓶裝飲料可選,填飽肚子肯定沒(méi)問(wèn)題,,只是和我想象中的“高大上”還有點(diǎn)差距,,開(kāi)奔馳的不應(yīng)該都是高端人士嗎?午餐也應(yīng)該高大上一點(diǎn)吧,!

官方公布保養(yǎng)配件價(jià)格表

配件名稱(chēng)

配件價(jià)格(單位:元,,含工時(shí)費(fèi))
A套餐機(jī)油+機(jī)濾原廠指定美孚
 SN 5W-30 5L
958
B套餐機(jī)油+機(jī)濾+空氣濾清器1245
其他機(jī)油金美孚1號(hào) SN 0W-40 5L套餐基礎(chǔ)上+328
空調(diào)濾清器860
剎車(chē)油480
AT變速箱油3280
火花塞780
注:目前執(zhí)行 580元/工時(shí) 的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),奔馳保養(yǎng)配件價(jià)格含工時(shí)費(fèi),,原廠機(jī)油/機(jī)濾無(wú)單價(jià)

  午餐過(guò)后,,我來(lái)到休息室等候。過(guò)了大約1個(gè)小時(shí),服務(wù)人員打通了我的電話,,隨后開(kāi)始給我辦理,。這次我們是按照20000公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)的,按照奔馳官方的保養(yǎng)規(guī)定,,這一次我們需要更換機(jī)油,、機(jī)濾和空氣濾清器,也就是保養(yǎng)B套餐,。B套餐的基本費(fèi)用是1245元,,如果使用金美孚1號(hào)則需另加328元,即1573元,�,?紤]到首保時(shí)我們使用的就是金美孚1號(hào),所以這次我們依然選擇使用同樣的機(jī)油,。據(jù)了解,,按照奔馳官方最新的保養(yǎng)價(jià)格表,奔馳C級(jí)的保養(yǎng)價(jià)格已經(jīng)比之前便宜了不少,。以這次奔馳C級(jí)保養(yǎng)的B套餐為例,,現(xiàn)在保養(yǎng)需要1573元,降價(jià)之前則需要2486元,!

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  另外,,服務(wù)人員建議我更換空調(diào)濾芯并清洗空調(diào)管路,其中空調(diào)濾芯860元,,清洗費(fèi)用888元,,兩樣總計(jì)1748元。這兩項(xiàng)費(fèi)用我覺(jué)得實(shí)在是太貴了,,最終并沒(méi)有采納服務(wù)人員的建議,。火花塞按規(guī)定應(yīng)該在20000公里時(shí)更換,,由于里程未達(dá)到20000公里,,所以我也準(zhǔn)備下次保養(yǎng)時(shí)再一并更換。不過(guò)這輛車(chē)的車(chē)輪動(dòng)平衡一直都存在一些問(wèn)題,,期間我們也曾在正規(guī)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心前后做過(guò)兩次動(dòng)平衡,,但結(jié)果都不是很理想。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí),,還是會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)有輕微的震動(dòng),。無(wú)奈之下,我決定在奔馳4S店做一次,。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  盡管我事先已經(jīng)和服務(wù)人員溝通過(guò)“當(dāng)我的車(chē)輛在進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)能夠通知我一下,,我想到維修車(chē)間親自去觀摩一下”,但忙碌的小哥最終還是把我的話給忘記了。當(dāng)我詢(xún)問(wèn)此事的時(shí)候,,我的車(chē)輛已經(jīng)保養(yǎng)完畢了,,車(chē)輪動(dòng)平衡也馬上就要做好了,最終我只在垃圾箱里尋找到了剛剛更換的機(jī)油包裝箱和換下來(lái)的空氣濾芯,。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  其實(shí)說(shuō)到車(chē)輪動(dòng)平衡,,無(wú)論是在哪兒做,方法幾乎都是一樣的,,關(guān)鍵還是要看工作人員是否認(rèn)真做了,。這次在4S店做完動(dòng)平衡之后,跑高速時(shí)方向盤(pán)的抖動(dòng)確實(shí)小了許多,,但依然沒(méi)有完全根治,。如果仔細(xì)察覺(jué)的話,120km/h速度下方向盤(pán)還是有很輕微的震動(dòng)感,。接下來(lái)我們會(huì)繼續(xù)觀察一段時(shí)間,,爭(zhēng)取找出原因,徹底根治該問(wèn)題,。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  最后,,還有一個(gè)很有趣的小插曲。有沒(méi)有奔馳車(chē)主和我一樣,,不知道奔馳C級(jí)的拖車(chē)鉤在哪,?其實(shí)它就隱藏在后備廂的上方。如果不是4S店的服務(wù)人員告訴我,,我可能永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)現(xiàn)它竟然藏在這個(gè)地方,。

