★ TOP5：東風(fēng)雷諾科雷嘉

　　科雷嘉是東風(fēng)雷諾成立后推出的首款產(chǎn)品,，該車定位于一款尺寸稍小的入門緊湊型SUV,，與日產(chǎn)逍客互為姊妹車型。當(dāng)然,，在相同的基礎(chǔ)之上,，科雷嘉有著與逍客截然不同的內(nèi)外設(shè)計(jì)，且在配置水平上更高一些,，對(duì)于喜愛(ài)法系品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格,、同時(shí)追求更佳內(nèi)飾質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，科雷嘉很好地滿足了他們的需求,。

　　那么在質(zhì)量表現(xiàn)方面,，科雷嘉的質(zhì)量總體PPH值為164，相比該級(jí)別平均水平298的優(yōu)勢(shì)幅度為134,，成為了緊湊型SUV中新車質(zhì)量表現(xiàn)排名第五的車型,。下面，我們就一起來(lái)看一看這款車的主要質(zhì)量問(wèn)題都是哪些,。

　　從共計(jì)9項(xiàng)的問(wèn)題分布領(lǐng)域來(lái)看,，科雷嘉的質(zhì)量問(wèn)題最多出現(xiàn)在行駛過(guò)程和功能操作兩方面，二者分別占比達(dá)到了19%和14%,。其次在發(fā)動(dòng)機(jī),、內(nèi)飾及座椅方面,，三者占比均達(dá)到12%,。另外，科雷嘉的空調(diào),、車身外觀等方面問(wèn)題占比均在10%及以下的水平,，相對(duì)較低。

★ 科雷嘉行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　前幾款車型中出現(xiàn)的剎車噪聲問(wèn)題在科雷嘉身上的案例并不多,，而科雷嘉車主們投訴最多的問(wèn)題在于其輪胎胎噪聲音過(guò)大,。車主13312502280q明確表示，他對(duì)科雷嘉最不滿意的就是胎噪問(wèn)題：“胎噪太明顯,，聲音很大,，這點(diǎn)應(yīng)想辦法改進(jìn)，在高速跑的時(shí)候一度懷疑是不是車子哪里有問(wèn)題,，回到家查了下汽車之家,，發(fā)現(xiàn)很多人都有這個(gè)問(wèn)題，才放心了，對(duì)于受不了噪音的朋友應(yīng)該仔細(xì)考慮一下了,�,！毕噍^之下，其它如車底部異響,、剎車噪聲和車身抖動(dòng)問(wèn)題的PPH要更低一些,。

★ 科雷嘉功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在功能操作方面，科雷嘉的雨刷,、車窗,、定速巡航、里程表等方面均出現(xiàn)了“操控不易使用”或“顯示位置不佳”的問(wèn)題,，一定程度上也表明了法系品牌獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局和基礎(chǔ)功能操作邏輯并不能被大多數(shù)很可能是首次接觸法系品牌的消費(fèi)者很快適應(yīng),。具體來(lái)看，雨刷,、車窗不易使用的PPH達(dá)到了7.1,，問(wèn)題較為突出。

★ 科雷嘉發(fā)動(dòng)機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)部分,，科雷嘉面臨的是發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),、怠速不穩(wěn)及油耗高。從9.5的PPH值來(lái)看,，科雷嘉所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著一定概率的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象,，的確有部分用戶在論壇帖子當(dāng)中描述了科雷嘉在涼車狀態(tài)下點(diǎn)火（冷啟動(dòng)）時(shí)會(huì)偶發(fā)啟動(dòng)困難的情況。不過(guò),，要知道這臺(tái)M5R型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)直噴機(jī),，因積碳造成的點(diǎn)火困難或怠速不穩(wěn)也屬于情理之中。

★ 科雷嘉內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾方面,，科雷嘉的主要質(zhì)量問(wèn)題包括內(nèi)飾材料易磨損,、儀表板/中控臺(tái)異響等，其中儀表板異響和內(nèi)裝材料易損兩項(xiàng)的PPH達(dá)到了4.8,，整體而言不高,，但依舊表明該車的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)有著容易磨損的特點(diǎn)，比如部分車主抱怨的儀表盤透明面板易形成劃痕等,。

★ 科雷嘉座椅主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　科雷嘉在座椅方面發(fā)生的問(wèn)題與上文中關(guān)于功能操作方面的問(wèn)題相類似,，均是來(lái)源于法系品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和功能操作邏輯。在座椅方面,，PPH較高的座椅加熱不易使用,、腰部支撐不易使用和靠背角度調(diào)節(jié)不易使用等，均是源于上述原因,。其中,，科雷嘉的座椅加熱開(kāi)關(guān)位于中央扶手箱前部,，駕駛過(guò)程中更多依靠盲操作，且操作起來(lái)也較為費(fèi)力,；不過(guò),，對(duì)于科雷嘉的座椅腰部支撐及靠背角度調(diào)節(jié)，無(wú)論是手動(dòng)還是電動(dòng),，其操作方式與大多數(shù)車型均無(wú)差異,，4.8的PPH值可能是源于部分車主的個(gè)人問(wèn)題導(dǎo)致。

★ 車型小結(jié)：

　　作為東風(fēng)雷諾首款產(chǎn)品,，科雷嘉是雷諾在華銷量的一大有力保障,，自2016年3月上市至2016年末約9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，科雷嘉在華共銷售約2.12萬(wàn)輛,，月銷量也呈現(xiàn)逐漸攀升的走勢(shì),。在品牌在華知名度不高、且銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較小的情況下,，科雷嘉取得這樣的成績(jī)已屬不易,。在質(zhì)量方面，得益于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的技術(shù)共享,，科雷嘉融合了日產(chǎn)的高可靠性優(yōu)勢(shì),，其在本次緊湊型SUV質(zhì)量排名當(dāng)中領(lǐng)先其姊妹車型逍客，獲得了第五名,。具體來(lái)看,，科雷嘉的主要問(wèn)題除了PPH值達(dá)16.7的胎噪大及PPH值為9.5的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難外，還包含了相當(dāng)比例的使用層面問(wèn)題,，而這些使用層面的不適應(yīng)多是由于法系品牌設(shè)計(jì)理念與國(guó)內(nèi)車主使用習(xí)慣之間的差異所導(dǎo)致,。