● 首發(fā)：福特F-150新能源

　　2023上海車展上，福特F-150 Lightning與大家見面,。新車作為F-150的電動版車型，重啟福特皮卡家族高性能版本的專屬名稱Lightning，中文譯為“閃電”。官方稱,，它將成為有史以來最強(qiáng)大的F-150。

　　外觀來看,，福特F-150 Lightning前臉采用了貫穿式的燈帶設(shè)計，燈帶左右兩側(cè)稍微向上凸起,，和發(fā)動機(jī)艙蓋上方的線條配合,，打造犀利的視覺效果。新車還增加了360度區(qū)域照明,，這一照明系統(tǒng)可以照亮車輛周圍的特定區(qū)域或整個區(qū)域,。

　　車身側(cè)面，電動版車型依然還是延續(xù)了F-150家族圓潤飽滿的設(shè)計風(fēng)格,，當(dāng)然也充滿著肌肉感,。可以看到的是它的充電口位于輪圈上方的翼子板處,。車尾部分,，貫穿樣式的尾燈組與前大燈組互相呼應(yīng)，讓這位大塊頭擁有了一定的未來感,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，新車配備了12英寸全液晶儀表和15.5英寸中控觸摸屏，其中中控屏內(nèi)置福特SYNC 4A系統(tǒng),，支持CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),，以及語音控制、導(dǎo)航,、藍(lán)牙等功能,。此外，該車搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可通過OTA進(jìn)行升級,。

　　動力方面,，F(xiàn)-150 Lightning搭載前后軸雙電機(jī)，最大功率可達(dá)563馬力,，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速時間最快可達(dá)4.5秒,。此外，新車搭載四驅(qū)系統(tǒng),，支持標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動,、越野和牽引共4種駕駛模式。另外,，該車最大拖曳能力達(dá)到4.5噸,，EPA標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程可達(dá)320英里（約515公里）。不僅如此,，該車還擁有400升超大空間,、可實(shí)現(xiàn)電能雙向傳輸?shù)那皞鋷?.6千瓦最大對外放電功率足以滿足多場景的用電需求，更可在停電時為家庭供電3天,。

● 首發(fā)：日產(chǎn)Max-Out

　　在2023上海車展上,，日產(chǎn)Max-Out概念車正式亮相，日產(chǎn)Max-Out是一款純電動敞篷概念車,，這款車主要的特點(diǎn)是展示在電動化架構(gòu)下,，跑車擁有的超輕量、低重心的設(shè)計風(fēng)格,。

　　在2021年Nissan Futures活動上完成數(shù)字化首秀的日產(chǎn)Max-Out概念車型將首次以實(shí)車形態(tài)亮相中國,。憑借日產(chǎn)Max-Out概念車型，日產(chǎn)汽車將通過企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）為消費(fèi)者提供更適宜的出行環(huán)境,，滿足可持續(xù)發(fā)展社會的需求,。

　　日產(chǎn)Max-Out擁有低矮的車身線條，前臉造型別致,，全車多處加入了熒光綠裝飾,，U型格柵、狹長的LED燈組以及后掠式擋風(fēng)玻璃,，輪圈造型采用了3D圖案,，營造出極其強(qiáng)烈的未來感。此外,，該車還結(jié)合了空氣動力學(xué)的設(shè)計,，擁有較低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　座艙內(nèi)部,，中控臺前方呈現(xiàn)出一體式顯示屏,，方向盤將科幻與運(yùn)動相結(jié)合。值得一提的是,，該車的座椅具備“變形”的能力,，在副駕駛不需要坐人時，座椅可以放倒與地板融合,，提供更多的空間,。

　　為了順應(yīng)電驅(qū)化未來的快速發(fā)展，滿足中國市場的需求，日產(chǎn)汽車還將在車展期間推出一款專為中國消費(fèi)者設(shè)計的純電動概念車型以及其他概念車型,，同時也會展出多款搭載日產(chǎn)純電動技術(shù)和e-POWER技術(shù)的電驅(qū)化車型,，展現(xiàn)車輛的駕駛、驅(qū)動以及與社會的融合,。

