● 后風(fēng)擋

　　后風(fēng)擋采用了橫寬豎窄的設(shè)計(jì)，這顯然是為了遷就外形設(shè)計(jì)而做出的“妥協(xié)”。從實(shí)際的體驗(yàn)來看,，它的橫向視野在合理的范圍內(nèi)，通過內(nèi)后視鏡能將四條車道盡收眼底,。相比之下，它的豎向視野就顯得遜色多了,，車尾后方的低矮區(qū)域存在很大的盲區(qū),，高度低于30cm的物體在車尾約12.8米的距離內(nèi)，你無法通過內(nèi)后視鏡看到它,。倒車時(shí)請(qǐng)盡量小心,，同時(shí)需要多留意倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的情況。

● 倒車影像及駐車?yán)走_(dá)

　　長(zhǎng)測(cè)的豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))是2.0L豪華版,，配備了倒車影像系統(tǒng),、前后合計(jì)8個(gè)駐車?yán)走_(dá)。理論上,，這樣的配置組合能夠有效地減少低矮區(qū)域的盲區(qū),，但是實(shí)際使用時(shí)真的是這樣嗎？

　　當(dāng)前駐車?yán)走_(dá)警報(bào)音剛響起時(shí),，實(shí)測(cè)車頭與前方障礙物的最近距離是0.86米,；而當(dāng)前駐車?yán)走_(dá)警報(bào)音變得更加急促時(shí)，實(shí)測(cè)車頭與前方障礙物的最近距離是0.52米,，這是一個(gè)比較保守的數(shù)值,，但為了安全起見,，我認(rèn)為這樣的設(shè)定是合理的。此時(shí),，如果你還需要繼續(xù)向前開,，那應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎地緩慢前行。另外值得一提的是,，前駐車?yán)走_(dá)的探測(cè)能力還是挺不錯(cuò)的，一個(gè)15cm左右的障礙物在距離車頭0.87米的地方就能被探測(cè)出來,。

　　前側(cè)駐車?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離是0.53米,，此時(shí)雷達(dá)警報(bào)音剛響起。但需要注意的是,，此時(shí)車身與障礙物的最近距離是比前側(cè)駐車?yán)走_(dá)與障礙物的距離要短一點(diǎn)的,，畢竟前側(cè)駐車?yán)走_(dá)并不是設(shè)計(jì)在最靠邊的位置。當(dāng)前側(cè)駐車?yán)走_(dá)警報(bào)音響得更加急促時(shí),，車身與障礙物的最近距離只有0.28米,，此時(shí)需要加倍小心了。

　　正后方駐車?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離是1.4米,，此時(shí)雷達(dá)警報(bào)音剛響起,，而倒車影像的第一根藍(lán)色線也剛好“到達(dá)”障礙物。繼續(xù)倒車,，當(dāng)?shù)管囉跋竦诙�根藍(lán)色線“到達(dá)”障礙物時(shí),，雷達(dá)警報(bào)音會(huì)變得更加急促，此時(shí)車尾與障礙物的距離還有0.64米,，繼續(xù)倒車需要適當(dāng)?shù)亟邓倭�,。�?dāng)?shù)管囉跋竦募t色線“到達(dá)”障礙物時(shí)，車尾與障礙物的實(shí)測(cè)距離只有0.33米,，若此時(shí)還需要繼續(xù)倒車,，那得加倍小心。值得一提的是,，正后方駐車?yán)走_(dá)的探測(cè)能力也有較好的表現(xiàn),，一個(gè)高度為0.15米的物體在距離車尾1.31米的地方就能被它探測(cè)出來。

　　后側(cè)駐車?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離是0.46米,，此時(shí)雷達(dá)警報(bào)音剛響起,，而當(dāng)雷達(dá)警報(bào)音響得更加急促時(shí)，車尾與障礙物的距離只剩下0.3米,，這時(shí)應(yīng)該要提高警惕了,。綜合上述所言，它的駐車?yán)走_(dá)和倒車影像確實(shí)可以有效地減少低矮區(qū)域視野盲區(qū)帶來的問題,，尤其是距離車身靠近的區(qū)域,。