◆最后聊一些產(chǎn)品
寶駿610/610 Cross/730

　　除了眾多為順應(yīng)潮流而生的產(chǎn)品,，很多中國(guó)品牌也在按部就班完成著車型更新?lián)Q代與產(chǎn)品線擴(kuò)充,，寶駿便是它們中的代表,。2014年北京車展上，寶駿610正式上市,，售價(jià)區(qū)間為6.58-8.58萬(wàn)元,。它的外形設(shè)計(jì)與寶駿630保持了高度一致，4401×1736×1463mm的車身尺寸及整車造型讓它看上去更像是630的兩廂版本,，內(nèi)飾,、配置及動(dòng)力方面也與寶駿630相差無(wú)幾。

　　此后為了進(jìn)一步填充產(chǎn)品線,，面向更加細(xì)分多樣的汽車市場(chǎng),，寶駿在當(dāng)年7月繼續(xù)推出基于610打造的跨界產(chǎn)品，這款名為寶駿610 Cross的新車在外觀細(xì)節(jié)處與普通版車型有著許多不同,。車頂行李架,、雙條幅前格柵、熏黑大燈,、紅色剎車卡鉗以及亮黑后視鏡等元素的融入讓它看上去更加時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也多了份野性,。

　　盡管有著一副不錯(cuò)的“長(zhǎng)相”,，但寶駿610所處的是競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈的國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)，面對(duì)合資及其他中國(guó)品牌車型強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng),，寶駿610似乎并不具備突出重圍的絕對(duì)實(shí)力,，單憑低價(jià)恐怕很難讓消費(fèi)者的目光停留在自己身上�,；蛟S寶駿推出這兩款車本就不是為了走量,，查缺補(bǔ)漏完善產(chǎn)品線才是關(guān)鍵。至于銷量嘛...還是留給下面這位來(lái)完成吧,。

　　同樣是在2014年7月,，寶駿品牌首款MPV車型730上市，先期上市的7座版售價(jià)區(qū)間為6.98-8.18萬(wàn)元。作為寶駿旗下非常重要的一款新車,，730前臉采用寶駿家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，雙橫條前格柵與大燈配合的相當(dāng)協(xié)調(diào)，造型時(shí)尚且不失家用氣質(zhì),，4685mm×1785mm×1735mm的車身尺寸適中,，除7座版本外，寶駿730還提供5座及8座版供消費(fèi)者選擇,。

　　整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,，除最低配1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的三款車型外，其余車型均配備8寸中控液晶顯示屏,、HDMI接口,、藍(lán)牙電話、倒車影像,、倒車?yán)走_(dá)等主流舒適配置,，而它的空間也足以供7人同時(shí)乘坐�,？梢哉f(shuō)完全能夠滿足國(guó)人對(duì)載貨,、載客的實(shí)際需求，全系最高不足10萬(wàn)元的售價(jià)更是讓它和“兄弟車型”五菱宏光系列一起成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上不折不扣的“神車”,。

　　然而寶駿卻并不想讓人們將730與宏光系列混為一談,，而是有意將其定位于MPV市場(chǎng)。其實(shí)無(wú)論寶駿730算作MPV還是微面,，強(qiáng)大的實(shí)用性及低廉售價(jià)都是銷量的有力保證,，雖說(shuō)暫時(shí)還比不上五菱宏光月銷6、7萬(wàn)臺(tái)的恐怖數(shù)字,，但730在上市僅僅幾個(gè)月時(shí)間里便輕松突破月銷2萬(wàn)5千臺(tái)大關(guān),，宏光系列的銷量神話在寶駿730身上得以延續(xù)...

比亞迪G5/S7

　　作為中國(guó)品牌陣營(yíng)中不折不扣的“活躍分子”，比亞迪的名字在近10年來(lái)有著極高的曝光量,，產(chǎn)品陣營(yíng)也日趨完善。然而他們卻并不滿足于此,，2014年秋天,，比亞迪繼續(xù)推出一款名為G5的新車，它的定位略高于速銳,，售價(jià)在7.59-10.29萬(wàn)元之間,。