編輯總結(jié):

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  相比之前奔馳高昂的保養(yǎng)價(jià)格,下調(diào)之后的星徽保養(yǎng)套餐確實(shí)能夠?yàn)檐?chē)主省下不少錢(qián),。然而據(jù)4S店人員介紹,,并不是所有奔馳車(chē)型的保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)幅度都是一樣的。排量越大,、價(jià)格越貴的奔馳車(chē)保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)的越少,,像奔馳C級(jí)這種相對(duì)便宜的奔馳車(chē),保養(yǎng)價(jià)格則下調(diào)的比較多,。從服務(wù)的角度來(lái)看,,我對(duì)此次奔馳4S店的服務(wù)還是比較滿(mǎn)意的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),,目前大多數(shù)品牌的4S店服務(wù)還都是不錯(cuò)的,,包括許多中國(guó)品牌,在這方面,,豪華品牌并沒(méi)有與非豪華品牌拉開(kāi)太大差距,。

  另外,,目前奔馳廠家正在對(duì)部分國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)進(jìn)行召回,主要是因?yàn)橹白纬鲇偷氖�,。盡管我們的車(chē)座椅沒(méi)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題,,但這次4S店的工作人員還是通知我免費(fèi)更換全新的座椅。在下一期的內(nèi)容當(dāng)中,,我的同事李博旭會(huì)為大家詳細(xì)報(bào)道這次召回事件,,敬請(qǐng)關(guān)注。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀)

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀小改,,增添了一些新鮮感,,內(nèi)飾全液晶儀表以及更大的中控屏,,讓整體氛圍更具科技感,。輕混動(dòng)力系統(tǒng),完全可以滿(mǎn)足日常出行使用,,而且油耗明顯更低,,只不過(guò)動(dòng)力總成的行駛質(zhì)感不是很好,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,以及9AT變速箱升檔邏輯還有輕微頓挫的問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    動(dòng)力方面的變化是大家最關(guān)注的,,1.5T聽(tīng)起來(lái)確實(shí)不怎么高級(jí),但在實(shí)際駕駛中它的表現(xiàn)還是值得認(rèn)可的,,雖然沒(méi)有澎湃的推背感,,但是順滑線性的出力表現(xiàn)并未愧對(duì)奔馳名號(hào)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外形有著S級(jí)的神韻,,從品質(zhì)以及口碑上都無(wú)可挑剔,,中期改款的主要變化不是很多,但是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷,。動(dòng)力系統(tǒng)比較飽受爭(zhēng)議,,發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)以及實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),感覺(jué)都很不錯(cuò),,沒(méi)有因?yàn)榻档团帕慷沟脛?dòng)力變的很弱,。

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    針對(duì)于老款車(chē)型的不足,新款車(chē)都做了優(yōu)化或者調(diào)整,,比如加長(zhǎng)的后排坐墊(長(zhǎng)軸),,四驅(qū)版車(chē)型標(biāo)配了氛圍燈,最大的改進(jìn)是換裝了9AT的變速箱,,在頓挫抑制方面相比老款7AT有很大進(jìn)步,,價(jià)格未變,性?xún)r(jià)比提升,。 個(gè)人不建議買(mǎi)四驅(qū)版,,貴,后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    駕駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),,比老款提升不少,不過(guò)大家需要注意的是9AT更加注重的是日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性,,而提速能力不如之前的7AT,,擋位過(guò)密,影響了扭矩的爆發(fā),。 另外還是后驅(qū)車(chē)更好玩一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    開(kāi)起來(lái)還是一如既往的穩(wěn)重,是奔馳的一貫作風(fēng),,換裝了9AT之后平順性提升不少,,想消費(fèi)的朋友建議等一段時(shí)間,等優(yōu)惠幅度恢復(fù)再下手,,年輕的小兩口來(lái)個(gè)標(biāo)軸后驅(qū)的就挺好,。

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    在我的印象中,,奔馳C級(jí)似乎和運(yùn)動(dòng)完全不沾邊,長(zhǎng)軸版本的C級(jí)也確實(shí)如此,,柔軟舒適,。但C 200 4MATIC運(yùn)動(dòng)版與其截然不同,較硬的懸架,、手感緊實(shí)的助力和四驅(qū)這些令C級(jí)也變得運(yùn)動(dòng)起來(lái),,況且它的0-100km/h僅7.08秒,對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    我很喜歡短軸四驅(qū)奔C的操控感受,,比我們長(zhǎng)測(cè)的那臺(tái)C 200 L整體感好不少,0-100km/h加速時(shí)間也只有7.08秒,,挺快,。至于四驅(qū)系統(tǒng),會(huì)讓車(chē)身更加穩(wěn)定,,在雨雪天氣下比后驅(qū)更好操控,,就是價(jià)格偏貴,要將近39萬(wàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    作為C 200 L曾經(jīng)的長(zhǎng)測(cè)編輯,,我可以很負(fù)責(zé)任地告訴大家,這輛短軸版的C 200底盤(pán)和轉(zhuǎn)向都要比長(zhǎng)軸版更加出色,,開(kāi)起來(lái)也更運(yùn)動(dòng),。不過(guò)我覺(jué)得四驅(qū)系統(tǒng)裝在奔馳C上并沒(méi)有太大意義,甚至還降低了駕駛樂(lè)趣,,另外價(jià)格也偏高了,。相比之下,還是后驅(qū)性?xún)r(jià)比更高些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    相比C260L來(lái)說(shuō),,我覺(jué)得C200L的性?xún)r(jià)比還是比較出色的。豪華感冠絕同級(jí),,其他方面的表現(xiàn)也算是中上等水平,。如果未來(lái)能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,相信能比老款C級(jí)有著更好的銷(xiāo)量,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    或許是我對(duì)新一代C級(jí)的期望過(guò)大,,擺在我面前的這臺(tái)C200L總是讓人覺(jué)得有些遺憾。一次全新的換代并沒(méi)有使它獲得一次全面的提升,,空間以及舒適性方面還是有著明顯的不足,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    不得不說(shuō)C200L的設(shè)計(jì)真是太棒了,豪華感和氣場(chǎng)都非常充足,,是其他競(jìng)品很難比擬的,。不過(guò)它的缺點(diǎn)也同樣明顯,,雖然加長(zhǎng)了軸距,,但后排頭部空間和坐墊長(zhǎng)度都不理想,,直接影響到后排乘客的舒適度。另外,,C200L的性能有些低于我們的預(yù)期,,最后,也是最重要的,,多給點(diǎn)優(yōu)惠吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款奔馳C級(jí)軸距加長(zhǎng),徹底改變了老款車(chē)型空間不大的缺點(diǎn),,另外雖然性能沒(méi)什么驚喜,,但整車(chē)給人一種非常高級(jí)的感覺(jué),這一點(diǎn)明顯強(qiáng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,不過(guò)它的價(jià)格也有些高,,削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    從各方面感官來(lái)評(píng)判,,新奔馳C級(jí)提供了足夠的豪華感,,不論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外都能感受到它的氣場(chǎng),毫無(wú)疑問(wèn),,同級(jí)別中奔馳是最雍容的,,讓車(chē)內(nèi)乘員得到的心理滿(mǎn)足也是最強(qiáng)的。不過(guò)它絕非完美,,國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距后雖然后排腿部空間得到了擴(kuò)充,,但實(shí)際上后排座椅的舒適性并不理想,比如坐墊短,、靠背角度不合適,、頭部空間壓抑,這一切都影響了后排乘客的心情,。在動(dòng)力和油耗方面,,它的表現(xiàn)跟我們的預(yù)期有一定差距�,;谶@兩個(gè)較為明顯的缺點(diǎn),,我只能給出8分。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新一代奔馳C級(jí)從視覺(jué)上更吸引人們眼球了,,各種LED燈看起來(lái)都相當(dāng)提氣,從內(nèi)至外的做工依然是奔馳的高水準(zhǔn),,最重要的是加長(zhǎng)之后讓后排腿部空間有了質(zhì)的飛越,,但奔馳似乎過(guò)于關(guān)注腿部空間的問(wèn)題了,,短小的后排坐墊以及差勁的后排舒適性讓整體后排感受打了折扣。除此之外讓人感到歡喜的還有油耗,,8.7L/百公里的成績(jī)?cè)谶@幾個(gè)級(jí)別當(dāng)中已經(jīng)很出色了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    奔馳給新C級(jí)更換了全新的7AT變速箱絕對(duì)是個(gè)正確的做法,,和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的要比過(guò)去更加完美,,從性能表現(xiàn)上就能看的出來(lái),同時(shí)油耗還不算高,。至于操控上同樣還是奔馳的手感,,各方面都很完備,你需要的它都能滿(mǎn)足,,但又不是那么個(gè)性鮮明,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    奔馳在小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣相當(dāng)驚人,1.8升的排量能跑出7.3秒的加速成績(jī),,讓人印象深刻,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款C200的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和7AT變速箱的匹配更加完美,加速性能提升明顯,,日常駕駛和老款沒(méi)差別,,始終堅(jiān)守品牌傳統(tǒng),營(yíng)造醇厚的駕駛氛圍,,它的綜合性能在同級(jí)別中最為均衡,,可惜不是所有人都喜歡那種略帶沉悶的感覺(jué)。

