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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 首發(fā):合創(chuàng)Z03

  在2021年廣州車展上,,合創(chuàng)宣布將推出合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版車型,預計將于2022年上市。新車是與EDG電子競技俱樂部聯(lián)名,該戰(zhàn)隊前不久剛剛在《英雄聯(lián)盟》S11賽季的世界總決賽上奪冠,。此外,在車展上也正式開啟了合創(chuàng)Z03的交付儀式,。

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  雖然合創(chuàng)Z03 EDG共創(chuàng)冠軍版尚未有實車亮相,,不過從發(fā)布的預告圖來看,新車將在普通版車型基礎(chǔ)上增加EDG俱樂部以及《英雄聯(lián)盟》游戲的元素,。其中主駕側(cè)的“我們是冠軍”字樣十分顯眼,,另一邊則是相對比較低調(diào)的設(shè)計。

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

  合創(chuàng)Z03于10月18日正式上市,,新車共推出4款車型,指導價格區(qū)間為13.28-16.88萬元,。新車搭載100kWh容量電池,,擁有800km續(xù)航。


● 首發(fā):林肯Z

  在2021廣州車展上,林肯ZEPHYR量產(chǎn)版正式亮相,。新車定位中型車,,最后定名為“林肯Z”,該車主打的豪華感和科技感將是其主要亮點,。同時在車展現(xiàn)場,,官方還公布了該車的預售價,區(qū)間為25.5萬元到34.2萬元,。

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  外觀方面,,新車有著尺寸寬大的前格柵,前大燈和霧燈處的設(shè)計運動感十足,,它的設(shè)計也最大程度的靠近此前的概念車,。車尾設(shè)計上,新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計,,某種角度看,,它更像是奧迪A7L相似的設(shè)計。值得一提的是,,該車有兩種風格的前臉設(shè)計可以選擇,,分別叫i酷和i享,兩種前臉在細節(jié)上有所不同,。

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  內(nèi)飾方面,,內(nèi)飾將會采用一個貫穿式的中控屏設(shè)計,由12.3英寸儀表盤和27英寸貫穿屏組成,,一直延伸到副駕,,具備十足的科技感,其采用的專屬信息系統(tǒng),,也被稱為“星云”系統(tǒng),。其方向盤采用觸摸式的按鍵,變速器使用電子式排擋,。整個內(nèi)飾展現(xiàn)出科技感與豪華感,。

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  動力方面,新車將有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,,與之匹配的是8AT自動變速器,,此外還計劃推出混動版車型。到2023年,,林肯家族將全部實現(xiàn)電動化和智能化,。


● 首發(fā):東風標致4008共創(chuàng)版

  在2021廣州車展上,東風標致4008共創(chuàng)版車型迎來了首發(fā)亮相,。從它的命名方式我們不難看出,,新車將會與普通版車型有一定的差異,,那么,它究竟帶來了哪些變化呢,?

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  首先,,新車采用了獨特的“冰山藍”車身配色,擁有較高的辨識度,。而在設(shè)計層面,,新車則將與普通版車型保持高度一致。前臉部分,,新車依舊配備了無邊框前格柵,,內(nèi)部采用了點陣式布局,擁有較強的精致感,。此外,,兩側(cè)頭燈組則采用了標志性的“獠牙式”設(shè)計,能夠讓車輛擁有更強的攻擊性,。

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  來到車側(cè),,新車將會擁有流暢的車頂線條,同時,,新車將會繼續(xù)采用懸浮式車頂設(shè)計,,擁有較為濃郁的時尚屬性。此外,,為了凸顯車輛的精致感,,新車側(cè)裙上方還將配備較為粗壯的鍍鉻飾條,能夠起到非常不錯的點綴作用,。

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  車尾部分,,新車采用了辨識度頗高的尾燈組設(shè)計,在貫穿式亮黑色飾板的加持下,,車輛的時尚屬性將會得到充分展現(xiàn),。此外我們還可以看到,新車將會配備400THP徽標,,這也就意味著,,新車將會是一臺1.8T版車型。

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  內(nèi)飾方面,,新車預計將會沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計,,整體依舊擁有相當濃郁的科幻氛圍。12.3英寸的全液晶儀表以及10英寸中控屏均不會缺席,。同時,,新車在細節(jié)處的用料也比較講究,賦予車內(nèi)更強的檔次感,。

  動力方面,,新車將會配備一臺1.8T發(fā)動機,,參考現(xiàn)款在售車型,這臺發(fā)動機的最大功率為155千瓦(211馬力),,峰值扭矩為300牛·米,,傳動系統(tǒng)將會匹配8擋手自一體變速箱,。


