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近140款 2021廣州車展重磅新車匯總

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● 首發(fā):威朗Pro GS改裝車

  2021廣州車展正式開幕,在本屆車展上別克帶來了兩款風格設計不同的威朗Pro GS改裝車,。

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  其中一款采用了“末日”風格,,整車經(jīng)過重度改裝,不僅將車身升高,,還通過拆除后保險杠并添加前防撞格柵來突顯出該車的越野風格,。此外獨特的外掛式備胎和車頂?shù)奈淦飨到y(tǒng)展示了一種獨特的末日大逃亡風格。

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  另一款采用了運動風格改裝,,新車擁有全新的寬體包圍,,并且更換了尺寸更大的輪圈,搭配帶有黑色前唇的前包圍套件和全新設計的運動后包圍,,讓新車看起來更加個性,,同時全新的白色車漆還在車頭和車尾增加了拉花來突出個性。

  以上兩款改裝車僅代表了別克威朗GS Pro的一種個性化改裝風格,,該車并不能夠量產(chǎn)上市,,所以還請大家“僅供參考”,。


● 首發(fā):傳祺影豹銀河戰(zhàn)機版

  廣州車展期間,廣汽傳祺正式發(fā)布了影豹銀河戰(zhàn)機版,,新車是一款官方推出的改裝版本,,采用大量夸張的空氣動力學套件,并采用低趴效果,,視覺效果相當出眾,。作為一款為年輕人推出的車型,影豹幾乎在每一屆車展都會帶來一些改裝版本,。

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  外觀方面,,新車在現(xiàn)款影豹基礎上進行了改裝,整個車身懸架降低,,升級改裝了新的絞牙避震,,前定風翼的尺寸夸張,很有街車范兒,,前臉大量使用空氣動力學套件,,同時在車身側(cè)面,車尾都得以展現(xiàn),,車輛配備改裝車常見的大尺寸輪圈,。

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  車尾有著夸張的擾流板,除了后保險杠處碩大的固定式擾流板外,,下方雙邊共四出的排氣布局也十分有戰(zhàn)斗氣息,。紫色的車漆,低調(diào)卻不失殺氣,。這樣的改裝,,不知道會不會甩思域幾條街?

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  內(nèi)飾方面,,并沒有進行賽車化的改裝,,延續(xù)量產(chǎn)車的設計,讓這款更具實用性,。動力方面,新車搭載177馬力(130千瓦)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,與之匹配的是7速濕式雙離合變速器,。


● 首發(fā):別克GL8旗艦概念車

  2021廣州車展期間,“神車”——別克GL8帶來了新的產(chǎn)品,。別克在本次車展期間展示了別克GL8旗艦概念車,。這款車是由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導研發(fā),將預告別克品牌繼續(xù)向上開拓更高端,、更豪華的MPV全新細分市場,。

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  別克GL8旗艦概念車在外觀設計方面就彰顯出了它高端的定位,,雖然依舊是熟悉的整體車身風格,但是它的前臉等處的設計要更加夸張,。比如新車采用了大尺寸前中網(wǎng)設計,,內(nèi)部輔以凌亂風格的網(wǎng)狀設計,帶來一定的氣勢,。與此同時,,新車還配備了十分銳利的大燈組,看起來更加兇悍不好惹,。

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  在車內(nèi),,這款車營造出獨特的意境。它的后排中央扶手位置宛如層巒疊嶂的山川,,輔以控制旋鈕和藝術(shù)茶壺,,極具東方審美。這樣的設計,,意在表達它高端,、豪華、舒適的產(chǎn)品定位,。

  別克GL8旗艦概念車的發(fā)布,,意味著全新一代別克GL8離我們已經(jīng)不遠。作為中國MPV市場一顆璀璨的明珠,,它的換代必將獲得很多消費者的關(guān)注,,讓我們拭目以待吧。


● 首發(fā):奇瑞X-C

  2021廣州車展于11月19日正式開幕,。在車展媒體日當天,,奇瑞全新SUV——奇瑞X-C正式亮相,根據(jù)車輛懸掛的牌照以及背景電子展板上顯示來看,,新車未來將定名為OMODA 5,。值得一提的是,該車是奇瑞4.0產(chǎn)品進化后的首款中型SUV車型,,并有望于2022年二季度上市,。

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  外觀來看,新車前臉采用大尺寸格柵設計,,格柵內(nèi)部采用大量矩形元素進行裝飾,,看上去比較有未來感。格柵上方由橫向線條與纖細的日行燈相連接,,拉寬前臉視覺效果,,大燈采用分體式設計,內(nèi)部采用LED光源,。

