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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

近140款 2021廣州車(chē)展重磅新車(chē)匯總

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● 首發(fā):北京BJ80門(mén)橋版

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在本屆車(chē)展上北京越野品牌為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了基于現(xiàn)款北京BJ80車(chē)型打造的門(mén)橋版正式亮相,。

汽車(chē)之家

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  根據(jù)官方表示,新車(chē)是基于現(xiàn)款北京BJ80至尊版(3.0T+8AT)車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行的改裝,。其中,,該車(chē)名稱(chēng)中的“門(mén)橋”,顧名思義就是長(zhǎng)的像“門(mén)”一樣的車(chē)橋,。它的原理是通過(guò)位于車(chē)橋兩邊的齒輪箱把動(dòng)軸平行提升,,同時(shí)放大輪邊扭矩,從而提高車(chē)輛的最小離地間隙和車(chē)輛的極限越野能力,。

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  在外觀方面,,其一共進(jìn)行了11項(xiàng)改裝升級(jí),分別是采用了航空碳纖維材質(zhì)的前后輪眉和車(chē)頂導(dǎo)流板,、配合整車(chē)升高及加寬,,采用全新前后保險(xiǎn)杠造型、車(chē)頂增加補(bǔ)光燈突出越野元素,、全新造型鍛造鋁合金輪圈,、20寸專(zhuān)業(yè)越野輪胎、專(zhuān)業(yè)越野門(mén)橋,,車(chē)輛離地間隙提高15厘米,,輪邊扭矩放大50%,、12段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p震器、專(zhuān)業(yè)越野轉(zhuǎn)向減震器,。

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  值得一提的是,,北京BJ80門(mén)橋版改裝后,整車(chē)尺寸為4765/2220/2200mm,,車(chē)輛離地間隙提高到48厘米,,涉水深度達(dá)到110厘米,接近角 54.8°,、縱向角30°,、離去角91°,車(chē)輛的越野通過(guò)性能也得到極大提升,。


● 首發(fā):風(fēng)行游艇

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,,在本屆車(chē)展上東風(fēng)風(fēng)行品牌為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新MPV——東風(fēng)風(fēng)行游艇。新車(chē)基于全新的“超級(jí)立方EMA架構(gòu)”打造,,并采用“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念,,擺脫東風(fēng)風(fēng)行傳統(tǒng)方正化盒子的設(shè)計(jì)理念,整體造型更具辨識(shí)度,。值得一提的是,,此次亮相的車(chē)型仍處于偽裝狀態(tài),其全貌還需在2022年上半年正式亮相,。

汽車(chē)之家

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  據(jù)官方表示,,該車(chē)是專(zhuān)為中國(guó)大家庭打造而來(lái)的戰(zhàn)略車(chē)型,并圍繞“輕奢 品質(zhì) 活力”三大理念,,來(lái)打造出行生活,。回顧外觀,,新車(chē)采用了大尺寸前格柵造型,,內(nèi)部則輔以直瀑式造型元素進(jìn)行勾勒,搭配邊緣的綠色飾條進(jìn)行描邊,,讓新車(chē)看上去十分科幻,。同時(shí),其兩側(cè)燈組采用了多邊形窄條式設(shè)計(jì),,極具辨識(shí)度,。

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  車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)采用了流暢的車(chē)身腰線,,強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的力量感,,同時(shí),密輻式輪圈造型,,預(yù)計(jì)能夠提升這款車(chē)的年輕氣息,。尾部方面,這款新車(chē)采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,,并在兩側(cè)進(jìn)行彎折,,層次感突出。值得一提的是,,官方表示,,該車(chē)將采用智能網(wǎng)聯(lián)方案、L2+智能輔助駕駛技術(shù),,提升車(chē)輛的智能安全水平,。

  車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4850/1900/1715mm,,軸距為2900mm,。動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載由沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為197馬力,。參考相同發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)行T5 EVO,其傳動(dòng)方面,,匹配了一具7速濕式雙離合變速箱,。值得一提的是,這款全新車(chē)型作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后首款7座MPV,,預(yù)計(jì)在量產(chǎn)車(chē)上采用更多豐富的配置等,。關(guān)于該車(chē)更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注,。


