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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 首發(fā):廣汽集團先鋒概念車EMKOO

  在2021廣州車展上,,廣汽集團先鋒概念車EMKOO正式發(fā)布,。新車采用“科技工業(yè)美學”設計,EMKOO承載XEV+ICV技術路線的全新平臺,,它展示了傳祺新一代設計語言的新方向,,也代表著廣汽傳祺混動化和智能化產品發(fā)展方向。EMKOO的量產版本將在明年上市,。

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  EMKOO將啟示未來傳祺家族一系列新車型的設計,,采用 “跨速邊鋒”設計語言,不同于設計主流范式,,EMKOO擁有前低后高的車身姿態(tài),,滿弦造勢的車身曲面,。新車采用非常凌厲的線條設計,,突顯出SUV車型應有的肌肉感。前臉格柵造型鋒利,,內部設計設計靈感源自速度突破音障,,產生的局部激波造型。在細節(jié)處呈現出了更精致的電氣化造型趨勢,,躍遷光柵,、科幻尾翼,、光劍尾燈等等。

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  新車將擁有ADiGO 4.0超感交互智能座艙,,高通8155P車規(guī)級座艙芯片,,全車搭載3個固態(tài)激光雷達、12個高清攝像頭,、6個毫米波雷達,、12個超聲波雷達。

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  廣汽傳祺將通過實施“客戶+創(chuàng)造+共享”計劃,,邀請用戶親身參與EMKOO的設計改進,、產品概念及生活方式延展,共享美好生活,。

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  廣汽傳祺官方表示,,EMKOO作為傳祺新一代高科技產物,不僅僅是一款SUV,,更像是一種生態(tài),,以其極具前瞻性的科技創(chuàng)新性承載著傳祺未來技術路線,“以用戶體驗為核心,,以科技實力為支撐,,為客戶提供一整套完整從產品到服務、極具未來科技風格的用車生態(tài),,創(chuàng)造“未來感,、混動、智能,、低碳環(huán)�,!比珗鼍拔磥碇腔塾密囆麦w驗。


● 首發(fā):飛凡汽車MARVEL R

  在11月19日開幕的2021廣州車展上,,飛凡汽車MARVEL R正式亮相,,新車主要是新增了飛凡汽車字樣,其它地方基本與現款MARVEL R保持一致,。10月29日,,上汽集團正式官方宣布,上汽集團乘用車分公司原有R品牌將正式以獨立公司的方式進行市場化運作,,中文名為飛凡汽車,。未來,飛凡汽車會主攻20萬到40萬元的中高端新能源智能化產品,,與智己汽車共同承擔起上汽集團在高端電動智能新賽道突圍的重任,。

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  再來回顧一下MARVEL R的外觀,其采用“環(huán)宇之光”的設計概念,,營造科幻氛圍,。前臉部分,,新車采用分體式頭燈設計,上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能,,前臉兩側則是集成式的矩陣式大燈,。

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  車尾部分,MARVEL R尾部采用了寬車肩設計,,帶來更加扎實厚重的視覺效果,,同時尾燈使用時下流行的貫穿式設計,箭翎式的造型富有特色,。輪圈雖為傳統的五輻式設計,,但增加了更多線條加以點綴,更顯動感十足,。

  動力方面,,新車采用單電機驅動,最大功率186馬力,,峰值扭矩410�,!っ祝寗有问綖楹篁�,,0-100km/h加速僅需7.9s,。在續(xù)航方面,新車搭載69.9kWh電池組,,NEDC綜合續(xù)航里程為505km,。


● 首發(fā):星越L雷神Hi·X油電混動版車型官圖

  在2021廣州車展開幕當天,吉利官方正式發(fā)布了旗下緊湊型SUV——星越L雷神Hi·X油電混動版車型官圖,。同時,,在現場官方表示,這款車將在12月份內開啟預訂并發(fā)售,。

