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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 上市:榮威RX5 MAX

  2021廣州車展期間,,新款榮威RX5 MAX正式開啟預(yù)售,預(yù)售價區(qū)間為12.98-16.58萬元,,據(jù)悉新車共推出1.5T 6AT有為豪華版,、有為尊貴版、有為旗艦版,,以及2.0T 8AT有為尊榮版,、有為智尊版共計五款車型。據(jù)悉,,該車有望于12月上旬正式上市,。

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  作為中期改款車型,新款榮威RX5 MAX外觀采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格,,尤其是前臉的星耀龍鱗前臉造型,,讓整車更加精致。根據(jù)曝光的配置表來看,,新車入門版車型即配備19英寸輪圈,,頂配車型還將配備照地迎賓燈提升儀式感。

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  內(nèi)飾方面,,新車同樣采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,,整體更加具有科技感。配置方面,,入門版車型就擁有雙12.3寸連屏,、真皮方向盤等;次入門車型增加了L2級輔助駕駛以及TBOX遠程控制等,;高配車型還擁有7揚聲器BOSE音響,、側(cè)氣簾等;而頂配車型則增加了3R1V智駕功能,。

  尺寸方面,,新車的長寬高分別為4676/1875/1725mm,軸距為2760mm,。動力方面,,新車預(yù)計將會搭載1.5T和2.0T發(fā)動機,分別匹配6AT和8AT變速箱,。這個預(yù)售價是否打動您,?歡迎您在評論區(qū)里留下您的看法。


● 上市:福特EVOS

  11月19日,,在2021年廣州車展媒體日,,福特EVOS正式上市,新車推出5個配置車型,,售價為19.98-25.98萬元,。該車于今年上海車展全球首發(fā),,其基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造,亮點在于采用了跨界風(fēng)格的車身造型,。值得一提的是,,新車還公布了其共創(chuàng)中文名——追光者。

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  前臉部分,,新車采用福特最新的家族化設(shè)計風(fēng)格,,造型獨特的分體式大燈讓前臉看上去不怒自威,其前包圍設(shè)計頗具運動氣息,,整體搭配顯得非常年輕時尚,。同時新車還推出ST-Line車型,相比普通版更加運動,。據(jù)了解,,新車將提供新月白、暗夜黑,、極光藍,、天際紅、曜日白,、蒼穹灰六種車身顏色選擇,。

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  EVOS最具特色的視角當然是車身側(cè)面,跨界轎跑車身形式使其明顯區(qū)別于大多數(shù)中型SUV競爭對手,,令人過目難忘,。車頂線條平滑過渡至車尾,在不影響轎跑SUV美感的同時也能滿足后排乘客的頭部空間,。同時,,當車主帶著車鑰匙或者綁定過的藍牙手機靠近車輛時,頭尾車燈由內(nèi)向外依次點亮,,前格柵呼吸式3D鱗甲起伏,,車側(cè)隱藏式門把手彈出,車內(nèi)氛圍燈依次點亮,,車儀式感伴隨車主完成整個登車過程,。

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  車尾部分,其貫穿式LED尾燈設(shè)計與頭燈相呼應(yīng),,車頂末端還配備了一對小型的擾流板,,且后包圍有著豐富的層次感。車身尺寸方面,,EVOS的長/寬/高為4920/1920/1600mm,,軸距為2945mm。

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  進入車內(nèi),新車最吸引眼球的就是一塊長達1.1米的巨幅連屏,,由12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏共同組成,。同時,新車搭載了福特SYNC 2.0系統(tǒng),,科技感和功能性都有很好的呈現(xiàn),。新車搭載全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),配備高通驍龍820A車規(guī)處理器,,支持AI語音助手,可以通過語音及手勢對車輛進行控制,,同時還有人臉識別功能,,主要用于車機賬號的自動登錄,免密支付,,實現(xiàn)個人偏好設(shè)置的記憶,,如屏幕主題設(shè)定、座椅記憶調(diào)節(jié),、后視鏡位置調(diào)節(jié),、空調(diào)溫度設(shè)定、氛圍燈設(shè)置,、媒體偏好/收藏/訂閱,、音樂、導(dǎo)航等設(shè)置,。

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  動力方面,,新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率238馬力(175千瓦),,最大扭矩376�,!っ祝ヅ�8速自動變速箱,。官方公布其綜合工況油耗為7.5L/100km,。


● 上市:上汽大通MAXUS MIFA 9

  在2021廣州車展上,上汽大通MAXUS MIFA 9車型正式上市,,新車采用了頗具時尚感的設(shè)計,,擁有相當強的視覺沖擊力。該車在國內(nèi)的售價為26.99-37.99萬元,,歐盟區(qū)售價為5.999萬歐元,,英國售價為4.999萬英鎊。MPV市場的競爭可謂是相當激烈,,你認為新車的前景如何呢,?

