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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

近140款 2021廣州車(chē)展重磅新車(chē)匯總

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● 首發(fā):合創(chuàng)Z03

  在2021年廣州車(chē)展上,,合創(chuàng)宣布將推出合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版車(chē)型,,預(yù)計(jì)將于2022年上市,。新車(chē)是與EDG電子競(jìng)技俱樂(lè)部聯(lián)名,,該戰(zhàn)隊(duì)前不久剛剛在《英雄聯(lián)盟》S11賽季的世界總決賽上奪冠,。此外,在車(chē)展上也正式開(kāi)啟了合創(chuàng)Z03的交付儀式,。

汽車(chē)之家

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  雖然合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版尚未有實(shí)車(chē)亮相,,不過(guò)從發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看,新車(chē)將在普通版車(chē)型基礎(chǔ)上增加EDG俱樂(lè)部以及《英雄聯(lián)盟》游戲的元素,。其中主駕側(cè)的“我們是冠軍”字樣十分顯眼,,另一邊則是相對(duì)比較低調(diào)的設(shè)計(jì),。

合創(chuàng)汽車(chē) 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

合創(chuàng)汽車(chē) 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

  合創(chuàng)Z03于10月18日正式上市,,新車(chē)共推出4款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.28-16.88萬(wàn)元,。新車(chē)搭載100kWh容量電池,,擁有800km續(xù)航。


● 首發(fā):林肯Z

  在2021廣州車(chē)展上,,林肯ZEPHYR量產(chǎn)版正式亮相,。新車(chē)定位中型車(chē),最后定名為“林肯Z”,,該車(chē)主打的豪華感和科技感將是其主要亮點(diǎn),。同時(shí)在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),,官方還公布了該車(chē)的預(yù)售價(jià),區(qū)間為25.5萬(wàn)元到34.2萬(wàn)元,。

汽車(chē)之家

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  外觀方面,,新車(chē)有著尺寸寬大的前格柵,前大燈和霧燈處的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足,,它的設(shè)計(jì)也最大程度的靠近此前的概念車(chē),。車(chē)尾設(shè)計(jì)上,新車(chē)采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),,某種角度看,,它更像是奧迪A7L相似的設(shè)計(jì)。值得一提的是,,該車(chē)有兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)可以選擇,,分別叫i酷和i享,兩種前臉在細(xì)節(jié)上有所不同,。

汽車(chē)之家

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  內(nèi)飾方面,,內(nèi)飾將會(huì)采用一個(gè)貫穿式的中控屏設(shè)計(jì),由12.3英寸儀表盤(pán)和27英寸貫穿屏組成,,一直延伸到副駕,,具備十足的科技感,其采用的專(zhuān)屬信息系統(tǒng),,也被稱(chēng)為“星云”系統(tǒng),。其方向盤(pán)采用觸摸式的按鍵,變速器使用電子式排擋,。整個(gè)內(nèi)飾展現(xiàn)出科技感與豪華感,。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)將有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,與之匹配的是8AT自動(dòng)變速器,,此外還計(jì)劃推出混動(dòng)版車(chē)型。到2023年,,林肯家族將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化,。


● 首發(fā):東風(fēng)標(biāo)致4008共創(chuàng)版

  在2021廣州車(chē)展上,東風(fēng)標(biāo)致4008共創(chuàng)版車(chē)型迎來(lái)了首發(fā)亮相,。從它的命名方式我們不難看出,,新車(chē)將會(huì)與普通版車(chē)型有一定的差異,那么,,它究竟帶來(lái)了哪些變化呢,?

汽車(chē)之家

  首先,新車(chē)采用了獨(dú)特的“冰山藍(lán)”車(chē)身配色,,擁有較高的辨識(shí)度,。而在設(shè)計(jì)層面,,新車(chē)則將與普通版車(chē)型保持高度一致。前臉部分,,新車(chē)依舊配備了無(wú)邊框前格柵,,內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式布局,擁有較強(qiáng)的精致感,。此外,,兩側(cè)頭燈組則采用了標(biāo)志性的“獠牙式”設(shè)計(jì),能夠讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)的攻擊性,。

汽車(chē)之家

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  來(lái)到車(chē)側(cè),,新車(chē)將會(huì)擁有流暢的車(chē)頂線(xiàn)條,同時(shí),,新車(chē)將會(huì)繼續(xù)采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),,擁有較為濃郁的時(shí)尚屬性。此外,,為了凸顯車(chē)輛的精致感,,新車(chē)側(cè)裙上方還將配備較為粗壯的鍍鉻飾條,能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,。

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  車(chē)尾部分,,新車(chē)采用了辨識(shí)度頗高的尾燈組設(shè)計(jì),在貫穿式亮黑色飾板的加持下,,車(chē)輛的時(shí)尚屬性將會(huì)得到充分展現(xiàn),。此外我們還可以看到,新車(chē)將會(huì)配備400THP徽標(biāo),,這也就意味著,,新車(chē)將會(huì)是一臺(tái)1.8T版車(chē)型。

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  內(nèi)飾方面,,新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)沿用現(xiàn)款在售車(chē)型的設(shè)計(jì),,整體依舊擁有相當(dāng)濃郁的科幻氛圍。12.3英寸的全液晶儀表以及10英寸中控屏均不會(huì)缺席,。同時(shí),,新車(chē)在細(xì)節(jié)處的用料也比較講究,賦予車(chē)內(nèi)更強(qiáng)的檔次感,。

