★ 小型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后，我們再一起看看小型車級別的新車質(zhì)量總體表現(xiàn),。2016年度小型車總體PPH值（295）稍高于行業(yè)總體PPH值（289）,，整體故障率略高。而與2015年度的結(jié)果相比,，小型車新車質(zhì)量PPH值同比下降了72（2015年P(guān)PH值為367），由此可見,，小型車的整體質(zhì)量表現(xiàn)在這一年當中有著一定進步。不過這種進步是伴隨著行業(yè)總體PPH值一起提升的,，小型車的質(zhì)量表現(xiàn)仍低于行業(yè)總體水平這一點不容忽視。

　　從小型車新車主要質(zhì)量問題分布來看,，占比較高的前五項分別為行駛過程、車身外觀,、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和內(nèi)飾,，這些問題在此前五款車型的解析中均有體現(xiàn),。而電子設備和座椅在小型車的故障反饋率較低，這與小型車定位低,、用戶對功能性和科技性配置的需求不高有關(guān),。

　　細分到具體質(zhì)量問題，Top10項目如上圖所示,，手動擋吸入感不強、風噪大,、剎車軟,、胎噪大和一開空調(diào)發(fā)動機就沒勁兒這幾項成為小型車新車比較容易發(fā)生的質(zhì)量問題。下面我們從占比最高的前五項內(nèi)容進行展開,，看看該級別車型具體存在的質(zhì)量問題,。

★ 小型車新車行駛過程的主要質(zhì)量問題情況：

　　首先我們從總PPH值占比最高的行駛過程部分來看，剎車力度不夠大以PPH值12居于首位,，由此可見，剎車力不夠大是小型車級別當中比較容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,。接下來依次是胎噪聲過大,、剎車有噪聲、車底部異響等質(zhì)量問題,。而問題反饋相對較少的是剎車振動、腳踏板間距過小等項目,。

★ 小型車新車車身外觀的主要質(zhì)量問題情況：

　　接下來,，我們來看看位列行駛過程之后的車身外觀部分（占比13%）,，其中風噪聲過大的PPH值最高為7.4,，而前門異響,、車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉也是用戶反饋相對較多的新車質(zhì)量問題,，PPH值分別為4.7和4.6，緊隨其后的還有車身外觀生銹等情況,。而后備廂門不易開啟/關(guān)閉是問題反饋較少的項目,，其PPH值僅為1.8。

★ 小型車新車變速系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題情況：

　　變速系統(tǒng)方面的問題我們看到,，主要集中在手動擋車型上，入擋不易,、換擋桿不易操作,、換擋有異響等用戶反饋較多。由于小型車價格低廉,，其采用的變速箱形式多以手動為主,，因此手動擋車型在市場整體保有量較大。此外,，在自動擋跳擋,、手動擋離合器異響方面，小型車新車質(zhì)量問題發(fā)生概率較低,。

★ 小型車新車空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題情況：

　　　再來看看空調(diào)部分,，其中空調(diào)系統(tǒng)風噪聲過大以12.3的PPH值成為了問題反饋最多的項目，其次是送出的風有異味和窗戶易起霧,。除此以外,，其余各項目的PPH值均在5以下，由此可以看出這些項目的用戶問題反饋并不普遍,，小型車主要需要改進的問題就在于風扇噪音控制方面,。

★ 小型車新車內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題情況：

　　最后一塊是小型車內(nèi)飾部分的質(zhì)量表現(xiàn)，在用戶所反饋的問題中,，各單項的PPH值均不是很高,，其中中控臺有異響是用戶反饋較多的問題，PPH值也僅有5.3,。而整體來看,，內(nèi)飾部分的主要問題主要集中在異響和裝配工藝不佳兩方面，雖然用戶對小型車的內(nèi)飾要求不高,，但從具體項目來看小型車在內(nèi)飾部分還有一定的提升空間,。

★ 全文總結(jié)：

　　本期2016小型車新車質(zhì)量Top5解析到這里就結(jié)束了，我們所展示的五款車型是該級別當中車主反饋問題較少的車型,，以它們作為代表反映出該級別車型在新車質(zhì)量方面的問題所在,。換句話說，如果你所購買的愛車產(chǎn)品質(zhì)量還不及這幾款車型,，那么廠家確實需要考慮對新車質(zhì)量再好好把把關(guān)了,。下期內(nèi)容,，我們將會為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型車新車質(zhì)量報告和TOP5解析，作為用戶群體十分龐大的轎車細分市場,，緊湊型車的新車質(zhì)量如何,、哪些車型能夠入圍TOP5，敬請期待,。（文/汽車之家 張曉丹）