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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

近140款 2021廣州車(chē)展重磅新車(chē)匯總

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● 首發(fā):梅賽德斯-邁巴赫 S 680 4MATIC 100周年紀(jì)念版

  11月19日2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在本次車(chē)展上梅賽德斯-邁巴赫 S 680 4MATIC 100 周年紀(jì)念版正式首發(fā)亮相,。行車(chē)時(shí)為慶祝該品牌百年華誕而特別推出的100周年紀(jì)念版,,新車(chē)以極致考究的專(zhuān)屬禮遇和致敬百年的個(gè)性設(shè)計(jì),,詮釋至善至美的世紀(jì)傳奇,。據(jù)悉,,新車(chē)將全球限量發(fā)售100臺(tái),。

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梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 Edition 100

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 Edition 100

  外觀方面,新車(chē)采用邁巴赫家族標(biāo)志性的豎直格柵,,搭配手工噴涂的時(shí)空銀/海岳藍(lán)“雙色”車(chē)漆,,彰顯現(xiàn)代時(shí)尚的藝術(shù)格調(diào)。此外,,專(zhuān)屬的“EDITION 100”標(biāo)識(shí)精心裝飾于車(chē)身側(cè)面,、鍍鉻大餅樣式的輪轂等處,進(jìn)一步強(qiáng)化專(zhuān)屬身份,。

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  內(nèi)飾部分,,車(chē)內(nèi)臻選低調(diào)深邃的黑色皮革內(nèi)飾,并配備Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),、頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅,,以及先進(jìn)的后排信息娛樂(lè)系統(tǒng),營(yíng)造尊崇備至的駕乘感受,。此外,,在新車(chē)內(nèi)飾面板等處也標(biāo)有“EDITION 100”LOGO,處處彰顯新車(chē)尊貴且稀有的身份,。

梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級(jí) 2021款 Edition 100

  動(dòng)力部分,,新車(chē)最大的亮點(diǎn)還是搭載了經(jīng)典的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到了630馬力,,最大扭矩則有驚人的1000�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)方面,,新車(chē)將匹配9速手自一體變速箱并同時(shí)配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),,這也是奔馳有史以來(lái)將V12發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)同時(shí)搭載在自家的轎車(chē)上。而這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī),,僅會(huì)搭載在邁巴赫車(chē)型上,,而搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG S65車(chē)型已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。


● 首發(fā):Jeep牧馬人高地 阿拉斯加極光綠特別版

  11月19日,,在2021廣州車(chē)展上,,Jeep牧馬人高地 阿拉斯加極光綠特別版車(chē)型正式與我們見(jiàn)面,此前該車(chē)已經(jīng)上市,,定價(jià)為49.49萬(wàn)元,,全國(guó)范圍限量200臺(tái)。值得一提的是,,早在2007年,,Jeep牧馬人在南美智利鹽峰山創(chuàng)造了世界汽車(chē)攀爬海拔最高的吉尼斯紀(jì)錄,為此,,牧馬人推出“High Altitude高地”特別版車(chē)型作為紀(jì)念,。

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  外觀方面,,新車(chē)基于普通版牧馬人打造而來(lái),,整體變化不大。外觀采用限量版車(chē)型專(zhuān)屬的阿拉斯加極光綠車(chē)漆,,并在側(cè)面添加了專(zhuān)屬拉花,,看上去十分醒目。另外,,新車(chē)前格柵也采用更為立體的設(shè)計(jì),,配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的進(jìn)氣口以及黑色蓋板,,更加彰顯其運(yùn)動(dòng)健將的身份。

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  內(nèi)飾方面,,新車(chē)升級(jí)為8.4英寸中控屏,提升了車(chē)內(nèi)的科技感,。另外,,新車(chē)還由Mopar親自操刀進(jìn)行升級(jí),包括增加“阿拉斯加極光綠”內(nèi)飾氛圍燈,、門(mén)拉手以及鋼琴黑硬質(zhì)備胎罩等等,。

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  在動(dòng)力方面,,新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率266馬力,,最大扭矩400�,!っ祝c之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱,,并配備牧馬人標(biāo)志性的4x4分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。


● 首發(fā):上汽大眾新款威然

  在2021廣州車(chē)展上,上汽大眾新款威然正式亮相,。新款威然作為改款車(chē)型,,最大的變化在于內(nèi)飾換用了大尺寸懸浮式屏幕,。進(jìn)一步提升內(nèi)飾的科技感和使用體驗(yàn)。據(jù)官方透露,,新車(chē)將于2022年一季度正式上市,。

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  新款威然外觀整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的主體設(shè)計(jì),整體時(shí)尚且大氣,。前臉采用大眾品牌最新家族化設(shè)計(jì),,六條橫向鍍鉻亮條勾勒出碩大的進(jìn)氣格柵輪廓,與兩側(cè)的LED前大燈相連,,凸顯了前臉的一致性,。

