●熱潮三：“新能源市場扎堆兒”

　　“擁堵,、限行,、限購、限排放”,，盡管國內(nèi)油價在2014年經(jīng)歷了史無前例的N連跌,，但一線城市許多治堵政策還是給普通百姓用車帶來了諸多不便。不過這些看上去并不便利的政策卻一步步帶熱了新能源車市場,，面對“搖號方便,、贈送號牌、政府及地方補(bǔ)貼,、不受限號影響...”的“誘惑”,，許多消費(fèi)者的目光從傳統(tǒng)汽車身上迅速轉(zhuǎn)向新能源，甚至純電動車型,，看準(zhǔn)機(jī)會的中國品牌一擁而上,，很快便形成了新能源車市場的“扎堆兒”現(xiàn)象,。

北汽EV系列電動車

　　中國品牌對新能源車市場的熱情并非一時興起。拿北京來說,，2014年2月26日,，首批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄正式公布，北汽EV系列電動車順理成章出現(xiàn)在首批享受新能源車補(bǔ)貼目錄中,。就在新能源目錄公布后僅僅幾天時間內(nèi),，北汽便正式推出EV系列電動車，可見針對新能源市場,，北汽早有對策,。

　　北汽EV系列電動車在北汽E系列基礎(chǔ)上打造而來，只不過它發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝載的是一臺電動機(jī),，最大功率61馬力,，最大扭矩144牛·米,，為之提供電力的則是一組重285公斤的鋰離子電池,。北汽官方宣稱它的續(xù)駛里程在150公里，然而如果您想開車的時候聽個音樂,，或是打開空調(diào),，續(xù)駛里程便會有一定程度的縮水，我們實測的北汽E150 EV續(xù)駛里程在130公里左右,。

　　2014年3月中旬,北汽E150 EV純電動車正式在北京地區(qū)上市,，售價區(qū)間為22.08-23.08萬。算上國家及地區(qū)補(bǔ)貼,，北汽E150 EV的成交價格在12.58-13.58萬之間,。那么花這十幾萬您能得到什么呢？一臺帶有后風(fēng)擋玻璃除霜,、電動調(diào)節(jié)外后視鏡,、電加熱外后視鏡、手動防眩目后視鏡,、多功能方向盤,，0-100km/h加速時間25秒開外、剎車距離47米的北汽E150 EV,。

　　消費(fèi)者們看中的顯然不是它的性能參數(shù)或科技配置,，而是它純電動車的“身份”。帶著這個身份就能免受搖號之苦,，不必?fù)?dān)心油耗且全年暢通無限行,，最近北汽EV系列電動車還拿到了首張免購置稅許可，進(jìn)一步降低了購車成本。政策大環(huán)境下,，很多急需用車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買純電動車,，這其中北汽EV系列電動車因其相對低廉的價格成為市場主力車型，然而北汽真的就這么輕輕松松搶占了國內(nèi)電動車市場,？

　　顯然不是,，盡管有著純電動車的身份，北汽E系列電動車本身卻仍有諸多缺陷,，續(xù)駛里程普遍偏低,、性能過于孱弱、慢充所需時間過長以及電池維修保養(yǎng)等問題清晰明了的擺在北汽及眾多想要進(jìn)軍新能源車市場的中國品牌面前,，這塊蛋糕可并不像看上去那么美味可口,。（我們曾經(jīng)對北汽E150 EV車型進(jìn)行過詳細(xì)測評，具體內(nèi)容點擊這里查看�,。�

啟辰晨風(fēng)

　　在之前幾期的介紹中,，我們曾經(jīng)提到過“合資自主”這一類定位略顯尷尬的品牌，在2014年中國品牌新能源車火熱的前提下,，諸如啟辰這樣的合資自主品牌也加入到新能源車?yán)顺敝�,，他們借助自身合資品牌的渠道及技術(shù)優(yōu)勢，試圖在國內(nèi)新能源車市場立足,。

　　早在2012年,，啟辰便展出了一款名為e30的純電動車，而它也正是啟辰進(jìn)軍國內(nèi)新能源市場的首個產(chǎn)品,。當(dāng)年它似曾相識的造型就已經(jīng)讓很多人聯(lián)想到海外一款名為聆風(fēng)的電動車,，當(dāng)談及聆風(fēng)是否會以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售時，掌門人戈恩明確表示聆風(fēng)將不會進(jìn)入國內(nèi)市場,，東風(fēng)日產(chǎn)將在啟辰旗下打造另一款全新的純電動車,，作為它在國內(nèi)的替代品,。

　　顯然,，啟辰晨風(fēng)就是這個替代品，2014年9月10日,，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出旗下首款純電動車——晨風(fēng),，三款不同配置車型售價在26.78-28.18萬元之間，拿北京來說,，它的補(bǔ)貼依然能夠達(dá)到9.5萬元左右,，實際購車價格將會在17-19萬元之間。