[汽車之家 長期測試] 這輛奔馳C 200 L運動型轎車我和子儀前前后后也開了大半年的時間了,在這期間,,我倆對于這款車的駕駛、使用狀態(tài)十分認可,,甚至在接觸了一段時間后都有了分不開的感覺,,以至于在長期測試的中后期,“誰來開”往往是我倆見面時第一個要討論的問題,,當然,,這輛車也給我們找了一些麻煩,不管怎樣,,終于到了要總結(jié)的時候了,。
● 有關懷擋的設計
在舒適性方面,給我留下印象最深的是懷擋的設計,。在沒有長時間接觸懷擋車型之前,,我對這樣的設計僅僅停留在設計層面,換擋桿總成被挪到方向盤后方后,,中控臺空間便到了優(yōu)化,,而操作的便利性在實際使用了一段時間后才有體會,記得我在第一次介紹自己的用車感受時還抱怨了這樣“有悖于常理”懷擋設計,,但在習慣之后,,有意思的事發(fā)生了,不是有這么個笑話嗎,? 當你在街上看到一個新手開車,,當他無故打開雨刮器時,你就要離他遠點,,有可能是要并線了�,,F(xiàn)在也有人給我編了個笑話,當他開著他的明銳在停車場無故開啟雨刮器時,,車前的人或者車就要小心了,,因為這個時候,他一定以為已經(jīng)掛上了倒擋……不知道,,大家能不能明白這里面的梗,。
● 關于操控
子儀身為評測編輯自然對于操控有著自己的感受,他是這樣認為的�,!皢尉陀烷T響應,、剎車腳感、轉(zhuǎn)向手感,、變速箱換擋和底盤反饋任何一個細節(jié)來看,,這臺奔馳C都沒能令我完全滿意。它在每一個細節(jié)上都有一點小瑕疵,,但總體駕駛起來卻又不會讓人產(chǎn)生太多抱怨,。論操控的話,奔馳C級不如寶馬3系在運動與舒適之間拿捏的更為準確,,好在差距沒有那么明顯”,。
經(jīng)過這半年多的長期測試,我對這臺奔馳C級可以用“愛恨交加”來形容,,以至于總結(jié)時的心情很復雜,,有太多話想說,但又不知從何說起,。坦白講,,如果花35萬元左右的價格,我可能不會選擇它,。因為我比較看重駕駛感受和做工質(zhì)量,,而這輛奔馳C 200 L在這兩方面恰好沒能達到我的預期。在我看來,,這輛奔馳C 200 L的外表要強于它的內(nèi)在,,更適合那些高調(diào)做事的人。當然每個人關注的點不同,,以上談到的那些小瑕疵在許多人眼里并不是問題,,甚至有可能都感受不到,此時奔馳C級在設計和用料方面的優(yōu)勢就顯得更加明顯了,,還有一些看不見的安全配置,,都很實在。最后還是那句話,,沒有最完美的,,選一款最適合你的就好了。(圖/文 汽車之家 張子儀 李博旭)
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差評理由: