對(duì)話俞經(jīng)民：上汽大眾如何打價(jià)值戰(zhàn),？

2024-07-1649320

智富之海評(píng)論：

德系新能源認(rèn)準(zhǔn)了三元鋰電池,，銷量不溫不火,，如泥牛入海？說是做...

張劍：智能駕駛計(jì)算平臺(tái)是智能汽車大腦

2021-05-2825950

ajian198評(píng)論：

車不是一般人能造的,，要經(jīng)歷很多實(shí)驗(yàn)和錯(cuò)誤,，然后改進(jìn)

陳黎明：軟硬結(jié)合破局智駕量產(chǎn)效率

2024-04-283290

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捷途張純偉：今年有信心挑戰(zhàn)50萬輛年銷

2024-04-2912160

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對(duì)話合創(chuàng)何凱欣：保持每年推1-2款新車

2022-12-316570

暫無評(píng)論

對(duì)話飛凡汽車徐雋：把用戶共創(chuàng)落到實(shí)處

2022-12-318610

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哪吒江峰：2023年新能源滲透率將超35%

2022-12-3111350

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對(duì)話東風(fēng)風(fēng)行鐘偉：明年新能源將占50%

2022-12-319210

幻想的牛評(píng)論：

真敢說,，而且臉還不紅！

對(duì)話芯馳：國(guó)產(chǎn)芯片不能只做低端替代

2022-08-3117680

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莫方輝：長(zhǎng)安皮卡的動(dòng)力和平臺(tái)是核心

2023-04-2314110

泰斯x特幺零幺零評(píng)論：

5[ahl_壞笑][ahl_奮斗][ahl_打盹][ahl_...

王騫：多品牌多技術(shù)賽道滿足消費(fèi)需求

2023-04-2319220

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對(duì)話宋來勇：捷途2023年挑戰(zhàn)30萬輛目標(biāo)

2023-01-0313760

teleflex評(píng)論：

捷途最大的問題是產(chǎn)品線不清楚,，很多產(chǎn)品都重疊,，造成記得住的車...

現(xiàn)代中國(guó)印庸壹：現(xiàn)代汽車實(shí)行氫電并行雙線戰(zhàn)略

2024-11-1616860

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長(zhǎng)安凱程牟愛明：2030年銷量至少達(dá)成60萬輛

2024-11-1614800

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姜肖偉：汽車行業(yè)正處在主動(dòng)去庫存階段

2024-09-2813700

佛山車友7362404評(píng)論：

庫存周期挑戰(zhàn)汽車未來（中性）

上汽大通郝景賢：堅(jiān)持海內(nèi)外雙市場(chǎng)并行,，出口業(yè)務(wù)量占比達(dá)50%

2024-11-1816150

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賽力斯何利揚(yáng)：?jiǎn)柦缛瞪?jí)ADS 3.0系統(tǒng),，體驗(yàn)與安全進(jìn)一步加強(qiáng)

2024-11-1815300

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輕舟智航于騫：智駕這場(chǎng)仗,，不打到L4不會(huì)結(jié)束

2025-03-317420

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卓馭陳曉智：2025開始預(yù)埋L3硬件,，真正落地還需兩三年

2025-03-3114110

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