  動(dòng)力方面,,新車(chē)將會(huì)配備一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),,參考現(xiàn)款在售車(chē)型,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155千瓦(211馬力),峰值扭矩為300�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8擋手自一體變速箱,。


● 首發(fā):比亞迪海豚eStarPro戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)名版

  廣州車(chē)展期間,比亞迪海豚與eStarPro戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)名的新車(chē)正式亮相,,新車(chē)在外觀上加入了eStarPro戰(zhàn)隊(duì)的車(chē)身拉花,,同時(shí)新車(chē)更新了全新的運(yùn)動(dòng)化輪圈,并加裝了運(yùn)動(dòng)化的后擾流板,。

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  比亞迪海豚定位為小型車(chē),,雖然其長(zhǎng)寬高分別為4070(4125/4150)/1770/1570mm,但其軸距已經(jīng)達(dá)到2700mm,,在一眾小型車(chē)中存在較大優(yōu)勢(shì),。與比亞迪的“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言不同,該車(chē)采用“海洋美學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念,,整車(chē)造型圓潤(rùn),,同時(shí)一些炫彩裝飾件的加入也讓整車(chē)更具青春活力。

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  海豚車(chē)內(nèi)運(yùn)用了大量柔和曲線(xiàn),,如同海浪一般,,與比亞迪現(xiàn)有車(chē)型也大不相同,不過(guò)該車(chē)還是保留了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,,車(chē)機(jī)功能性有保障,。另外像空調(diào)控制區(qū)域、前排中央通道,、空調(diào)出風(fēng)口等部分均為曲線(xiàn)設(shè)計(jì),,看起來(lái)十分可愛(ài)。

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  動(dòng)力方面,,比亞迪海豚搭載最大功率70kW,、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機(jī);而高性能的騎士版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW,,峰值扭矩為290N·m,。續(xù)航方面,根據(jù)車(chē)型版本不同,,新車(chē)配備容量為30.7kWh,、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程擁有301km,、401km和405km可選,。


● 首發(fā):三菱阿圖柯AIRTREK

  在2021廣州車(chē)展上,廣汽三菱首款純電動(dòng)SUV——阿圖柯AIRTREK首發(fā)亮相,,新車(chē)采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì),,整體擁有比較出眾的顏值表現(xiàn),綜合續(xù)航里程520km。新車(chē)預(yù)售價(jià)格21-24萬(wàn)元,,硬核版預(yù)售嘗鮮價(jià)23.38萬(wàn)元,。預(yù)售期間將享受10重預(yù)售禮,包括差價(jià)返還權(quán),、購(gòu)車(chē)享受2000元禮包,、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免流量,、0首付0利率0月供購(gòu)車(chē),、5年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保,新車(chē)預(yù)計(jì)將于2022年3月30日上市,。

汽車(chē)之家

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  外觀方面,,新車(chē)采用了與廣汽埃安AION V車(chē)型頗為相近的設(shè)計(jì),不過(guò)從一些細(xì)節(jié)處我們可以看出三菱的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,。前臉部分,,新車(chē)采用了分體式頭燈組設(shè)計(jì);同時(shí),,封閉式前格柵能夠彰顯出自身的電動(dòng)車(chē)身份,。此外,大量銀色裝飾的加持也能夠凸顯出車(chē)輛的精致感,。

汽車(chē)之家

  車(chē)身尺寸方面,,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4630/1920/1728mm,軸距為2830mm,。新車(chē)定位為一臺(tái)緊湊型SUV,,定位并不高。不過(guò),,新車(chē)卻采用了相當(dāng)凌厲的線(xiàn)條設(shè)計(jì),,能夠讓車(chē)輛看上去擁有相當(dāng)強(qiáng)的力量感,氣場(chǎng)得到顯著增強(qiáng),。

汽車(chē)之家

  車(chē)尾部分,,新車(chē)配備了一款造型比較犀利的尾燈組,擁有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,。此外,,新車(chē)尾部的線(xiàn)條設(shè)計(jì)非常豐富,能夠營(yíng)造出更加出色的光影效果,。

廣汽三菱 阿圖柯AIRTREK 2021款 基本型

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  內(nèi)飾方面,,新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,平直的中控臺(tái)中央配備有大尺寸中控屏幕,,看起來(lái)極其簡(jiǎn)潔,。下方的操作區(qū)域,采用旋鈕換擋設(shè)計(jì),同時(shí)還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤(pán),。除此之外,新車(chē)還將提供雙色拼接座椅,、后排出風(fēng)口等設(shè)計(jì),,并且得益于純電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì),新車(chē)的后排腿部空間表現(xiàn)會(huì)非常出色,。

  動(dòng)力部分,,新車(chē)的申報(bào)信息顯示,其將搭載一臺(tái)最大功率135kW的電機(jī),,新車(chē)搭載70kW·h高性能電池包,,綜合續(xù)航里程520km。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,這句話(huà)放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速,、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣(mài)得好,,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:完全滿(mǎn)足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē),、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē),、家用工具車(chē),,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),,軒逸還是非常夠格的,,空間大,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意,。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿(mǎn)意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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