  • 奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.30 42.19 8.74
    測(cè)試文章:不要只關(guān)注動(dòng)力 測(cè)試奔馳C180K經(jīng)典型
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳C180K的價(jià)格合理,,性能也能接受,,在駕駛方面也感覺(jué)沉穩(wěn)許多,同樣的價(jià)錢(qián),,我想我會(huì)選擇它而拋棄寶馬320i,,畢竟在動(dòng)力方面還是有明顯的優(yōu)勢(shì),并且品牌影響力很強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中,開(kāi)奔馳絕對(duì)是個(gè)很有面子的事情,,因此當(dāng)初C200的銷(xiāo)量一直不錯(cuò),,而如今C180K成為了奔馳新的入門(mén)級(jí)車(chē)型,可能動(dòng)力上只能滿(mǎn)足日常駕駛需求,,配置上會(huì)有些小小的缺失,,但是更便宜的價(jià)格加上三叉星的魅力肯定會(huì)吸引更多的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C180K是奔馳C級(jí)的入門(mén)車(chē)型,1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只是滿(mǎn)足日常駕駛,,配置上也缺乏一些非常實(shí)用的功能,,但是它完好的繼承了奔馳一貫的追求高品質(zhì)的品牌精髓,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)非常順應(yīng)當(dāng)今低碳節(jié)能的趨勢(shì),,而這些都可以以一個(gè)較為合理的價(jià)格讓更多消費(fèi)者享受到,。

  • 奔馳C級(jí) 2008款 C 200K 時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.00 39.80 --
    測(cè)試文章:品牌是最大殺手锏 國(guó)產(chǎn)奔馳C200K測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    品牌是最大殺手锏,就像標(biāo)題寫(xiě)的,,如果奔馳C這個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)給分的話,,似乎他的綜合性能并不如奧迪和寶馬同級(jí)對(duì)手那么強(qiáng)大,,但是三叉戟的品牌實(shí)在是奧迪,、寶馬無(wú)法比擬的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    最便宜的C級(jí),,也是一款很親民的奔馳,,不過(guò)相對(duì)老對(duì)手奧迪和寶馬來(lái)說(shuō),奔馳仍然缺乏性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),。雖然動(dòng)力不是非常強(qiáng)勁,,但僅憑1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)能做到如此,已經(jīng)很不錯(cuò)了,,正常使用完全沒(méi)問(wèn)題,。不過(guò)少了最重要的7G變速箱,總覺(jué)得差了很多,,所以資金充足的話還是上C 230吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    毋庸置疑的是,奔馳C級(jí)是一款非常棒的年輕人座駕,!而作為其中入門(mén)級(jí)的國(guó)產(chǎn)奔馳C200K則是一款更注重性?xún)r(jià)比的車(chē)型,,盡管排量有限,但它卻 有著奔馳看家的機(jī)械增壓技術(shù)幫忙,,性能方面還說(shuō)的過(guò)去,,如果買(mǎi)C級(jí)不是為了干掉3系的話,C200K足夠了,。

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奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):36.90萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 184馬力...
變速箱:7擋手自一體
車(chē)型推薦
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