● 首發(fā):伊蘭特N

  2021廣州車(chē)展于11月19日正式開(kāi)幕,。在車(chē)展媒體日當(dāng)天,現(xiàn)代伊蘭特N正式在國(guó)內(nèi)首發(fā),。新車(chē)是現(xiàn)代伊蘭特的高性能版本,,未來(lái)有望正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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  作為一款性能車(chē),,現(xiàn)代在打造N系列產(chǎn)品慣用的設(shè)計(jì)手法,,依然出現(xiàn)在了伊蘭特N之上,前臉黑色裝飾呈現(xiàn)出類(lèi)似X的造型,,全新的前包圍套件擁有更大的進(jìn)氣格柵,,同時(shí)通過(guò)紅色前唇進(jìn)行點(diǎn)綴。

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  側(cè)面來(lái)看,,新車(chē)不僅重新設(shè)計(jì)了側(cè)裙,,還擁有了一套19英寸密輻輪圈和N系列專(zhuān)屬的紅色卡鉗。相比之下,,尾部的固定式擾流板是新車(chē)最為明顯的設(shè)計(jì),,當(dāng)然大口徑的雙邊共兩出排氣布局,,以及底部導(dǎo)流板設(shè)計(jì),更讓新車(chē)看起來(lái)就不是好惹的,。

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  內(nèi)飾方面,,新車(chē)仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。如果說(shuō)哪里能夠體現(xiàn)駕駛的激情,,坐進(jìn)極具包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅,,抓住N系列專(zhuān)屬三輻式方向盤(pán),摁下紅色點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的那一刻,,他就不再是一臺(tái)普通的現(xiàn)代伊蘭特了,。

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  據(jù)悉,現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計(jì)了一套集成式驅(qū)動(dòng)橋,,這種設(shè)計(jì)在能夠承受住更大橫向載荷的同時(shí)降低整車(chē)前部質(zhì)量,,使得新車(chē)擁有更好的彎道性能和直線加速性能,此外新車(chē)還將配備有前軸e-LSD(電控限滑差速器),。

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  動(dòng)力方面,,伊蘭特N將搭載一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率280馬力,,匹配一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱,。據(jù)悉新車(chē)將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能,可暫時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值,,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力,。這些配置使得新車(chē)的0-96km/h加速僅為5.3秒。


● 首發(fā):廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE

  2021年廣州車(chē)展上,,廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE首發(fā)亮相,,新車(chē)是一款全新的純電SUV,基于e-TNGA打造的純電專(zhuān)屬平臺(tái),,定位中型SUV,,WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為500km。據(jù)此前消息,,這款新車(chē)將會(huì)在2022年初上市銷(xiāo)售,。

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  不同于豐田以往的保守設(shè)計(jì),這次廣汽豐田bZ4X PROTOTYPE的外觀設(shè)計(jì)非常大膽,,新車(chē)前臉充滿(mǎn)科技感和未來(lái)感,,預(yù)示著豐田也已經(jīng)開(kāi)始大膽試水電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。由于是一款電動(dòng)車(chē),,新車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)巨大的前進(jìn)氣格柵,,帶來(lái)的是一款巨大的前包圍套件,搭配狹長(zhǎng)的大燈組看起來(lái)更加具有未來(lái)感,。

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  側(cè)面來(lái)看,,采用了類(lèi)似于C-HR的小車(chē)窗設(shè)計(jì),,頗具未來(lái)感,黑色輪眉造型進(jìn)一步突顯出跨界感,,同時(shí)多層次線條的出現(xiàn)也讓新車(chē)看起來(lái)并不單調(diào),。相比之下尾部的尾燈組造型略有夸張,貫穿式的尾燈形成獨(dú)特的棱角,,搭配極具層次感的尾部看起來(lái)更加張揚(yáng),這讓我們想到了豐田的混動(dòng)車(chē)型普銳斯,,似乎豐田每一款開(kāi)創(chuàng)車(chē)型都獨(dú)具個(gè)性,。

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  此次并未公開(kāi)內(nèi)飾,參考之前海外的內(nèi)飾官圖,,新車(chē)車(chē)內(nèi)主打簡(jiǎn)約風(fēng)格,,全新的液晶儀表盤(pán)與方向盤(pán)距離較遠(yuǎn),同時(shí)新車(chē)未來(lái)還將會(huì)提供線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,并有望使用異形方向盤(pán),。除此之外,中控臺(tái)獨(dú)立式中控屏尺寸較大,,但新車(chē)依然保留了部分物理按鍵便于操作,。

  據(jù)悉,豐田bZ4X將采用與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的X-MODE功能(AWD車(chē),、豐田首次),,并搭載了全新研發(fā)的“Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”,充分發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特征,,滿(mǎn)足從日常生活到輕越野的使用需求,。前輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型在WLTC工況下?lián)碛袑⒔?00km的續(xù)航里程,直流快速充電模式下支持150kW功率,,30分鐘可充滿(mǎn)至80%,。據(jù)了解,今后在中國(guó)市場(chǎng)投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的電池包,,并在豐田專(zhuān)屬生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn),。

