★ TOP5：奔馳B級

　　翻看以前的緊湊型車新車質(zhì)量排行榜單可以發(fā)現(xiàn),，奔馳B級在2016年首次入圍,，位列2016年緊湊型車新車質(zhì)量排行第五位，總體PPH值為172,，低于緊湊型車整體PPH值155,，表現(xiàn)較為搶眼。

　　奔馳B級車主們反饋的主要問題集中于行駛過程,、功能操作,、座椅、變速系統(tǒng)和電子設備,，占比均在5%以上,。不過在外觀和內(nèi)飾部分，以及其最核心的發(fā)動機系統(tǒng)方面,，奔馳B級的質(zhì)量表現(xiàn)是十分可靠的,，用戶反饋問題的比例也較低。下面我們來一起看看比例較高的前五項都涵蓋哪些具體問題,。

★ 奔馳B級行駛過程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先我們從奔馳B級質(zhì)量問題反饋占比最高的行駛過程部分來看,，其中胎噪聲過大首當其沖，PPH值達到18.8,，在同級別車型當中表現(xiàn)不夠理想（該級別整體PPH=7）,。此外，輪圈里剎車粉塵過多和行駛中車身抖動亮相的PPH值也較高,，其中盤式剎車由于工作原理所限,，在制動過程中易產(chǎn)生粉塵，并會附著在輪圈之上,，這個現(xiàn)象普遍存在于很多車型中,。

　　車主天將暮說：“高速的胎噪也是沒誰了，時速80km/h以下沒問題，聽個廣播聽個歌so easy,，80km/h到120km/h就醉了,，說話比較費嗓子，但過了120km/h又沒多大感覺了,；大部分噪音來自防爆胎,，風噪沒有太大感覺�,！背�此之��,，奔馳B級在行駛過程中并沒有出現(xiàn)太明顯的問題，車子底部的異響,、輪胎其他缺陷,、車跑偏等分項PPH值遠低于行業(yè)總體水平，整體表現(xiàn)符合豪華緊湊型車的應有水準,。

★ 奔馳B級功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　與小型車不同,，豪華緊湊型車的內(nèi)部科技配置豐富，因此在功能性方面出現(xiàn)問題的幾率也要更大一些,。以奔馳B級為例,，車主們反饋的問題五花八門，胎壓監(jiān)測,、定速巡航系統(tǒng),、天窗、停車輔助系統(tǒng)等等都受到部分車主的吐槽和抱怨,。

　　車主干樹杈說：“車內(nèi)閱讀燈就有些反人類了,！前排竟然只能照主副駕，中間照不到,！”還有車主猩清說：“自動泊車有時候不能觸發(fā),，明明是標準的車位，不給我按OK鍵的機會,，不過我也就是玩玩,，停車沒這個（配置）也完全沒問題�,！�

　　當然,，這些功能操作問題的整體PPH值較低，用戶的反饋并不普遍,，因此奔馳B級在功能操作方面的表現(xiàn)可以讓人接受,，車主干樹杈還補充：“奔馳的造車理念決定奔馳B 200絕不是簡單的一輛高級面包車；各種主動,、被動安全措施,，使你感受到很強的科技感；奔馳的內(nèi)飾完爆同級別的BA幾條街！”

★ 奔馳B級座椅部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　座椅部分在質(zhì)量問題調(diào)查中極少被用戶提及,，我們來看看奔馳B級的用戶們怎么說,。車主天將暮認為：“最崩潰的一點是座椅調(diào)節(jié)方式，旋鈕位置不順手,，調(diào)節(jié)度小,，平時不換人開、或是不放倒座椅休息沒問題,，一旦要動座椅，呵呵噠,，急死人了……”

　　他的意見基本可以作為奔馳B級座椅問題的代表,，腰部支撐、靠背斜度調(diào)整操作難以理解成為用戶反映較多的兩項內(nèi)容,，PPH值為6.3,。編輯認為，舒適性對于奔馳車型來說無異于立身之本,，而座椅又是體現(xiàn)駕乘舒適性的重要硬件指標,，奔馳B級身上出現(xiàn)的問題雖然多數(shù)涉及座椅易用性，但是對于用戶來說整體用車感受潛在打了折扣,，廠家應當予以重視,。

★ 奔馳B級變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　第四部分是奔馳B級的變速系統(tǒng)問題，細化的具體項目,，部分用戶認為奔馳B級自動擋換擋有延遲�,，F(xiàn)款奔馳B級提供1.6T和2.0T兩種動力形式，全系匹配7速雙離合變速箱,，B 200動感型車主ass3259236表示：“C模式的換擋邏輯有點捉急,，平時都是1500+rpm松油門就會換擋，但是不知道什么時候就會變成2000+rpm甚至2300+rpm才能換擋,�,？赡茉O計者為了保護雙離合或者為了保證動力有所考慮，但是對駕駛者來說就像女生心思一樣摸不著頭腦,�,！�

★ 奔馳B級電子設備部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　下面我們來看看奔馳B級在電子設備部分的表現(xiàn)，用戶在這部分主要有4項問題反饋,，其中導航系統(tǒng)故障的PPH值最高為6.3,，相比緊湊型車在該項目上的平均PPH值低了5（整體平均PPH值為11.3），成績還是能夠令人滿意的,。關于這個問題,，車主DanaWang061在口碑評價中說道：“小屏幕導航輸入法太不智能 ，必須輸入拼音全拼才行，又不支持語音導航,，建議奔馳可以提升這方面,，畢竟細節(jié)考量品質(zhì)。有些雞肋,�,！庇纱丝梢钥闯觯�豪華緊湊型車主對于車內(nèi)電子設備,、科技配置的要求還是比較高的,，畢竟購車價位擺在那里。

★ 車型小結(jié)：

　　作為一款豪華品牌的緊湊型車,，奔馳B級的基礎功夫比較扎實,，外觀、內(nèi)飾,、動力方面出現(xiàn)的異常情況較少,，即使是在2016緊湊型車新車質(zhì)量排行中位列第五名，與行業(yè)總體水平相比還是領先了不少,，可見其在新車質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是相當不錯的,。

　　不過必須承認的是，奔馳B級誕生于2005年,，最近一次改款也要追溯至2014年,，在新車型更新節(jié)奏上與當下新車迭出的行業(yè)背景有點不太搭調(diào)，因此諸多車主們反映出它在功能操作和電子設備易用性方面存在的短板,。希望廠家在看到以上問題后能夠引起足夠的重視,，并針對用戶所提出的問題對車輛加以優(yōu)化和改進，相信奔馳B級在未來的新車質(zhì)量排行榜中會取得更加出色的成績,。