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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 上市:榮威RX5 MAX

  2021廣州車展期間,,新款榮威RX5 MAX正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.98-16.58萬(wàn)元,,據(jù)悉新車共推出1.5T 6AT有為豪華版,、有為尊貴版、有為旗艦版,,以及2.0T 8AT有為尊榮版,、有為智尊版共計(jì)五款車型。據(jù)悉,該車有望于12月上旬正式上市,。

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  作為中期改款車型,,新款榮威RX5 MAX外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,尤其是前臉的星耀龍鱗前臉造型,,讓整車更加精致,。根據(jù)曝光的配置表來(lái)看,新車入門版車型即配備19英寸輪圈,,頂配車型還將配備照地迎賓燈提升儀式感,。

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  內(nèi)飾方面,新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,整體更加具有科技感,。配置方面,入門版車型就擁有雙12.3寸連屏,、真皮方向盤等,;次入門車型增加了L2級(jí)輔助駕駛以及TBOX遠(yuǎn)程控制等;高配車型還擁有7揚(yáng)聲器BOSE音響,、側(cè)氣簾等,;而頂配車型則增加了3R1V智駕功能。

  尺寸方面,,新車的長(zhǎng)寬高分別為4676/1875/1725mm,,軸距為2760mm。動(dòng)力方面,,新車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,分別匹配6AT和8AT變速箱。這個(gè)預(yù)售價(jià)是否打動(dòng)您,?歡迎您在評(píng)論區(qū)里留下您的看法,。


● 上市:福特EVOS

  11月19日,在2021年廣州車展媒體日,,福特EVOS正式上市,,新車推出5個(gè)配置車型,售價(jià)為19.98-25.98萬(wàn)元,。該車于今年上海車展全球首發(fā),,其基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造,亮點(diǎn)在于采用了跨界風(fēng)格的車身造型,。值得一提的是,,新車還公布了其共創(chuàng)中文名——追光者。

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  前臉部分,,新車采用福特最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,,造型獨(dú)特的分體式大燈讓前臉看上去不怒自威,,其前包圍設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)氣息,整體搭配顯得非常年輕時(shí)尚,。同時(shí)新車還推出ST-Line車型,,相比普通版更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)了解,,新車將提供新月白,、暗夜黑、極光藍(lán),、天際紅,、曜日白,、蒼穹灰六種車身顏色選擇,。

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  EVOS最具特色的視角當(dāng)然是車身側(cè)面,跨界轎跑車身形式使其明顯區(qū)別于大多數(shù)中型SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,令人過(guò)目難忘,。車頂線條平滑過(guò)渡至車尾,在不影響轎跑SUV美感的同時(shí)也能滿足后排乘客的頭部空間,。同時(shí),,當(dāng)車主帶著車鑰匙或者綁定過(guò)的藍(lán)牙手機(jī)靠近車輛時(shí),頭尾車燈由內(nèi)向外依次點(diǎn)亮,,前格柵呼吸式3D鱗甲起伏,,車側(cè)隱藏式門把手彈出,車內(nèi)氛圍燈依次點(diǎn)亮,,車儀式感伴隨車主完成整個(gè)登車過(guò)程,。

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  車尾部分,其貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng),,車頂末端還配備了一對(duì)小型的擾流板,,且后包圍有著豐富的層次感。車身尺寸方面,,EVOS的長(zhǎng)/寬/高為4920/1920/1600mm,,軸距為2945mm。

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  進(jìn)入車內(nèi),,新車最吸引眼球的就是一塊長(zhǎng)達(dá)1.1米的巨幅連屏,,由12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏共同組成。同時(shí),,新車搭載了福特SYNC 2.0系統(tǒng),,科技感和功能性都有很好的呈現(xiàn)。新車搭載全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),,配備高通驍龍820A車規(guī)處理器,,支持AI語(yǔ)音助手,,可以通過(guò)語(yǔ)音及手勢(shì)對(duì)車輛進(jìn)行控制,同時(shí)還有人臉識(shí)別功能,,主要用于車機(jī)賬號(hào)的自動(dòng)登錄,,免密支付,實(shí)現(xiàn)個(gè)人偏好設(shè)置的記憶,,如屏幕主題設(shè)定,、座椅記憶調(diào)節(jié)、后視鏡位置調(diào)節(jié),、空調(diào)溫度設(shè)定,、氛圍燈設(shè)置、媒體偏好/收藏/訂閱,、音樂,、導(dǎo)航等設(shè)置。