● 首發(fā):比亞迪海豚eStarPro戰(zhàn)隊聯(lián)名版

  廣州車展期間,比亞迪海豚與eStarPro戰(zhàn)隊聯(lián)名的新車正式亮相,,新車在外觀上加入了eStarPro戰(zhàn)隊的車身拉花,,同時新車更新了全新的運動化輪圈,并加裝了運動化的后擾流板,。

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  比亞迪海豚定位為小型車,,雖然其長寬高分別為4070(4125/4150)/1770/1570mm,但其軸距已經(jīng)達到2700mm,,在一眾小型車中存在較大優(yōu)勢,。與比亞迪的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言不同,該車采用“海洋美學”全新設(shè)計理念,,整車造型圓潤,,同時一些炫彩裝飾件的加入也讓整車更具青春活力。

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  海豚車內(nèi)運用了大量柔和曲線,,如同海浪一般,,與比亞迪現(xiàn)有車型也大不相同,不過該車還是保留了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,,車機功能性有保障,。另外像空調(diào)控制區(qū)域、前排中央通道,、空調(diào)出風口等部分均為曲線設(shè)計,,看起來十分可愛。

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  動力方面,,比亞迪海豚搭載最大功率70kW,、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機;而高性能的騎士版驅(qū)動電機最大功率為130kW,,峰值扭矩為290N·m,。續(xù)航方面,根據(jù)車型版本不同,,新車配備容量為30.7kWh,、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程擁有301km,、401km和405km可選,。


● 首發(fā):三菱阿圖柯AIRTREK

  在2021廣州車展上,,廣汽三菱首款純電動SUV——阿圖柯AIRTREK首發(fā)亮相,新車采用了頗具未來感的設(shè)計,,整體擁有比較出眾的顏值表現(xiàn),,綜合續(xù)航里程520km。新車預售價格21-24萬元,,硬核版預售嘗鮮價23.38萬元,。預售期間將享受10重預售禮,包括差價返還權(quán),、購車享受2000元禮包,、終身免費保養(yǎng)、終身免流量,、0首付0利率0月供購車,、5年或15萬公里超長質(zhì)保,新車預計將于2022年3月30日上市,。

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  外觀方面,,新車采用了與廣汽埃安AION V車型頗為相近的設(shè)計,不過從一些細節(jié)處我們可以看出三菱的家族式設(shè)計風格,。前臉部分,,新車采用了分體式頭燈組設(shè)計;同時,,封閉式前格柵能夠彰顯出自身的電動車身份,。此外,大量銀色裝飾的加持也能夠凸顯出車輛的精致感,。

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  車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4630/1920/1728mm,軸距為2830mm,。新車定位為一臺緊湊型SUV,,定位并不高。不過,,新車卻采用了相當凌厲的線條設(shè)計,,能夠讓車輛看上去擁有相當強的力量感,氣場得到顯著增強,。

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  車尾部分,,新車配備了一款造型比較犀利的尾燈組,擁有較強的視覺沖擊力,。此外,,新車尾部的線條設(shè)計非常豐富,能夠營造出更加出色的光影效果,。

廣汽三菱 阿圖柯AIRTREK 2021款 基本型

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  內(nèi)飾方面,,新車采用了全新的設(shè)計語言,,平直的中控臺中央配備有大尺寸中控屏幕,看起來極其簡潔,。下方的操作區(qū)域,,采用旋鈕換擋設(shè)計,同時還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤,。除此之外,,新車還將提供雙色拼接座椅、后排出風口等設(shè)計,,并且得益于純電動平臺設(shè)計,新車的后排腿部空間表現(xiàn)會非常出色,。

  動力部分,,新車的申報信息顯示,其將搭載一臺最大功率135kW的電機,,新車搭載70kW·h高性能電池包,,綜合續(xù)航里程520km。

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點能打動你,不過仔細想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個不錯的選擇,。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題。至于加速,、剎車這些硬核指標,,它確實表現(xiàn)非常一般。

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    口碑往往對銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,,但就是賣得好,,想想也挺氣人的。

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    新軒逸是個標準的家庭范兒,,不求動力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,,滿足日常使用沒有任何問題,性價比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,,開起來容易犯困扣一分,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車,、買菜車、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了,。

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    評測編輯-胡正暘:

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    評測編輯-羅浩:

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    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,,主要是價格有點高。同等價位,,能買到動力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲物豐富,對于我來說,,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計,、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇,。

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