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  尾部來(lái)看,新車(chē)采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,并應(yīng)用了扁平化LOGO和英文字母,。貫穿車(chē)燈和車(chē)標(biāo)的細(xì)長(zhǎng)鍍鉻條,進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)的視覺(jué)寬度,。

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  細(xì)節(jié)方面,,該車(chē)側(cè)面呈現(xiàn)出前高后低的走勢(shì),車(chē)頂與尾窗的銜接過(guò)渡較為流暢,,看上去十分協(xié)調(diào),。此外,碩大的車(chē)身采用了雙側(cè)滑門(mén),,方便車(chē)內(nèi)乘客上下車(chē),。在車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm,,軸距為3180mm,。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)內(nèi)飾整體基本沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,宜商宜家,。新車(chē)內(nèi)飾的最大變化莫過(guò)于換裝了當(dāng)下流行的懸浮式大尺寸中控屏,從而提升車(chē)輛的視覺(jué)新鮮感,。

  動(dòng)力方面,,新款威然全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)配置不同提供低功率(330TSI)和高功率(380TSI)兩個(gè)版本,,最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦),,峰值扭矩分別為320牛·米和350�,!っ�,。傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。


● 首發(fā):威馬M7

  2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,,在本屆車(chē)展上威馬汽車(chē)為廣大消費(fèi)者展示了旗下全新轎車(chē)——威馬M7的內(nèi)飾真容,。新車(chē)將采用“智能穿戴”應(yīng)用科技,通過(guò)i-Surf 科技皮膚與i-Rota超級(jí)表盤(pán),,帶給用戶煥然一新的交互體驗(yàn),。據(jù)悉,,新車(chē)將于2022年上市交付,。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)采用了當(dāng)下十分流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),,大尺寸貫穿屏搭配雙輻式多功能方向盤(pán),,讓新車(chē)看上去十分具有科技感。同時(shí),,比較有新鮮感的是中控區(qū)域以及中央通道造型設(shè)計(jì),,簡(jiǎn)潔的同時(shí)很有設(shè)計(jì)感。值得一提的是,,新車(chē)首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚能夠更好地與用戶進(jìn)行“交流”,,用戶可以自定義信息,制造驚喜,,甚至打造“女王專(zhuān)屬副駕”,。

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  側(cè)面來(lái)車(chē)時(shí),它還會(huì)向你投來(lái)“目光”,,提醒潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),i-Surf 科技皮膚采用了威馬自主研發(fā)的三防科技面料,,具備防水,、防油、防污功能,。i-Rota超級(jí)表盤(pán)采用“智能手表”表盤(pán)式設(shè)計(jì),,內(nèi)含豐富微表情,既是情感交互的載體,,顯示圖片,、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容,,也是車(chē)輛控制的中樞旋鈕,,實(shí)現(xiàn)對(duì)不同功能的控制,如歌曲切換,、溫度調(diào)節(jié)等,。

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  據(jù)官方表示,M7是威馬汽車(chē)“大師系列”的首款產(chǎn)品,,該系列產(chǎn)品線旨在通過(guò)前瞻技術(shù)和匠心美學(xué),,為用戶提供更出色的產(chǎn)品體驗(yàn),。外觀方面,新車(chē)前臉將采用細(xì)長(zhǎng)的前頭燈組設(shè)計(jì),,搭配飄逸的“眼角”線,,看起來(lái)十分時(shí)尚。另外,,新車(chē)將在兩側(cè)的翼子板以及車(chē)頂處配備激光雷達(dá),,從而使其具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助能力。

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  新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為4930mm,,軸距2918mm,,車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔,采用了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手和雙色車(chē)身的設(shè)計(jì),,同時(shí)貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語(yǔ),。

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  威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá),能夠根據(jù)不同智能駕駛場(chǎng)景對(duì)環(huán)境感知的不同側(cè)重,,任意改變橫向和縱向掃描速度,,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。此外還有5個(gè)毫米波雷達(dá),,12個(gè)超聲波雷達(dá),,7個(gè)800萬(wàn)像素超高清攝像頭和4個(gè)200萬(wàn)像素高清環(huán)視攝像頭,形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò),,能夠高效分析處理復(fù)雜外界信息,。同時(shí)威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片,單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS,,每秒可計(jì)算254萬(wàn)億次,,最大算力高達(dá)1016TOPS。

  動(dòng)力方面,,根據(jù)此前的消息,,威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng),可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內(nèi),,NEDC綜合續(xù)航里程將大于700km,,關(guān)于新車(chē)的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道,。