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  作為新增動力版本車型,,其整體基本沿用了現款車型的主體設計,但在細節(jié)上進行了調整,。具體來看,,該車換裝了全新樣式的前格柵,內部輔以橫向粗壯的鍍鉻飾條,,搭配全銀色吉利LOGO標識,,讓新車看上去更加具有科技感。當然,,下方造型夸張的三段式進氣口,,也進一步加強該車的運動氣息。

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  動力方面,,星越L油電混動版將采用3擋電驅變速箱(DHT Pro),。同時,據官方表示,,該車熱效率高達43.32%,、節(jié)油率40%、最大續(xù)航為1300km,。此外,,0-100km/h加速時間僅需7.9秒。關于新車更多信息,,我們也將持續(xù)關注,。


● 首發(fā):輕橙時代VC

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上輕橙時代品牌首次亮相,,其攜旗下首款產品VC首發(fā)亮相,。新車定位于一款電動小型車,目前該車還是一款原型車(官方稱準量產車),,未來計劃由北汽瑞翔(原北汽銀翔)代工生產,。新車誕生于輕橙時代第一代純電動平臺EEZI STEP 1.0,在充電方面,,充電8分鐘可行駛200公里,。

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  輕橙時代首款產品VC在造型方面非常簡約,同時不乏時尚元素,,大燈組采用連體式設計,,配合造型簡潔的前保險杠給人感覺非常干練。側面來看,,新車擁有非常干凈平滑的側面線條,,并使用了隱藏式門把手和低風阻輪圈。

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  相比之下,,尾部的設計顯得非常富有層次感,,雙色車身設計使得新車看起來非常時尚,搭配貫穿式LED尾燈組,,顯示出一款精致小車的視覺效果,。

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  據官方透露,富有特色的中央扶手組件,、游戲手柄式方向盤,、乃至可真正實現的隨心定制等產品和技術亮點都將在該車型上出現。續(xù)航方面官方并未透露太多信息,,但新車將具備充電8分鐘行駛200公里的超級快充,,同時將實現冬季續(xù)航能力的大幅度提升。

  輕橙時代打造的“新物種”以“真正的生活伴侶”身份鏈接“人-車-家庭-工作-生活”全場景,讓用戶購買一個“硬件”獲得智能第三空間,,聯通無數空間,。

  輕橙時代CEO牟露曾是騰訊旗下天美藝游的主策,主導《天天愛消除》《天天酷跑》等游戲的策劃與研發(fā)工作,。2015年7月,,牟露與合伙人一同成立“小馬立行”,從車載生態(tài)系統切入汽車行業(yè),。


● 首發(fā):歐拉芭蕾貓近量產版

  在2021廣州車展期間,,歐拉芭蕾貓近量產版正式發(fā)布。新車的概念版車型曾在2021成都車展中亮相,,可看做是此前朋克貓之后的又一款采用復古風格設計的車型,。

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  新車的外觀借鑒了經典甲殼蟲的設計,復古氣息濃厚,。相比此前亮相的朋克貓,,芭蕾貓的外觀細節(jié)元素要更加豐富。其中大燈組更換為馬蹄形設計,,并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型,,并且還將配備前雷達傳感器。

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  側面來看,,圓潤的設計搭配車頂弧線線條,,在C柱之后才快速下滑,這樣的設計可以讓車內擁有足夠的頭部空間,。此外,,新車還在翼子板上增加了充電孔,輪圈樣式調整,,后視鏡樣式調整,,車門把手更換為復古樣式。不僅如此,,芭蕾貓車身采用雙粉色搭配,,這樣的設計直接瞄準了大部分的女性消費群體。

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  內飾方面,,新車的儀表盤和中控臺延續(xù)了連屏設計,,但圓邊矩形的風格搭配兩側空調出風口看起來更加協調可愛,以時下流行的設計與軟萌風格進行結合,。大面積的牡丹花刺繡工藝,,更好的迎合女性消費者的喜好。與此同時具有復古風格的方向盤和座椅造型,,進一步勾起人們對于經典車的回憶,。動力方面,,新車將采用純電動驅動,預計將使用單電機布局,,提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程,。


