● 首發(fā)：奔馳EQE SUV

　　北京奔馳EQE SUV在剛開幕的2023上海車展上正式亮相,，該車是一款中大型SUV,，基于EVA平臺打造,，月初已經(jīng)在北京工廠正式下線,，上市時間為今年年內(nèi),。

　　來看外觀,，北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近,，包括燈組造型、封閉式前格柵,、前包圍的三分式通風(fēng)口設(shè)計基本都如出一轍,。車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份，車尾則繼續(xù)采用與奔馳EQE幾乎相同的設(shè)計,。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈,，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm,。

　　新車的車內(nèi)也將延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格,，超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設(shè)計科技感十足,，同時將內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng),。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調(diào)出風(fēng)口帶來不錯的運動感，同時新車的內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計依舊十分搶眼,。

　　EQE SUV出自奔馳EVA純電動平臺開發(fā),，擁有400V架構(gòu)，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池,，可用容量為90.6kWh,，該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本,。其中350+為后驅(qū)單電機(jī),，最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為565�,！っ�,，WLTP最大續(xù)航為590km；350 4MATIC增加了前電機(jī)，電機(jī)總功率保持不變,，峰值扭矩提升至765�,！っ祝琖LTP最大續(xù)航為558km,；500 4MATIC車型的最大功率達(dá)到408馬力（300kW）,，峰值扭矩為858牛·米,，WLTP最大續(xù)航為547km。

● 預(yù)售：馬自達(dá)CX-50行也混動版

　　2023上海車展期間,，馬自達(dá)CX-50行也混動版車型正式亮相,，燃油版目前已經(jīng)開啟預(yù)售，混動四驅(qū)版后續(xù)將推向市場,。

　　現(xiàn)場的混動版展車采用了新增的秘境藍(lán)車漆,，該顏色屬于馬自達(dá)全新的大地車色。新車的車頭采用馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計,，擁有扁平寬大的中網(wǎng)以及全新的LED前大燈,。該車擁有4785mm/1920mm/1638mm的車身長寬高，官方甚至稱之為“寬體SUV”,。

　　在車尾,，鷹眼風(fēng)格的尾燈具有很高的品牌辨識度。我們在尾門左下角看到了AWD,，說明混動版本將會提供四驅(qū)車型,，讓它擁有更強(qiáng)的戶外通過性。

　　新車的車內(nèi)也是全新的設(shè)計風(fēng)格,，其全系標(biāo)配7氣囊,，搭載第三代悅聯(lián)系統(tǒng)、767mm寬的全景天窗,、感應(yīng)式尾門等,。此外，國產(chǎn)版本還進(jìn)一步提升了后排的乘坐空間,。這款車最大的不同莫過于搭載了2.5L油電混合動力系統(tǒng),，讓新車擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，至于詳細(xì)的參數(shù),，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 首發(fā)：歐陸

　　在剛剛開幕的2023上海車展上，歐陸GT S V8首發(fā)亮相,，這也是它在去年6月份全球首發(fā)后,，在國內(nèi)的首次亮相。

　　外觀方面,，歐陸GT一直有著自己獨特的魅力吸引著眾多消費者的喜愛,。在歐陸GT S V8上,，它在很多細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化處理。凸顯它優(yōu)雅氣質(zhì)的黑色前中網(wǎng)和下方三段式的前包圍很搭,，兩側(cè)標(biāo)志性的大燈組外延也加入了黑化處理,，讓整個運動化的車頭更顯氣勢。車側(cè)同樣如此,，前翼子板上還加入了象征其標(biāo)志的S標(biāo)識,。

　　車尾簡潔依舊，兩側(cè)標(biāo)示性的橢圓尾燈視覺效果相當(dāng)醒目,，更加向外拓展的尾箱上沿和尾門形成了順滑的折角處理,，視覺上短小且精悍。再往下就是它圓潤飽滿的后包圍了,，雙邊共四出的排氣中間由黑色網(wǎng)狀裝飾相連,，有著一款GT跑車該有的運動感。