　　乍一看過(guò)去你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)比亞迪G5與同品牌其他車型并沒(méi)有太多相似之處，官方宣稱它的設(shè)計(jì)靈感源于“鷹翼”,，傾斜角度頗大的前格柵與霧燈邊框形成分隔的“X”形,，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。硬朗腰線從車頭貫穿至車尾，線條豐富的車尾與雙邊共兩出排氣則帶來(lái)了些許運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　內(nèi)飾同樣延續(xù)了“鷹翼”設(shè)計(jì)理念,，在營(yíng)造年輕時(shí)尚氛圍的同時(shí)又不乏科技感。而胎壓監(jiān)測(cè),、車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),、360°全景影像系統(tǒng)、車內(nèi)外PM2.5綠凈系統(tǒng),、遙控駕駛技術(shù),、藍(lán)牙鑰匙以及CarPad多媒體系統(tǒng)的出現(xiàn)則讓它在配置方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

　　此后比亞迪再出重拳,，于當(dāng)年10月推出名為S7的SUV車型,。外觀方面，比亞迪S7與S6有一定相似之處,，但比后者更顯大氣,，細(xì)節(jié)處的全新設(shè)計(jì)讓整車多了一分時(shí)尚、精致之感,。4835mm×1855mm×1720mm的車身尺寸相較S6整整大了一圈,，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車尾同樣變得更加立體。

　　全液晶儀表及空調(diào)出風(fēng)口之間的小屏幕為內(nèi)飾營(yíng)造了十足的科技感,，除此之外GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱,、全景攝像頭等配置讓它具備了十足的競(jìng)爭(zhēng)力,。動(dòng)力方面，比亞迪S7搭載的是一臺(tái)2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率205馬力,，最大扭矩320牛·米,，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到目前主流2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平,，比亞迪對(duì)這款尺寸更大、外觀內(nèi)飾也更精致的S7寄予厚望,。

　　不僅如此,，廣汽、東風(fēng),、華泰等中國(guó)品牌同樣在2014年推陳出新,，不斷刷新并提升自己在消費(fèi)者心中的形象。盡管中國(guó)品牌車型整體水平依舊與合資,、進(jìn)口產(chǎn)品有一定差距,，但這并不妨礙我們?nèi)ンw會(huì)國(guó)內(nèi)車企在2014年悄然發(fā)生的改變,，十年彈指一揮間，今天我們驚喜的見(jiàn)到部分中國(guó)品牌車型已經(jīng)有了足以媲美,，甚至超越合資汽車產(chǎn)品的實(shí)力,，絕大多數(shù)中國(guó)品牌正大踏步走在自主創(chuàng)新、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的正確道路上,，這條路或許并不筆直通達(dá),，卻定能帶領(lǐng)中國(guó)品牌走向勝利的彼岸。

總結(jié)：

　　2014年是中國(guó)品牌在產(chǎn)品端發(fā)力的一年,，這一年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涌現(xiàn)出眾多足以令消費(fèi)者“感動(dòng)”的中國(guó)品牌汽車產(chǎn)品,。它們各不相同，有的外觀設(shè)計(jì)漂亮,、有的科技配置豐富,、有的擁有極高的原創(chuàng)度與科技含量，然而從某種角度來(lái)說(shuō)他們又相當(dāng)一致,，只有沉淀出精髓的用心之作才擁有令消費(fèi)者動(dòng)容的資本,，才配得上華麗的溢美之詞。中國(guó)品牌不必急躁也不必?zé)���,，你們成長(zhǎng)的每個(gè)瞬間都會(huì)有人記得,。

　　6次更新、35頁(yè)內(nèi)容,、300多張圖片,、近6萬(wàn)字介紹。這些看起來(lái)有些夸張的數(shù)字其實(shí)還遠(yuǎn)不足以描繪中國(guó)品牌發(fā)展的十年歷程,。幾經(jīng)沉浮,，中國(guó)品牌終于在其發(fā)展的第十個(gè)年頭逐漸發(fā)酵出國(guó)人所期待看到的“品牌基因”，這些從屬于不同品牌的獨(dú)特元素并非簡(jiǎn)單借鑒,，而是多年來(lái)中國(guó)品牌通過(guò)嘗試,、創(chuàng)新、走彎路甚至失敗得來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn),，這樣的“基因”來(lái)之不易,，這樣的進(jìn)步每一次都值得人們銘記。

　　謹(jǐn)以此系列文章致敬中國(guó)品牌發(fā)展十年,。（文/圖 汽車之家 陳雷）

　　中國(guó)品牌發(fā)展十年系列文章到此便告一段落,，隨后我們將為大家奉上中國(guó)汽車生活十年，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注,！

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