● 2012-2013年中國汽車品牌其它大事件

◆ 神龍公司計劃推合資自主產品

　　2012年9月，神龍公司宣布未來將推出合資自主產品,，但不再新建合資自主品牌，而是使用東風風神品牌,。神龍的合資自主車型將由PSA提供基礎平臺與技術支持,，項目管理、產品研發(fā),、零部件采購及工業(yè)化生產,，主要由神龍公司負責，在東風風神網絡渠道中銷售,，東風公司和神龍公司享有相應的知識產權,。

◆ 一汽豐田發(fā)布合資自主品牌“朗世”

　　2013年3月,，一汽豐田發(fā)布了全新合資自主品牌——朗世，英文名為Ranz,，品牌名稱意為“開啟明朗樂觀的人生旅程及創(chuàng)造人性化的汽車世界”,。朗世LOGO采用了類似于方形的設計，中部運用綠色進行點綴,。隨著朗世品牌的發(fā)布,，一汽豐田也加入了合資自主的大軍，其首款電動概念車于2013年上海車展首發(fā),。

◆ 華晨寶馬推合資自主品牌“之諾”

　　2013年4月,，華晨寶馬發(fā)布了全新合資自主品牌——之諾，英文名為ZINORO,。華晨寶馬將之諾定位于高端品牌,，該品牌的產品將以新能源車型為主。之諾品牌的首款車型為之諾1E純電動車,，該車基于寶馬X1平臺打造,，其外觀也與X1相似。之諾1E于2013年廣州車展首發(fā),，未來將在寶馬鐵西工廠生產,，先期以租賃的形式投放。

◆ 鄭州日產發(fā)布“東風風度”品牌

　　2013年上海車展前夕,，鄭州日產（2004年重組進入東風體系）發(fā)布了旗下東風品牌的名稱“東風風度”,，至此東風風度與東風風行、東風風神并列成為東風旗下三大子品牌,。新品牌的發(fā)布明確了鄭州日產在東風大自主中的地位和使命,，東風風度品牌將致力于用較低的價格為消費者提供合資品牌品質的產品和服務。

◆ 中興借力廣汽進軍轎車領域

　　2013年5月,，廣汽集團,、中興汽車、中國汽車零部件工業(yè)公司三方舉行了宜昌汽車基地項目合作簽約儀式,。根據(jù)協(xié)議內容，合作三方將在整車開發(fā),、零部件研發(fā),、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務,、物流運輸?shù)阮I域展開合作,。通過合作，中興汽車將在未來把重點轉向乘用車的開發(fā),，推出包括SUV和轎車在內的多種乘用車產品,。

◆ 北汽成功收購昌河汽車

　　2013年11月,，北汽收購了昌河汽車70%的股份，此次收購對完善北汽的產業(yè)布局有著重要意義,。早在5年前,，北汽就有意收購昌河，不過當時昌河被長安汽車所收購,，如今北汽終于如愿以償,。收購后，昌河生產基地將成為北汽輻射長三角和珠三角的南方戰(zhàn)略基地,，有效完善了北汽的全國產業(yè)布局,，同時也為北汽350萬輛年銷量目標備足了產能。

◆ 濰柴發(fā)布乘用車品牌“英致”

　　2013年12月,，濰柴（重慶）汽車有限公司發(fā)布了旗下首個乘用車品牌——英致,，英文名為ENRANGER。ENRANGER是一個組合詞,，EN來自Engine和Energy,，是動力、力量的含義,，RANGER則有騎士,、進取之意。英致品牌的LOGO是一個牛頭標,，它象征著濰柴汽車擁有腳踏實地,、銳意進取的精神。英致品牌計劃未來推出SUV,、MPV,、皮卡等產品。

◆ 華為正式進軍車聯(lián)網

　　2013年12月,，華為發(fā)布了車載模塊新品ME909T（類似導航一體機這類多媒體娛樂系統(tǒng)的通訊芯片）,，同時宣布正式進軍車聯(lián)網。未來,，華為將為汽車行業(yè)提供高兼容性,、高集成性、高質量性和高穩(wěn)定性的車載模塊產品,，力求實現(xiàn)推動整個中國車聯(lián)網市場的快速發(fā)展,，并加快汽車走向智能時代的步伐。

　　小結：2012-2013年,，中國品牌汽車經歷了轉型發(fā)展,，長城、奇瑞等調整了品牌戰(zhàn)略,，長安,、比亞迪等開始進軍中高端市場,，吉利、廣汽等掀起了技術合作熱潮,。之所以做出這些調整,，車企們是為了改變人們對中國品牌汽車低質、低價的印象,。接下來的2014年,，中國品牌汽車將會如何發(fā)展呢？敬請期待下集--《中國品牌發(fā)展十年之14年：好產品,，新形象》,。（文/汽車之家 李伊文）