　　內(nèi)飾的變化主要在配色和細(xì)節(jié)上,，歐陸GT S V8采用了黑色和紅色的雙色內(nèi)飾搭配,，作為一款更具運動化的車型，這也是比較常見的顏色搭配了,。在副駕前方的空調(diào)出風(fēng)口旁同樣有象征著它身份的S標(biāo)識,。另外像它車內(nèi)標(biāo)志性的石英鐘以及大面積精致觸感的面料等，都是這個級別車型該有的表現(xiàn)了,。

　　動力方面,，它搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率功率550馬力,，峰值扭矩為770�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是8AT變速箱,。官方給出的0-100km/h的加速時間為4.1秒,，并配備了主動式防傾桿以及扭矩矢量差速器等。

● 首發(fā)：本田e

　　 在2023上海車展上,，本田中國官方發(fā)布旗下e:N品牌的第二款車型——e:NP2 Prototype,，由本田的中國團(tuán)隊研發(fā)打造，出自純電動車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”,，仍是定位SUV車型,。發(fā)布會現(xiàn)場，本田中國宣布全面進(jìn)入電動化時代,，2027年之后,，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆停坏?035年,，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%,。

　　同時，本田中國計劃于2024年內(nèi)上市的本田e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發(fā),。此外,，本田e:N品牌的產(chǎn)品矩陣還將得到進(jìn)一步的豐富和擴(kuò)大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept,，在此基礎(chǔ)上打造的量產(chǎn)車的研發(fā)工作也在順利推進(jìn),。與第三彈相同，第四彈車型也將采用全新的純電動車專屬架構(gòu)“e:N Architecture W”,，并計劃于2025年之后上市,。 

　　外觀設(shè)計是由Honda的中國本部團(tuán)隊研發(fā)打造的，這個外觀用本田自己的話來描述就是：采用e:N Design的前瞻設(shè)計理念,，加入穿破現(xiàn)實與未來界限的利刃造型和鋒銳動線。

　　車身側(cè)面采用了大傾角的溜背式設(shè)計,，體現(xiàn)出比較動感造型風(fēng)格,，也反映出這臺車在定位上也會偏向你年輕運動化的取向。

　　尾部方面,，這款車同樣采用了極具科幻的設(shè)計風(fēng)格,，貫穿式的尾燈組在左右兩側(cè)進(jìn)行“展開”形成C字形樣式，配合隆起的后輪眉,，在加強(qiáng)科技感的同時,，還提升了車輛的肌肉感。

● 首發(fā)：urbansphere

　　4月19日,，奧迪urbansphere概念車首發(fā),，此次概念車發(fā)布，奧迪通過概念車去展現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的未來方向,。由內(nèi)而外的設(shè)計理念,、以人為本的科技研發(fā)是奧迪面向未來的核心態(tài)度。新車采用2+2的4座布局,，根據(jù)中國客戶需求,，共創(chuàng)設(shè)計，由奧迪中國設(shè)計團(tuán)隊與德國設(shè)計中心合作打造,，它擁有傲人的尺寸,，并且有著較高的離地間隙，新車基于PPE平臺打造,。

　　奧迪urbansphere概念車是中,、德兩國設(shè)計團(tuán)隊共創(chuàng)的結(jié)晶。奧迪中國的內(nèi)飾設(shè)計團(tuán)隊全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計了這款車的內(nèi)飾部分。設(shè)計團(tuán)隊將數(shù)據(jù)發(fā)送給德國,，最終德國團(tuán)隊將車輛制造出來,。同時奧迪urbansphere概念車與中國用戶共創(chuàng)的方式所打造。在設(shè)計前期邀請了目標(biāo)客戶也包括一些KOL,，收集了大家的意見和建議共同創(chuàng)造了這款概念車,。

　　外觀方面，新車的整個前臉有著巨大的前格柵,，有意思的是,，整個前格柵全部由LED光源組成，并可以漸變式點亮,。點陣式的光源大小不一,，展現(xiàn)出不同的視覺效果，如果你瞇起眼睛看,，燈光全部點亮后,，配合上部的LED大燈，更像是富有殺氣,，兇狠的眼鏡蛇前臉,。同時，前后LOGO也可以自發(fā)光點亮,。通過燈光數(shù)字化的設(shè)計以及動畫效果,，營造出一種數(shù)字化進(jìn)氣格柵的感覺。