● 首發(fā)：上汽大通MAXUS 大家MIFA7

　　在2023上海車展上,，上汽大通MAXUS 大家MIFA7發(fā)布了預(yù)告圖。此前新車已經(jīng)申報工信部,，作為一款電動MPV車型,，采用家族式設(shè)計語言進(jìn)行打造，顏值方面的表現(xiàn)不錯,，同時,，新車將支持充電/換電兩種補(bǔ)能模式。

『新車在大屏幕上』

　　外觀來看,，新車的造型十分簡潔,，前臉除了環(huán)狀燈帶和淚眼式燈組外沒有其他多余的設(shè)計，尾部也僅有“7”字狀大燈和車名及廠商,。座椅布局方面,，新車提供6/7座布局,，滿足用戶需求,。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4907/1885/1756（1768）mm,，軸距2975mm,。

　　動力方面，從申報信息來看,，新車提供換電和充電兩種補(bǔ)能模式,，電池均來自寧德時代和上汽的合資公司，有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種選擇,。電機(jī)方面,，新車配備峰值功率180kW的電機(jī)。

● 首發(fā)：騰勢N7

　　4月18日,，2023上海車展正式拉開帷幕,，在本屆車展上，騰勢品牌旗下大五座中型SUV——騰勢N7內(nèi)飾正式亮相,。與此同時,，該車正式開啟盲訂。據(jù)此前官方消息,，新車外觀將會提供雙前臉設(shè)計,，有望在5-6月期間正式上市。

　　來看內(nèi)飾，其整體依舊延續(xù)騰勢D9的設(shè)計風(fēng)格,，中控臺配備大尺寸液晶屏,，同時還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，方向盤換裝了三輻式設(shè)計,，擋把區(qū)域基本沒變,。另外值得一提的是，騰勢N7車內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作,，其車內(nèi)聲學(xué)體驗也是值得期待,。在細(xì)節(jié)上可以看到，新車車內(nèi)做工和用料都十分用心,，同時前排座椅支持非常豐富的電動調(diào)節(jié)方向,。

　　 外觀方面，騰勢N7兩側(cè)采用棱角分明的狹長燈組,，搭配發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的筋線,，讓這款車看上去十分具有運(yùn)動氣息。同時,，該車采用當(dāng)下新能源車型慣用的封閉式格柵設(shè)計,，在提升視覺美感的同時還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。此外,，官方在兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá),，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào),。

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動感效果得到提升,。尾部方面,，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾,，以及內(nèi)嵌梯形牌照區(qū)域造型,，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時,，其尾部保險杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn),，增加時尚感。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm,，軸距為2940mm。動力方面,，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動電機(jī),，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步,；后永磁同步雙電機(jī)版本,，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示,，騰勢N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù),，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限,，解決新能源車目前低溫充電慢,、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

● 首發(fā)：奇駿

　　日前在剛剛開幕的2023上海國際車展上,，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿即將迎來擁有全新動力系統(tǒng)的e-POWER車型,，e-POWER是一種無需插電的混合動力系統(tǒng)，工作原理類似增程形式,，發(fā)動機(jī)僅用于發(fā)電,，車輪的實(shí)際驅(qū)動均由電機(jī)控制。

　　e-POWER總成分為發(fā)動機(jī),、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動電機(jī)、電池和逆變器,，但發(fā)動機(jī)更加獨(dú)立,，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅(qū)動路徑,，因此相比混動車型,，100%全時電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車,。

　　外觀方面,，日產(chǎn)奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設(shè)計,，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計語言,。新車?yán)^續(xù)沿用分體式大燈的設(shè)計，上方兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式造型,，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇,。

　　在車門處及車尾處，會看到e-POWER的專屬標(biāo)識,，車尾擁有一個小型的車頂擾流板,，兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局,。此外,，申報圖顯示，新車還將有雙色車身的設(shè)計，車頂為黑色,。

