★ 中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后,，我們再一起看看中型SUV級別的新車質(zhì)量總體表現(xiàn),。2016年度中型SUV總體PPH值為273,，低于行業(yè)總體PPH值（289），差值為-16（PPH數(shù)值越小,，代表質(zhì)量越好）,。相比此前兩期的小型SUV（PPH值為305）和緊湊型SUV（PPH值為298）來說，中型SUV總體PPH值明顯偏低,。由此可見中型SUV在質(zhì)量把控上相比小型SUV和緊湊型SUV有了明顯提升,。

　　從中型SUV新車主要質(zhì)量問題分布來看,，占比較高的前五項(xiàng)分別為行駛過程,、車身外觀,、功能操作、內(nèi)飾和發(fā)動機(jī),，這些問題在此前五款車型的解析中均有體現(xiàn),。而變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),、電子設(shè)備以及座椅方面在中型SUV的故障反饋率較低，這與其較高級別車型定位,，相比小型SUV和緊湊型SUV更加豐富的配置有一定關(guān)系,。

★ 中型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

　　從中型SUV新車主要質(zhì)量問題來看,，剎車有噪聲、剎車力不夠大,、導(dǎo)航地圖/路線/屏幕位置問題,、車子底部有異響和高速行駛發(fā)動機(jī)耗油量過大是受到反饋?zhàn)疃嗟膸醉?xiàng)內(nèi)容，相應(yīng)的PPH值均達(dá)到了6.9以上,。而剎車粉塵多、入檔不易,、出風(fēng)有異味等問題則以6.9及以下的PPH值水平排在后面。下面,，我們將針對質(zhì)量問題分布占比最高的前五項(xiàng)進(jìn)行展開，看看這些項(xiàng)目中都分別有哪些具體的問題,。

★ 中型SUV行駛過程質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　在行駛過程部分,，中型SUV的剎車噪聲大和剎車力不夠大是反饋?zhàn)疃嗟膯栴},，PPH分別達(dá)到了13.8和10.1,，其次車底異響,、粉塵大,、怠速抖動則緊隨其后,；行駛抖動、剎車振動及行駛中車跑偏等問題反饋相對少了許多,。

★ 中型SUV車身外觀質(zhì)量表現(xiàn)情況：

★ 中型SUV功能操作表現(xiàn)情況：

　　胎壓監(jiān)控系統(tǒng)不易用和停車輔助設(shè)備不易用這兩項(xiàng)問題是中型SUV車主反饋較多的,，二者的PPH值分別達(dá)到了2.4和2.0,，由PPH值和車主反饋來看，新車確實(shí)存在這兩項(xiàng)不易使用的問題,，但在其它功能操作方面,，還是保證了這個級別車型應(yīng)有的質(zhì)量水平,。

★ 中型SUV內(nèi)飾表現(xiàn)情況：

　　在內(nèi)飾部分，中型SUV反饋較多的問題是內(nèi)裝材質(zhì)易磨損,，PPH值達(dá)到了5.2，通過分析車主反饋,，這可能與該級別車型內(nèi)飾皮質(zhì)包裹相對較多有關(guān)。而中控異響,、腳墊滑動污損的反饋相對更少，PPH在3.1及以下,，整體表現(xiàn)不錯。

★ 中型SUV發(fā)動機(jī)表現(xiàn)情況：

　　各工況下油耗高及發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)兩項(xiàng)問題是中型SUV車主反饋較多的,，二者的PPH值分別達(dá)到了6.9和3.7,；其次空調(diào)開啟后無力,、發(fā)動機(jī)異響問題的PPH稍低,，為3.7和3.2,；而明顯的質(zhì)量問題在中型SUV上也已經(jīng)不多見，相關(guān)內(nèi)容的PPH均在2.0以下,，基本可以判定為個案,。

 ★ 全文總結(jié)：

　　隨著中型SUV車型TOP5質(zhì)量報(bào)告解析完畢，我們的《汽車之家2016年新車質(zhì)量報(bào)告》也將迎來結(jié)尾,，歷經(jīng)了近2個月的更新,，我們從小型車,、緊湊型車,、中型車、小型SUV,、緊湊型SUV以及中型SUV六大類別車型的新車質(zhì)量進(jìn)行了結(jié)果展示以及分析，不知道各位網(wǎng)友是否能從中得到一些幫助,，如果有任何問題的話,，可以進(jìn)入到我們的編輯博客進(jìn)行提問，我們將盡力給您解答問題,。最后,，我們將為各位網(wǎng)友奉上歷期《汽車之家2016年新車質(zhì)量報(bào)告》的回顧,，感謝您一直以來的關(guān)注,，讓我們相約2017年。（文/汽車之家 王梓冰）

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