◆ 2006年國企發(fā)力：一汽推出奔騰,、打造紅旗HQ3

　　時(shí)間來到2006年,，2005年的“十一五計(jì)劃”國家給出了很明確的想法和要求,，因此共和國的“親兒子”們也開始紛紛有所動作,，首先“長子”一汽在這一年連續(xù)做了2個(gè)大的舉動,，一是推出了奔騰品牌,；二是繼續(xù)扶持紅旗品牌，推出了紅旗HQ3中大型車,。一汽推進(jìn)中國品牌的辦法是依靠合資企業(yè)的技術(shù),，在同年發(fā)布的奔騰首款車型則是基于馬自達(dá)6的生產(chǎn)平臺開發(fā)，使用了與馬自達(dá)6相同的發(fā)動機(jī),，但售價(jià)只有15.18萬起,，極大程度上沖擊了花冠、標(biāo)致307,、思域等同價(jià)位車型市場,。

　　另外一款車型紅旗HQ3，后期被命名紅旗盛世,，2006年底這款車型在西柏坡正式上市,，紅旗HQ3是基于海外皇冠MAJESTA車型的平臺打造（皇冠MAJESTA與皇冠同平臺生產(chǎn)，僅在日本市場銷售且定位略高于皇冠）,。相比皇冠MAJESTA,，紅旗HQ3外觀、內(nèi)飾,、動力幾乎都沒有什么變化。

　◆ 2006年國企發(fā)力：南汽推出MG品牌

　　一汽可謂當(dāng)年的動作不小,，而南汽則在當(dāng)年基于2005年收購的MG羅孚集團(tuán)打造了南京名爵（MG）的汽車項(xiàng)目,，總投資28.15億元（想想吉利前期只有幾個(gè)億的投入，不得不說國企出手相當(dāng)闊綽,。）,，占地面積29萬平方米，建成后將形成年產(chǎn)20萬輛整車,、25萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。2007年推出首款車型MG7。

　◆ 2006年國企發(fā)力：上汽基于羅孚推出榮威品牌

　　2006年10月12日,，上海汽車股份有限公司正式對外宣布,，其中國品牌定名“榮威（Roewe)”,，有“創(chuàng)新殊榮、威儀四�,！敝���,，榮威品牌定位于中高端家轎市場，首款車型榮威750 10月24日正式亮相,，這款車型是基于羅孚75打造,。

　◆ 2006年國企發(fā)力：長安宣布正式進(jìn)入轎車領(lǐng)域

　　長安汽車近幾年的發(fā)展大家可謂有目共睹，2006年在面包車市場摸爬滾打多年的長安汽車正式發(fā)布中國品牌戰(zhàn)略,，宣告進(jìn)入轎車領(lǐng)域,，同年推出了旗下的第一款車型長安奔奔，長安采用的發(fā)展方式是與海外的設(shè)計(jì)中心合作,，從長安奔奔開始以及后面的不少車型都是與意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司I.D.E.A聯(lián)合打造的產(chǎn)品,，早在2003年長安就在歐洲開始設(shè)立自己的設(shè)計(jì)中心（參觀長安歐洲都靈設(shè)計(jì)中心）。后期長安的產(chǎn)品多數(shù)是由歐洲設(shè)計(jì)打造,，車型設(shè)計(jì)也一代比一代的優(yōu)雅,、時(shí)尚。

　◆ 2006年國企發(fā)力：華晨汽車發(fā)布中國品牌首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　另外一家企業(yè)同樣是采用與海外企業(yè)合作的方式發(fā)展自己,，并且在2006年的時(shí)候就在技術(shù)上有了顯著的突破,，它就是華晨，2006年華晨汽車推出中國品牌的首款渦輪增壓發(fā)動機(jī),，華晨1.8T發(fā)動機(jī)在沈陽華晨金杯發(fā)動機(jī)廠正式投產(chǎn),，使得我國汽車工業(yè)核心技術(shù)取得重大突破，該發(fā)動機(jī)由華晨汽車聯(lián)手世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一：德國FEV發(fā)動機(jī)公司歷時(shí)三年傾力打造,，將率先搭載在華晨旗下的尊馳和駿捷上,。

　◆ 海馬汽車從合資轉(zhuǎn)自主：中國品牌脫離外資也能生存

　　2006年，發(fā)生在另一家中國品牌身上的事件雖然并不普遍,，但是卻是一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志,，那就是海南馬自達(dá)汽車在被馬自達(dá)拋棄之后，海南汽車在無奈之下只能從合資車企轉(zhuǎn)向打造中國品牌的道路,，于是打造了海馬汽車,，并于當(dāng)年推出海馬福美來2代，雖然這款車型只是基于老福美來改款而來,，但是這也在一定程度上證明了,，當(dāng)時(shí)的中國車企已經(jīng)囤積了一定的造車基礎(chǔ)，即便脫離了外資同樣也能存活,。

小結(jié)：

　　俗話說：三十年河?xùn)|三十年河西,，雖然在90年代，中國汽車市場主要被進(jìn)口車、合資車所占領(lǐng),，但是從2005-2006年起,，可以說中國汽車品牌在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)生了從轉(zhuǎn)變，從政策上的支持,、品牌發(fā)展方向的摸索,、第一臺車型走向國際、第一臺發(fā)動機(jī)的推出等,，短短的幾年內(nèi)中國品牌已經(jīng)不再是僅依賴于合資才能發(fā)展汽車企業(yè),，而這些諸多的第一次也標(biāo)志著中國的汽車市場已經(jīng)開始崛起。（圖/文 汽車之家 張文君）