　　動力方面,，新車將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，新車擁有1.5T三缸發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為106kW,，峰值扭矩為250牛·米,。前電機(jī)最大功率為150kW,，峰值扭矩為330牛·米,，后電機(jī)最大功率為100kW,，峰值扭矩為195牛·米,。此外,，該車還將配備雙驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。

● 首發(fā)：Ranger

　　 在2023上海車展上,，江鈴福特帶來了國產(chǎn)福特Ranger車型,，新車將提供手動擋和自動擋的車型，未來或許還有EV版本的型號,。

　　外觀方面,，新車前臉采用全新的設(shè)計。前格柵尺寸更大,，并在格柵內(nèi)部采用橫向貫穿設(shè)計的雙層條幅,，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源,。其在設(shè)計語言上與福特Maverick十分相似,，但在氣場上更加接近福特F-150。

　　側(cè)后方來看,，新車依舊是一款標(biāo)準(zhǔn)造型的皮卡車型,，擁有雙排座艙以及一個后貨廂，車斗上方還有粗壯的貨運(yùn)行李架,。同時新車的尾燈采用“8字”形設(shè)計,，并微微向外凸起，與當(dāng)下福特的設(shè)計語言相符,。

　　內(nèi)飾部分,，新車將搭載一個12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選,，還配備了最新的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng),，同時標(biāo)配無線Android Auto和Apple CarPlay,。另外新車還支持360度影像以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。

　　新車將提供2.0T四缸發(fā)動機(jī)以及3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),，并且將在新車上首次搭載插電式混動系統(tǒng),，傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)不同發(fā)動機(jī),，將會提供6擋手動,、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。并且,，該車型還將推出搭載2.7T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的高性能版,。

● 首發(fā)：寶馬XM

　　在2023上海車展上，寶馬XM Label Red限量版首發(fā)亮相,，新車動力比現(xiàn)款XM更強(qiáng),，最大功率達(dá)到748馬力（550千瓦），這也使它成為寶馬M部門性能最強(qiáng)大的車型,。該車早前已經(jīng)在海外開啟了預(yù)訂,，預(yù)計將于8月開始在南卡羅來納州的斯巴達(dá)堡工廠投產(chǎn)，起售價為185000美元（約合人民幣128.8萬元）,。

　　寶馬XM Label Red整車采用經(jīng)典的紅黑色搭配,，巨型的雙腎中網(wǎng)、車窗輪廓,、輪圈都被紅色的裝飾線條修飾,，而其余部分都是黑化的展現(xiàn)。車頭中網(wǎng)還會有專屬的紅色徽章,。

　　新車外觀采用獨(dú)特的Frozen Carbon Black亞光黑色車漆,，據(jù)寶馬官方透露只有很小一部分車型可以選擇該車漆，其它的寶馬XM Label Red還可以選擇其他50種獨(dú)特的漆面,。

　　內(nèi)飾方面同樣采用了紅黑色的搭配,，在中控屏下方我看可以看到“1/500”的限量標(biāo)識，預(yù)示著該車將會限量500臺,。此外,，新車采用獨(dú)特的雙拼色座椅以及斷面效果的碳纖維裝飾,，在左側(cè)換擋撥片處還配備有Boost Mode標(biāo)識,，啟動后將激活超增壓模式。

　　寶馬XM Label Red的動力系統(tǒng)將搭載一臺升級后的4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)+混動系統(tǒng),，最大功率為748馬力（550千瓦）,，最大扭矩為1000牛·米,。新車將匹配8速手自一體變速箱以及xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng),，0-96km/h加速時間僅3.7秒,。考慮到車輛動力的顯著提升,，其懸架和制動系統(tǒng)也將有所升級,，從而提升整體性能和駕駛體驗。

● 首發(fā)：上汽大通MAXUS GST純電皮卡

　　2023上海車展上,，上汽大通MAXUS GST皮卡概念車亮相,，這款新能源皮卡概念車有著硬朗的造型設(shè)計，在前臉部分,，新車配備有呈現(xiàn)環(huán)形的LED日行燈,，點(diǎn)亮后將進(jìn)一步提升前臉辨識度。