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  動(dòng)力方面,,新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率238馬力(175千瓦),最大扭矩376�,!っ�,,匹配8速自動(dòng)變速箱。官方公布其綜合工況油耗為7.5L/100km,。


● 上市:上汽大通MAXUS MIFA 9

  在2021廣州車展上,,上汽大通MAXUS MIFA 9車型正式上市,新車采用了頗具時(shí)尚感的設(shè)計(jì),,擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力,。該車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為26.99-37.99萬(wàn)元,歐盟區(qū)售價(jià)為5.999萬(wàn)歐元,,英國(guó)售價(jià)為4.999萬(wàn)英鎊,。MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂是相當(dāng)激烈,你認(rèn)為新車的前景如何呢,?

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  來(lái)看看新車在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn),,前臉部分,新車將會(huì)配備一款造型頗為犀利的頭燈組,,擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力,。此外,前包圍中融入了尺寸夸張的格柵,,擁有進(jìn)一步彰顯車輛的氣場(chǎng),。

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  來(lái)到車側(cè),新車擁有比較魁梧的身材,,平直的車頂線條能夠進(jìn)一步保障車內(nèi)的乘坐空間,。同時(shí),,新車的輪圈造型也比較個(gè)性,而且是低風(fēng)阻輪圈,,與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常搭,,凸顯車輛的個(gè)性化屬性。

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  車尾部分,,新車所配備的尾燈組頗為吸睛,,很大程度上沿用了概念車的設(shè)計(jì),擁有相當(dāng)凌厲的整體視覺感受,。同時(shí),,新車尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板,賦予車輛較為濃郁的運(yùn)動(dòng)感,。關(guān)于新車的其他信息,,我們也將持續(xù)更新。


● 首發(fā):MINI Camden限量版

  2021廣州車展正式開幕,,在本屆車展上MINI品牌攜MINI Camden限量版首次亮相,,新車此前已公布售價(jià)為26.38萬(wàn)元,。

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  MINI Camden限量版基于MINI COOPER五門版藝術(shù)家打造而來(lái),,采用了獨(dú)特的月表灰車身搭配圣馬力諾藍(lán)車頂,并且擁有鋼琴黑外觀套件,,包括黑色LOGO,、輪圈和裝飾件,視覺效果上顯得非常獨(dú)特,。

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  內(nèi)飾方面,,新車并沒有太大變化,新車將標(biāo)配泊車套裝,,并支持選配座椅加熱(5000元),。動(dòng)力方面,新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率136馬力,,搭配7速雙離合變速箱。


● 首發(fā):瑞風(fēng)L6 MAX

  2021廣州車展,,江淮正式帶來(lái)了2022款瑞風(fēng)L6 MAX的8AT車型�,,F(xiàn)款車型此前曾在2020年廣州車展上市,全系共4款車型,,價(jià)格為17.28-20.88萬(wàn)元,,其全部匹配的是6擋雙離合變速箱。

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  從外觀來(lái)看,,新車與現(xiàn)款車型并沒有什么區(qū)別,,其前臉依舊采用家族式的寶瓶口狀進(jìn)氣格柵,,并采用鍍鉻裝飾,辨識(shí)度非常高,。

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  來(lái)到側(cè)面,,新車造型比較方正,配備有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門對(duì)于日常使用的便利性有很大幫助,。車身尺寸方面,,新車長(zhǎng)寬高分別為5255/1850/1970mm,軸距為3200mm,。與現(xiàn)款保持一致,。

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  進(jìn)入車內(nèi),可以看到這款車的內(nèi)飾還是頗有新意的,,帶紋理裝飾的中控臺(tái)采用暗色設(shè)計(jì),,顯得頗為簡(jiǎn)潔沉穩(wěn),而中控臺(tái)上方的液晶屏則提升了整體的科技感,。其多功能方向盤采用了真皮包裹,,很有檔次感。

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  來(lái)到第二排,,可以看到新車搭載了兩個(gè)獨(dú)立的航空式座椅,,腿托、扶手以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能一應(yīng)俱全,,能為搭載的乘客提供舒適的體驗(yàn),。座椅下方還采用木質(zhì)地板包裹,提升高檔感,。

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面,,新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為226馬力(166kW),、峰值扭矩為380�,!っ祝�92#汽油可滿足國(guó)六B排放,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車將匹配8擋自動(dòng)變速箱,其官方油耗為10L/100km,。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
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    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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