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  來看看新車在設(shè)計層面的表現(xiàn),前臉部分,,新車將會配備一款造型頗為犀利的頭燈組,,擁有相當強的視覺沖擊力,。此外,前包圍中融入了尺寸夸張的格柵,,擁有進一步彰顯車輛的氣場,。

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  來到車側(cè),新車擁有比較魁梧的身材,,平直的車頂線條能夠進一步保障車內(nèi)的乘坐空間,。同時,新車的輪圈造型也比較個性,,而且是低風(fēng)阻輪圈,,與整車的設(shè)計風(fēng)格非常搭,凸顯車輛的個性化屬性,。

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  車尾部分,,新車所配備的尾燈組頗為吸睛,很大程度上沿用了概念車的設(shè)計,,擁有相當凌厲的整體視覺感受,。同時,新車尾部上方還將配備尺寸小巧的擾流板,,賦予車輛較為濃郁的運動感,。關(guān)于新車的其他信息,我們也將持續(xù)更新,。


● 首發(fā):MINI Camden限量版

  2021廣州車展正式開幕,,在本屆車展上MINI品牌攜MINI Camden限量版首次亮相,新車此前已公布售價為26.38萬元,。

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  MINI Camden限量版基于MINI COOPER五門版藝術(shù)家打造而來,,采用了獨特的月表灰車身搭配圣馬力諾藍車頂,并且擁有鋼琴黑外觀套件,,包括黑色LOGO,、輪圈和裝飾件,視覺效果上顯得非常獨特,。

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  內(nèi)飾方面,,新車并沒有太大變化,新車將標配泊車套裝,,并支持選配座椅加熱(5000元),。動力方面,新車將搭載1.5T發(fā)動機,,最大功率136馬力,,搭配7速雙離合變速箱。


● 首發(fā):瑞風(fēng)L6 MAX

  2021廣州車展,江淮正式帶來了2022款瑞風(fēng)L6 MAX的8AT車型�,,F(xiàn)款車型此前曾在2020年廣州車展上市,,全系共4款車型,價格為17.28-20.88萬元,,其全部匹配的是6擋雙離合變速箱,。

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  從外觀來看,新車與現(xiàn)款車型并沒有什么區(qū)別,,其前臉依舊采用家族式的寶瓶口狀進氣格柵,,并采用鍍鉻裝飾,辨識度非常高,。

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  來到側(cè)面,,新車造型比較方正,配備有雙側(cè)電動側(cè)滑門對于日常使用的便利性有很大幫助,。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5255/1850/1970mm,,軸距為3200mm,。與現(xiàn)款保持一致。

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  進入車內(nèi),,可以看到這款車的內(nèi)飾還是頗有新意的,,帶紋理裝飾的中控臺采用暗色設(shè)計,顯得頗為簡潔沉穩(wěn),,而中控臺上方的液晶屏則提升了整體的科技感,。其多功能方向盤采用了真皮包裹,很有檔次感,。

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  來到第二排,,可以看到新車搭載了兩個獨立的航空式座椅,腿托,、扶手以及電動調(diào)節(jié)功能一應(yīng)俱全,,能為搭載的乘客提供舒適的體驗。座椅下方還采用木質(zhì)地板包裹,,提升高檔感,。

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  動力系統(tǒng)方面,新車將搭載2.0T發(fā)動機,,其最大功率為226馬力(166kW),、峰值扭矩為380牛·米,,加92#汽油可滿足國六B排放,。傳動系統(tǒng)方面,新車將匹配8擋自動變速箱,其官方油耗為10L/100km,。

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點能打動你,,不過仔細想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題,。至于加速,、剎車這些硬核指標,它確實表現(xiàn)非常一般,。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,,但就是賣得好,想想也挺氣人的,。

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    新軒逸是個標準的家庭范兒,不求動力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了,。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級別中未免有些太說不過去了,。

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    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時候加上,?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實最吸引人的還是實惠的價格,。

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    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,主要是價格有點高,。同等價位,,能買到動力好的,能買到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評測編輯-孟慶嘉:

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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