　　側(cè)面,，前后翼子板配備了寬厚的輪眉,，看起來力量感極強(qiáng)。此外新車配備有電子外后視鏡,，十分具有科技感,。尾部的線條式尾燈也很有特色，配備巨大的“MAXUS”LOGO,，宣稱自己的身份,。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備貫穿式屏幕,，空間方面采用“宇宙空間站”設(shè)計，織物座椅十分簡潔,，還配有腿托,。此外，新車的副駕可以旋轉(zhuǎn)45°-180°,，讓內(nèi)部空間更靈活多變,。

　　據(jù)悉，GST皮卡采用國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤”,、“CTC半固態(tài)電池”、“四電機(jī)分布式驅(qū)動”,、“Tri-dim融合控制” 4大技術(shù)的應(yīng)用，既能應(yīng)對越野路況,，也能暢享都市出行。其還能全地形智能脫困：GST可自行根據(jù)地形,，規(guī)劃行駛路線實(shí)現(xiàn)無人介入脫困,。據(jù)悉，新車可實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航,，并配有11kW外放電功能，配備四電機(jī),，最大功率超過1000馬力，輪邊扭矩14000N·m,，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能。

● 首發(fā)：奇瑞REAL ME

　　在2023上海車展上,，奇瑞TJ-1 C-DM車型正式亮相,。新車主打“輕越野”，從工信部申報信息來看,，新車或名為“露營家”,，英文名則為“REAL ME”。

　　外觀來看,，新車前臉配備有大尺寸進(jìn)氣格柵,，將會采用兩種設(shè)計風(fēng)格，一種更偏硬朗另一種看上去運(yùn)動感更強(qiáng)一些,。兩側(cè)采用分體式大燈設(shè)計，中央配備有貫穿式LED日行燈,，整體的辨識度非常高,，并有著不錯的氣場。

　　側(cè)面來看,，新車將會采用懸浮式車頂以及隱藏式門把手設(shè)計,，輪眉處采用亮黑配色，與側(cè)裙和前,、后包圍融為一體,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4538/1898/1680mm,，軸距為2672mm,，新車尾部將會配備貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常有特點(diǎn),，另外下包圍還將采用雙邊共兩出排氣,，十分動感。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體采用橫平豎直的設(shè)計風(fēng)格,，三輻式多功能方向盤，搭配豎置大尺寸中控液晶屏以及兩側(cè)圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口,，讓這款車看上去既科技,，又硬核。同時,，該車還在座椅處加入菱形紋設(shè)計,，提升車輛視覺質(zhì)感。

　　動力方面,，新車搭載1.6T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng),，具體的動力、油耗信息還要等官方公布,。

● 首發(fā)：哈弗梟龍MAX

　　2023上海車展上,，哈弗梟龍MAX首發(fā)。新車是哈弗旗下全新SUV,。

　　新車的設(shè)計與目前哈弗旗下車型有所不同,。7字型的大燈顯得十分獨(dú)特，搭配無邊界式的前格柵,，突出科技感,。此外新車還有一款更加野性的前臉可供選擇，風(fēng)格比較多變,。車身尺寸方面,，新車的長/寬/高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm,，或定位為中型SUV,。

　　內(nèi)飾方面，新車最引人注意的就是三塊中控屏幕,，配置和科技感都有很好表現(xiàn),。在中控臺下方，新車的實(shí)體按鍵主要集中在這里,，數(shù)量同樣不多,，這與當(dāng)下車型“大屏幕、少按鍵”的設(shè)計潮流相符,。另外還可以看到兩塊手機(jī)無線充電區(qū)域,，或支持50W快充。

　　動力方面,，新車搭載1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng),，其中發(fā)動機(jī)最大功率85kW。電池方面是國軒高科的三元鋰電池,。新車或搭載長城全新混動架構(gòu)Hi4,，預(yù)計在油耗方面有不錯的表現(xiàn),。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。