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  來到側(cè)面,,溜背造型設計十分搶眼,,另外新車還加入了懸浮式車型的設計元素,頗具時尚感,。車身側(cè)面的腰線沿著車身曲面向后延伸升高,,形成低趴俯沖之勢,并營造出不錯的光影效果,。車尾方面,,新車將會配備貫穿式尾燈設計迎合當下審美,尾燈造型十分犀利,,內(nèi)部豎直排列的光源點亮后提升了車尾辨識度,。此外,車尾轉(zhuǎn)向燈還采用流水轉(zhuǎn)向效果,,進一步提升了豪華感,。

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  內(nèi)飾方面,新車整體以黑色元素為主色調(diào),,并在三輻式多功能方向盤,、空調(diào)出風口等細節(jié)加入類似玫瑰金飾條進行點綴,整體看上去更加洋氣,。同時,,由大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式貫穿屏,十分奪目,。動力方面,,目前官方并未公布更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注,。


● 首發(fā):廣汽傳祺M8大師旗艦版

  在11月19日開幕的2021廣州車展上,,廣汽傳祺M8大師旗艦版車型正式亮相。相比現(xiàn)款傳祺M8大師版車型,,傳祺M8大師旗艦版車型采用了雙色車身設計,,更顯檔次。新車采用四座布局,,后排座椅更顯尊貴,。

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  外觀來看,新車基于現(xiàn)款車型針對前格柵,、前保及后保進行優(yōu)化設計,,裝備大師旗艦版專屬PVD輪圈,配合專屬“Master”LOGO,,彰顯旗艦車型的尊貴身份。同時保險杠和輪圈也進行了新的裝飾和優(yōu)化,。

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  新車內(nèi)飾采用黑色與白色相搭配的內(nèi)飾,,座椅采用更加豪華的皮質(zhì),,整體內(nèi)飾空間奢華而又寬敞舒適,同時不失文化內(nèi)涵,。后排空間只有兩個座椅,,公務艙級別,座椅可以完全放倒放平,,給予更出色的乘坐體驗,。車內(nèi)還加入了“Master”LOGO,提醒這輛車的不同之處,。

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  動力部分,,新車將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率為252馬力,,最大扭矩390�,!っ住鲃臃矫�,,新車將匹配8速手自一體變速箱,。


● 首發(fā):新款比亞迪宋Pro DM-i

  在11月19日開幕的廣州車展,新款比亞迪宋Pro DM-i正式亮相,,新車作為一臺小改款車型,,針對外觀和內(nèi)飾都進行了優(yōu)化。據(jù)悉,,新車將于11月下旬正式開啟預售,,并將于12月下旬上市,此外,,新車的售價預計為15萬元左右,。

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  外觀方面,宋Pro DM-i基本延續(xù)了老款車型的設計語言,,只是在細節(jié)處進行了調(diào)整,。比如該車前格柵面積從老款的60%提高到75%,同時內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件,,視覺效果更有沖擊力,。

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  來到車側(cè),新車將會繼續(xù)采用凹凸有致的腰線設計,,能夠讓車輛擁有出眾的光影效果,。此外,新車將會換裝19英寸輪圈,;同時,,新車D柱處配備了銀色飾板,飾板處還將采用比較復雜的紋理設計,能夠進一步提升車輛的辨識度,。

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  車尾部分,,新車將會采用我們比較熟悉的設計,貫穿式尾燈組將不會缺席,。此外,,橫向分布的銀色飾條能夠進一步提升車輛的檔次感。

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  相比外觀,,這款新車的內(nèi)飾變化更大一些,,整體采用了比亞迪最新的設計語言,中控屏幕尺寸進一步增大,,中控臺也經(jīng)過重新設計,,并且還推出了宋Pro DM-i專屬的內(nèi)飾配色:麒麟棕+蒼穹灰,整體看上去更加豪華且有質(zhì)感,。

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  在動力方面,,新車或?qū)⒋钶d1.5L插混動力系統(tǒng),并有望配備磷酸鐵鋰刀片電池組,。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,,宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9秒,擁有4.4L/100km的油耗表現(xiàn),,綜合續(xù)航里程為1090公里,,同時還支持快充功能。

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    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題,。至于加速,、剎車這些硬核指標,它確實表現(xiàn)非常一般,。

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    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車,、家用工具車,,那就是它了。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級別中未免有些太說不過去了,。

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    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預算里,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,,換來同級別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難,。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時候加上,?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務實的車,,注重人性化設計和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實最吸引人的還是實惠的價格。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,,主要是價格有點高,。同等價位,能買到動力好的,,能買到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,儲物豐富,,對于我來說,,除了它的大殼子其它都很滿意。

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    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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