● 首發(fā):歐拉閃電貓煙紫晶

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上歐拉品牌攜閃電貓煙紫晶,,根據此前消息,,歐拉閃電貓會在今年年內啟動預售,,2022年第二季度正式投產,。據悉新車售價將會在20萬元左右。

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  此次亮相的歐拉閃電貓已經更加接近量產版,,新車相比概念車最大的不同在于使用了全新的量產后視鏡,,同時在外觀細節(jié)的刻畫上也更加趨近量產設計。此外全新的煙紫晶配色,,也讓這款產品看起來更加優(yōu)雅,。

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  定位溜背轎跑車的它擁有十分優(yōu)雅的線條,尾部隆起的輪眉搭配溜背式設計,,甚至有一些復古的味道,,同時新車還將采用無框式車門設計。

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  閃電貓采用了三聯儀表設計,,顯得十分復古,而中控部分兩塊液晶屏幕則展示出它富有科技感的一面。由于還未正式投產,,所以新車在配置部分的細節(jié)還未公布,。動力系統部分,這款車會搭載雙電機四驅系統,,同時也會使用長城最新的智能駕駛輔助系統,。


● 上市:路特斯EMIRA

  2021廣州車展,對于路特斯在中國市場來說是一個重要的展會,,因為路特斯最后一款燃油跑車——EMIRA正式上市,。國內上市車型搭載來自于AMG的2.0T發(fā)動機,競爭對手瞄準了保時捷718,。官方宣布,,這款車的售價為85.8萬元

路特斯EMIRA 指導售價
車型售價(萬元)
EMIRA 2.0T85.8

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  在新車發(fā)布之前,,路特斯就已經在強調這款車的高效空氣動力學性能了,。這款車承襲了純電動超跑Evija的設計語言,擁有現代感十足的外觀,,線條十分干脆利落,,型面設計很有雕塑感,,這一切都充分考慮了空氣動力學的要求。新車的前艙蓋上設計有開孔,,可以配合前包圍的進氣結構來降低車頭的升力,。車頭內部的LED燈組造型也令人眼前一亮,它的設計靈感來源于早期雙翼面戰(zhàn)斗機的設計,。

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  新車側面的輪廓彰顯了中置發(fā)動機布局的結構,,側面雕刻狀的構型延伸到了車門中,將氣流導入后輪側上方的進氣口,,在為發(fā)動機提供進氣的同時起到了冷卻效果,。官方表示,這款車還采用了擠壓鋁底盤技術,,讓它擁有更輕的車身重量,。此外,這款車會標配20英寸的輪圈,,標配固特異Eagle F1輪胎,,還可以選裝米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,這兩款輪胎均為定制研發(fā)款,。

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  車尾部分,,兩側通風孔上方各有一個C型LED燈組,中央則通過一條細長的剎車燈相連,,形成貫穿式的設計效果,。雙排氣被設置在牌照框的兩側,在底部還設置有擴散器,,后者可以進一步增加下壓力,。

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  作為一款路特斯旗下的跑車,這款車依舊強調以駕駛為中心,,同時在配置和座艙設計方面帶來了更多科技感,。它采用帶有鍍鉻裝飾的平底式運動方向盤,后者還集成了多項功能的控制,。同時新車還配備了10.25英寸的中控屏,,標配蘋果Carplay功能,液晶儀表的尺寸則達到了12.3英寸,。值得一提的,,該車還會搭載英國KEF音響系統,采用了Uni-Q音響技術,。

  其他方面,,自適應巡航控制、碰撞預警系統,、疲勞檢測報警,、路標信息提示,、車道偏離警告、倒車安全警告等功能也被配備在EMIRA身上,,駕駛輔助系統非常齊全,。

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  動力系統部分,引入國內的版本配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,,可輸出360馬力,,430牛·米扭矩,,匹配8速雙離合器變速箱,。中國版官方公布的0-100km/h加速時間為4.5秒,最高速度為290km/h,。