　　車身側(cè)面,，新車采用類似于MPV的造型,，最大化的滿足車內(nèi)的乘坐空間，為了降低風(fēng)阻系數(shù),，A柱有著很大的傾角,。同時新車采用前后對開門的設(shè)計，并且沒有B柱的設(shè)計,，使得當(dāng)前后車門打開時,，展現(xiàn)出巨大而舒適的乘坐空間。新車尺寸龐大,，其長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm,，軸距為3400mm，是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型,，另外,，新車還采用了24英寸的輪圈。

　　車尾的尾燈同樣是漸變式的展現(xiàn),，上部是一條LED燈帶,，而下部則是與車頭格柵光源相呼應(yīng)的樣式,，點亮后有著出彩的視覺效果，別樣的“燈語”可以作為與外界的交互工具,。整個車從車頭到車尾,，被巨大的弧形玻璃覆蓋，造型流線,。

　　內(nèi)飾方面,，奧迪將urbansphere概念車定義為脫離喧囂的棲息之所，因此,，它的主題,，是讓我們感悟自然之美，有種回家的感覺,，內(nèi)飾以柔和的米色與灰色為主色調(diào),，車內(nèi)大量使用了木質(zhì)裝飾，給人以親近的感覺,，同時,，車內(nèi)還使用了可持續(xù)的原料。寬大舒適的環(huán)抱式座椅,，可以隨時旋轉(zhuǎn),，車內(nèi)的座椅頭枕、車門,、中控臺都有著光帶式的氛圍燈，整個座椅寬大,，尤其是延展出來的頭枕,，好似未來的戰(zhàn)艦座駕。在放松和娛樂模式下,，座椅靠背最多可傾斜60度,，腿托可同時伸展。座椅側(cè)面中央扶手和車門扶手營造出高度舒適的安全感,。

　　整個中控臺采用木質(zhì)材質(zhì)環(huán)繞,，整個背板通過投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的設(shè)計,。用戶可通過使用投影下方的感應(yīng)區(qū)域,，快速切換音樂或?qū)Ш降裙δ堋Ｍ瑫r由于urbansphere具備L4級自動駕駛,，其方向盤和油門剎車踏板,、儀表盤可以完全收起來。

　　后排座椅中央有可以升降的小桌板,，小桌板的下方隱藏了茶具,，車上的乘員可以隨時享受這份愜意,。同時，座椅的后部還有一個隱藏的顯示屏,，方便后排乘客的娛樂,，每個座椅還配有獨立的音響區(qū)，其揚(yáng)聲器位于頭枕處,。

　　此外車頂還有一個巨型屏幕可降至兩個座椅之間,。通過一塊橫穿整車內(nèi)部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影,。該大屏還可分屏使用,，在無需使用大屏?xí)r，由于其透明設(shè)計,，乘客可直接清晰看到前方,。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體,。

　　當(dāng)后排乘客上車時,，車內(nèi)座椅會有輕微外旋，并且還會有如紅毯一般的燈光,，就像管家一樣引導(dǎo)并歡迎乘客上車,。此時車內(nèi)流動的氛圍燈也會恰到好處的亮起，就像是一種溫暖的擁抱,，帶給乘客一種愜意的歡迎儀式感,。

　　動力方面，新車擁有前后兩臺電機(jī),，總輸出功率為295千瓦,，最大扭矩690牛·米,，新車搭配了電動quattro四驅(qū)系統(tǒng),，前后橋分別配備一臺電機(jī)，可在必要時通過電子控制實現(xiàn)四輪驅(qū)動,。同時,，新車還可根據(jù)需要選擇停用前軸電機(jī)，以減少滑行時的摩擦,，有效降低能耗,。在800伏充電技術(shù)的加持下，urbansphere概念車可以在25分鐘內(nèi)將電池從5%充到80%電量,，WLTP續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)750公里,。同時新車還采用奧迪自適應(yīng)空氣懸架。