● 首發(fā):小鵬G9

  11月19日,,2021廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)小鵬官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了旗下全新中大型SUV——小鵬G9,。該車(chē)成為首款搭載全新LOGO標(biāo)識(shí)的車(chē)型,,配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。此外,官方還發(fā)布了X-SERVICE智能快享服務(wù)和X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)兩個(gè)全新體系品牌,。

  小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁夏珩表示:“小鵬G9是小鵬汽車(chē)第一款在開(kāi)發(fā)之初即面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的車(chē)型,不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車(chē)品牌向上和銷(xiāo)量增長(zhǎng)的使命,,也展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)邁向國(guó)際化的決心,。”

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小鵬汽車(chē) 小鵬G9 2022款 基本型

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   小鵬G9定位為中大型純電動(dòng)SUV,,并以純粹,、極致和先驅(qū)為造型設(shè)計(jì)理念,展現(xiàn)小鵬的美學(xué)哲學(xué),。具體來(lái)看,,新車(chē)前臉傳承并進(jìn)化了小鵬汽車(chē)家族式前臉X Robot Face,分體式的大燈組搭配下方貫穿式進(jìn)氣口,,讓新車(chē)看上去十分大氣。同時(shí),,前方貫穿式燈帶也進(jìn)一步增加該車(chē)的視覺(jué)層次感,。

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小鵬汽車(chē) 小鵬G9 2022款 基本型

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  新車(chē)的側(cè)面造型頗為穩(wěn)重,其中一條腰線從前燈組處直接貫穿至尾燈組,,搭配下方前后輪眉凸起的線條,,讓新車(chē)整體輪廓凹凸有致。同時(shí),,隱藏式門(mén)把手的加入,,還讓該車(chē)看上去更加整潔。與此同時(shí),,修長(zhǎng)的機(jī)蓋,、短前懸、長(zhǎng)后懸,,加上21英寸大輪圈,,共同營(yíng)造出整車(chē)如游艇般的優(yōu)雅與豪華感。尾部方面,,其采用了貫穿式尾燈組,,搭配下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域,視覺(jué)效果突出,。

小鵬汽車(chē) 小鵬G9 2022款 基本型

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  在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),,小鵬官方發(fā)布了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),其采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu),,可以搭載更高性能的芯片,,支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙,小鵬G9也將因此成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車(chē)。同時(shí),,X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的整車(chē)級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)基于用戶對(duì)不同類(lèi)型軟件使用需求的差異性,,將整車(chē)軟件做了系統(tǒng)軟件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái),、智能應(yīng)用平臺(tái)的分層定義,,以此使智能功能,如智能輔助駕駛系統(tǒng),、智能語(yǔ)音車(chē)控車(chē)設(shè),、智能場(chǎng)景等功能做到快速開(kāi)發(fā)和迭代。

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  此外,,小鵬G9還在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了以千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu),,同時(shí)支持多通訊協(xié)議,讓車(chē)輛在數(shù)據(jù)傳輸方面更快速,,以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng),、智能座艙、OTA等智能功能,。同時(shí)基于更加規(guī)范的設(shè)計(jì)及更加標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試,,通信的可靠性也大幅提升。

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  X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)使小鵬G9具備更為完備的自診斷功能,,全方位關(guān)注車(chē)主的行車(chē)安全,;基于分層式軟件平臺(tái)架構(gòu),智能功能可更快速開(kāi)發(fā),,小鵬G9的OTA迭代速度大大加快,;得益于多個(gè)控制器可同步刷新軟件,升級(jí)過(guò)程時(shí)間大大縮短,,整車(chē)級(jí)OTA時(shí)間可控制在30分鐘以內(nèi),。域控制器均作內(nèi)存分區(qū),一個(gè)區(qū)用于升級(jí),,一個(gè)區(qū)用于車(chē)輛正常運(yùn)行,,從而在升級(jí)期間不影響車(chē)輛使用,待車(chē)輛重新復(fù)位啟動(dòng)后即可完成升級(jí),。而且在電力分配與使用上,,小鵬G9整車(chē)的用電設(shè)備供電100%可控,車(chē)輛可根據(jù)用戶用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行按需配電,,車(chē)輛在休眠,、喚醒及待機(jī)等狀態(tài)下電耗大幅降低。

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  值得一提的是,,小鵬G9搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng),,是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē),,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min,補(bǔ)能超過(guò)200km的能力,,同時(shí),,電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。48小時(shí)IP68級(jí)防護(hù)等級(jí)的電池包以及智能高壓保護(hù)系統(tǒng)保障了超充電池系統(tǒng)的高安全,。同時(shí),,為了充分發(fā)揮800V平臺(tái)的超充技術(shù)優(yōu)勢(shì),小鵬汽車(chē)還將鋪設(shè)中國(guó)首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁,,讓補(bǔ)能效率充分釋放,。