● 首發(fā):啟辰大V機甲版

  在11月19日開幕的2021廣州車展上,,啟辰大V機甲版正式亮相,。新車基于普通版車型打造,,但使用了剪刀門的設計,看上去別出心裁,。

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   外觀方面,,新車采用獨有的拉花,并標注有大V·次元機甲字樣,,新車的前車門還采用了剪刀門的開啟方式,,并采用雙色的車身設計。

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  動力方面,,新車繼續(xù)搭載由沈陽航天三菱提供的A415TD型1.5T發(fā)動機,,它的最大功率為190馬力,峰值扭矩為260�,!っ�,。傳動系統部分,匹配的是7速干式雙離合變速箱,。


● 上市:思皓曜

  2021廣州車展正式開幕,,在本屆車展上江汽集團正式公布了思皓曜的售價,其共推出6款配置車型,,售價區(qū)間為9.88-13.48萬元,。新車基于思皓A5車型升級而來,整體設計頗具運動氣息,。

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  外觀來看,,前臉造型頗具層次感,采用了諸多橫向線條,,進一步提升前臉的視覺寬度,。新車的前大燈造型細長且犀利,,點亮后具有不錯的視覺效果。

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  車身側面的造型十分流暢,,新車擁有流暢的車頂線條,,有一些轎跑風格。貫穿式腰線的設計一直延續(xù)到車尾,,并在尾部微微上翹,,增強了精致感。尾部方面,,新車配備了時下流行的貫穿式尾燈組,,內部采用了頗具科技感的光源布局。造型夸張的擾流板也將不會缺席,,能夠進一步彰顯出車輛的運動屬性,。此外,該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局,。

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  內飾設計依舊延續(xù)了簡潔的設計風格,,車內同樣采用大量的橫向線條,此外,,該車在中控臺,、門板等細節(jié)處將會大面積采用紅色設計,能夠讓車內擁有更加活躍的整體氛圍,。不僅如此,,新車還配備了一款尺寸寬大的中控屏,能夠為車內帶來更強的科技屬性,,擁有華為生態(tài)車機系統,,可K歌、看電影,、看電視,,還可手機投屏。

  車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4780/1820/1492mm,,軸距為2770mm。動力方面,,據悉,,新車配備一臺1.5T發(fā)動機,傳動系統匹配6速雙離合變速箱,,0-100km/h加速成績7.6秒,。

總結:

  本屆廣州車展可謂看點頗多,這邊有坦克500引爆關注,,那邊有全新英菲尼迪QX60全球首映,;電動車方面也是百花齊放,,寶馬iX正式上市,凱迪拉克LYRIQ強勢登陸,。作為今年的最后一個大型車展,,廣州車展真的是驚喜連連。本篇匯總就到這里,,希望各位能夠早日買到喜歡的新車,。(圖/汽車之家前方報道團隊;文/汽車之家 車聞團隊)

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經歷怎樣的更迭換代,,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點能打動你,,不過仔細想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關心的實質性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標,,它確實表現非常一般,。

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    新軒逸是個標準的家庭范兒,,不求動力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,,滿足日常使用沒有任何問題,,性價比要比2.0CVT車型更高。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實打實的真心舒服。如果你在找代步車,、買菜車,、接送老婆孩子車、家用工具車,,那就是它了,。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現也足以滿足日常需求,,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了,。

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    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現,,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時候加上,?

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    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,主要是價格有點高,。同等價位,能買到動力好的,,能買到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲物豐富,,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產測試車,我們還比較滿意,,家居過日子的風格也給了我們不小的驚喜,。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內飾設計,、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現出色,;但是不均勻的轉向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”,;內部空間和后排座椅舒適度的表現非常好,,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇,。

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