　　奧迪urbansphere概念車已經(jīng)從嚴(yán)格意義上的汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘豢睢耙苿芋w驗終端”,，起決定性作用的不再僅僅是產(chǎn)品本身,，更包括整個生態(tài)系統(tǒng),，這點比以往任何時候都更為重要。因此,，奧迪正在積極打造為整車提供服務(wù)的全方位數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),。憑借奧迪自有服務(wù)并將來自供應(yīng)商的數(shù)字服務(wù)進(jìn)行整合，用戶可獲取與當(dāng)前行程相關(guān)的各種服務(wù),，還可處理出行以外的日常事務(wù),，如在車上進(jìn)行訂餐或在線購物。此外,，具備先進(jìn)自動駕駛功能的奧迪urbansphere概念車可在用戶居住地自動接載乘客,，并能獨立尋找停車場和充電設(shè)施。

● 首發(fā)：紅旗HS7

　　在4月18日開幕的上海車展上,，全新紅旗HS7正式首發(fā)亮相,，針對外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級，整體豪華感得到進(jìn)一步提升,。

　　具體來看,，新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，大尺寸格柵十分搶眼,，另外分體式大燈設(shè)計也賦予了新車一定時尚氣息,。下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口，并且配備銀色護(hù)板展現(xiàn)SUV的風(fēng)格,。

　　側(cè)面來看,，新車腰線設(shè)計比較硬朗，并展現(xiàn)出了較強(qiáng)的肌肉感,。車頂采用黑色裝飾,，加上雙色后視鏡以及D柱處的空氣動力學(xué)設(shè)計，細(xì)節(jié)十分到位,。車尾配備有貫穿式尾燈，同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾,，十分唬人,。

　　新車內(nèi)飾同樣換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，與全新一代紅旗H5比較類似,，中央配備大尺寸屏幕提升車內(nèi)科技感,。目前關(guān)于動力等方面的消息尚未公布，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 首發(fā)：長安CD701

　　2023上海車展上,，長安帶來了長安CD701概念車，比起此前的概念版,，本次亮相的車型的內(nèi)飾更接近量產(chǎn)狀態(tài),。

　　新車基于SDA架構(gòu)打造,，造型十分簡約，C字型的燈組中央有點劃線狀的燈帶,，中央的發(fā)光LOGO看起來很有科技感,。側(cè)面來看，新車采用溜背式設(shè)計,，五幅輪圈看起來很有氣勢,。尾部則采用回字形尾燈，與頭燈的設(shè)計有呼應(yīng)感,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用比較溫馨的配色，白色的座椅質(zhì)感不錯,，橘色的縫線為內(nèi)飾增加了活力,，后背處搭配木紋材料，看起來十分舒適,。新車還配備大尺寸屏幕,，突出科技感。關(guān)于該車的其他信息,，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 首發(fā)：邁巴赫S級新能源

　　2023上海車展正式開幕，梅賽德斯-邁巴赫品牌首款插電式混合動力車型——邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車在車展上進(jìn)行首次公開亮相,。新車的發(fā)布代表著梅賽德斯-邁巴赫這一積淀百年的豪華品牌向電動化未來邁出了關(guān)鍵一步,。今年，邁巴赫品牌首款純電量產(chǎn)車型也將隨后登場,。

　　外觀上看,，邁巴赫的標(biāo)志性設(shè)計與諸多電動化元素巧妙結(jié)合，在車身左側(cè)的隱藏式充電口和前大燈內(nèi)的藍(lán)色點綴均彰顯出該車電動化的優(yōu)雅格調(diào),。

　　內(nèi)飾部分,，新車最大的特點是提供豪華靜謐體驗，在純電駕駛模式下,，邁巴赫S 580 e本就靜謐的座艙變得愈加安靜,。而儀表盤上的電池充電狀態(tài)顯示等也是該車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油動力車型之處。

　　動力方面,，邁巴赫S 580 e搭載3.0升直列六缸發(fā)動機(jī),，可迸發(fā)出270千瓦（367馬力）的最大功率，插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)綜合輸出功率則高達(dá)375千瓦（510馬力）,，綜合峰值扭矩750�,！っ住９俜奖硎�,，車輛0-100公里/小時加速時間為5.1秒,。邁巴赫S 580 e支持交流,、直流兩種充電方式，在直流快充模式下,，可在大約30分鐘內(nèi)將電量從0%充至100%,。