  根據(jù)豐田的規(guī)劃,到2025年,,其將基于e-TNGA架構(gòu)打造多款電動(dòng)車(chē),,其中包括3款SUV、1款旅行車(chē)和2款MPV車(chē)型,,產(chǎn)品命名規(guī)則均為BZ+數(shù)字,,X在結(jié)尾代表SUV車(chē)型。


● 首發(fā):廣汽傳祺影豹混動(dòng)版

  2021廣州車(chē)展上,,廣汽傳祺影豹混動(dòng)版正式亮相,,新車(chē)將搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng),,新車(chē)外觀與內(nèi)飾與現(xiàn)款燃油版車(chē)型基本相同。

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  廣汽傳祺影豹混動(dòng)版外觀延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì),,僅僅在車(chē)尾增加了HYBRID標(biāo)識(shí),。前臉設(shè)計(jì)靈感源戰(zhàn)斗機(jī),大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵十分霸氣,,大燈造型也很犀利,,豎條狀日行燈非常醒目,另外新車(chē)全系標(biāo)配全LED光源,。車(chē)身側(cè)面,,影豹采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)慣用的溜背式設(shè)計(jì),整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd,。來(lái)到車(chē)尾,,新車(chē)采用分體式尾燈,狹長(zhǎng)的燈組還進(jìn)行了熏黑處理,,線條犀利,,看起來(lái)酷勁十足。

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  內(nèi)飾方面,,混動(dòng)版車(chē)型同樣與燃油版車(chē)型完全一致,,只是在配色方面更加明快。對(duì)稱(chēng)的環(huán)抱式中控臺(tái)在運(yùn)動(dòng)氣氛的營(yíng)造中同樣不乏豪華感,。在車(chē)內(nèi)大量的軟性材質(zhì)包裹顧及了手部觸感,,同時(shí)雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。10.25英寸中控屏內(nèi)嵌ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),,支持豐富的車(chē)載應(yīng)用,。另外新車(chē)還擁有智能語(yǔ)音助手以及車(chē)內(nèi)可視化生物識(shí)別技術(shù),可進(jìn)行人臉識(shí)別,、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等等,。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng),,預(yù)計(jì)將匹配廣汽第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng),,綜合油耗低至3.6L/100km。


● 首發(fā):比亞迪元PLUS內(nèi)飾

  2021廣州車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕,,比亞迪全新車(chē)型元PLUS內(nèi)飾正式亮相,,全新的律動(dòng)理念讓整車(chē)內(nèi)飾充斥著時(shí)尚的曲線條,這種源于運(yùn)動(dòng)健身狀態(tài)的設(shè)計(jì)靈感也是首次出現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)品當(dāng)中,。新車(chē)將是首款以律動(dòng)理念打造的智能駕艙,。根據(jù)相關(guān)渠道了解到,新車(chē)未來(lái)售價(jià)或在13-16萬(wàn)元之間。

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  具體來(lái)看,,新車(chē)中控臺(tái)采用雙色布局,,肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中,兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口,,使得內(nèi)飾看起來(lái)非常舒展,。下方的中央扶手臺(tái)區(qū)域非常平整,從側(cè)面來(lái)看宛如一臺(tái)跑步機(jī),,全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)極具特色,。

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  除此之外,新車(chē)還在車(chē)門(mén)上設(shè)計(jì)有琴弦式裝飾件,,通過(guò)音響罩與車(chē)門(mén)相連,,恰好形成了一個(gè)靈活的儲(chǔ)物空間。除了以上設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之外,,新車(chē)還將配備全新的三輻式方向盤(pán),并配大尺寸觸控屏幕,。

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  回顧外觀,,比亞迪元PLUS基于e平臺(tái)3.0,并采用最新的“龍顏美學(xué)”3.0外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造出的一款純電動(dòng)緊湊型SUV,,全新的設(shè)計(jì)讓這款產(chǎn)品看起來(lái)更加具有時(shí)尚韻味,。車(chē)身尺寸來(lái)看,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm,,軸距2720mm,。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),,最大功率為204馬力,,峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池,。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    口碑決定銷(xiāo)量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速,、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē),、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē),、家用工具車(chē),,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常需求,,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿(mǎn)意,。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿(mǎn)意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿(mǎn)意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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