● 首發(fā)：福特電馬

　　2023上海車展上，福特電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版與大家見面,，新車基于電馬GT打造,，車身增加專屬拉花及復(fù)古標(biāo)識，致敬上世紀(jì)70年代的福特Mustang Twister Special限量版車型,。

　　 新車外觀使用了福特1970款Mustang Mach One經(jīng)典的Cyber Orange專屬多層金屬漆,，同時我們預(yù)計新車將也在內(nèi)飾方面進(jìn)行細(xì)節(jié)上的升級，從而更加符合特別版的定位,。

　　從側(cè)面來看,，新車采用了溜背的造型，給人一種轎跑SUV的既視感,，配合大尺寸輪圈,，營造出不錯的運動氣息。值得一提的是,，該車采用無門把手的設(shè)計,，提供了四個按鈕，按下后車門就可以自動彈開,。

　　動力方面,，福特電馬GT Twister特別版將采用雙電機(jī)布局，綜合最大功率488馬力,，峰值扭矩860�,！っ住Ｐ萝囋贑LTC模式下最大續(xù)航里程492km,，0-100km/h加速僅需3.65秒,。

● 首發(fā)：奔馳S級AMG新能源

　　全新AMG S 63 E PERFORMANCE在本屆上海車展亮相，這是新車的國內(nèi)首秀,，該車是基于全新奔馳S級打造的高性能車型,，將會配備V8發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成的插電式混動系統(tǒng)。

　　新車外觀在普通版S級的基礎(chǔ)上增加了帶有AMG風(fēng)格的設(shè)計,，它也是首款采用AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車,，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映,。發(fā)動機(jī)蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽,。

　　側(cè)面來看，新車配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側(cè)裙板相得益彰,。車尾部也依舊配備了標(biāo)志性的雙邊共四出的梯形排氣,，以及一個運動感十足的尾部擴(kuò)散器裝置,。

　　內(nèi)飾部分，新車將采用四座空間布局,，并搭配多個液晶顯示屏,。新車的MBUX車機(jī)系統(tǒng)還將采用AMG+混動系統(tǒng)功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能,，整體展現(xiàn)出了AMG S級車型應(yīng)有的旗艦風(fēng)格,。

　　動力方面，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，并加入了一個后置的電動機(jī),，整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達(dá)803馬力（590千瓦），最大扭矩可達(dá)驚人的1430�,！っ�,，0-96km/h加速時間僅為3.2秒，在選裝了AMG駕駛套件之后,，極速可以達(dá)到290km/h,。此外，新車的動力電池容量為13.1千瓦時,，純電續(xù)航33公里,，同時它還配備AMG自適應(yīng)空氣懸架、AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng),、AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支座,、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技

● 首發(fā)：奔馳GLS AMG

　　在4月18日開幕的上海車展上，新款A(yù)MG GLS 63 4MATIC+全球首秀,。作為一款高性能大型豪華SUV,，新車在設(shè)計、科技與運動性能等方面再度提升,。

　　新款梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+以AMG家族徽章取代發(fā)動機(jī)蓋上的三叉星徽,，其與AMG家族式垂瀑式格柵、可投射動態(tài)“AMG”銘牌字樣的全新迎賓投影燈相得益彰,。

　　新車采用全新LED尾燈設(shè)計,，與新增的“匠心高定”遠(yuǎn)峰灰色非金屬漆或鈉石藍(lán)色金屬漆搭配。23英寸的鍛造輪圈之中,，紅色的制動卡鉗釋放運動氣息,。

　　內(nèi)飾部分，整體布局與老款車型基本一致,，但三輻式多功能方向盤升級到了最新樣式,。新增的多款內(nèi)飾配色與AMG碳纖維飾件相輔相成，令駕乘者時刻體會到性能豪華的座艙氛圍。

　　新款A(yù)MG GLS 63 4MATIC+搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率450千瓦（612馬力）,，最大扭矩850牛·米,，0-100km/h加速僅需4.2秒,，集成ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，帶來額外的16千瓦（22馬力）和250�,！っ椎男阅�,。其標(biāo)配帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強(qiáng)版懸掛（AMG RIDE CONTROL+），以及調(diào)校升級的主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)與空氣懸掛,，兼顧動感與舒適,。