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  值得一提的是,官方表示截至10月31日,,小鵬汽車(chē)品牌超充站累計(jì)上線550座,,免費(fèi)充電站累計(jì)上線1734座,為車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù),。此外,,在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),小鵬汽車(chē)也正式發(fā)布X-SERVICE智能快享服務(wù)和X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)兩個(gè)全新體系品牌,。其中,,X-SERVICE智能快享服務(wù)是基于小鵬汽車(chē)智能服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng),讓用戶感受顛覆傳統(tǒng)的在線化,、智能化、移動(dòng)化的服務(wù),。通過(guò)1個(gè)專(zhuān)屬服務(wù)群,,由服務(wù)管家Captain滿足用戶訂車(chē)-交車(chē)-用車(chē)的全周期服務(wù)需求;通過(guò)1體化智能診斷,,為用戶提供在線預(yù)診斷和預(yù)約服務(wù)的一體化解決方案,;通過(guò)智能服務(wù)平臺(tái)觸發(fā)移動(dòng)服務(wù),核心城區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)觸達(dá)服務(wù),,滿足車(chē)主快享服務(wù)需求,。目前,全國(guó)北上廣深杭等首批 23個(gè)城市已經(jīng)正式啟動(dòng) X-SERVICE智能快享服務(wù),,未來(lái)X-SERVICE智能快享服務(wù)將陸續(xù)開(kāi)放更多城市,。

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  而X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē),秉持“智享新生”的品牌理念,,致力于打造智能化,、高品質(zhì)的二手車(chē)交易服務(wù)生態(tài)鏈,陪伴用戶出行生活的全生命周期服務(wù),,為其搭建可信賴(lài)的增換購(gòu)服務(wù)平臺(tái),,讓賣(mài)車(chē)用戶高效保值地售出或置換車(chē)輛,,讓買(mǎi)車(chē)用戶透明安心地選購(gòu)車(chē)輛。此外,,X-CERTIFIED小鵬官方二手車(chē)還自研了本品牌二手車(chē)智能評(píng)估系統(tǒng),,通過(guò)智能分析線上線下二手車(chē)交易數(shù)據(jù)及車(chē)況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等大數(shù)據(jù)信息,為小鵬汽車(chē)做出更加客觀,、公正,、透明的估值,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的二手車(chē)交易服務(wù)生態(tài),。未來(lái),,該系統(tǒng)將面向全體小鵬汽車(chē)用戶開(kāi)放使用。關(guān)于新車(chē)更多消息,,我們也將持續(xù)關(guān)注,。


● 首發(fā):本田e:N SUV concept

  在2021廣州車(chē)展期間,本田全新電動(dòng)概念車(chē)e:N SUV concept正式發(fā)布,。該車(chē)曾于10月13日線上全球首發(fā),,此次車(chē)展用戶可去展臺(tái)親自一睹真容。e:N是本田的全新純電品牌,,e:N SUV concept基于本田純電動(dòng)架構(gòu)e:N Architecture打造,,展示了本田未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展方向。在發(fā)布會(huì)上,,廣汽本田表示,,今后5年內(nèi),廣汽本田將推出5款本田品牌純電動(dòng)車(chē)型,,2023年后廣汽本田在中國(guó)推出的所有新車(chē)型,,均為混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力,、純電動(dòng)等車(chē)型,。

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  今年10月13日,本田中國(guó)正式發(fā)布全新純電動(dòng)車(chē)品牌e:N以及純電動(dòng)架構(gòu)e:N Architecture,,未來(lái)5年將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款純電動(dòng)車(chē)型,。本次亮相的e:N SUV concept重點(diǎn)體現(xiàn)了e:N系列全新的e:N Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,它以“一觸未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念,,以棱角分明的設(shè)計(jì)、鋒利的車(chē)身線條為新車(chē)帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,。此外,,e:N系列還將啟用發(fā)光的本田車(chē)標(biāo),,凸顯e:N系列的科技感。以這概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)型,,將在未來(lái)的五年內(nèi)推出,。

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本田(進(jìn)口) 本田e:N SUV 2022款 Concept

  接下來(lái),,本田將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步加快電動(dòng)化車(chē)型的投放,未來(lái)的5年內(nèi)將推出10款純電動(dòng)車(chē),,2030年之后在中國(guó)推出的所有新車(chē)型將均為純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型,,不再投放新的燃油車(chē)。在純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)方面,,廣汽本田和東風(fēng)本田將分別建設(shè)低碳環(huán)保的純電動(dòng)車(chē)新工廠,,計(jì)劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。用戶服務(wù)方面,,除了本田目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的1200家門(mén)店外,,未來(lái)還將在重點(diǎn)城市開(kāi)始體驗(yàn)店,并開(kāi)展多元的線下體驗(yàn)活,。同時(shí),,本田還將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺(tái),實(shí)現(xiàn)零距離的線上體驗(yàn),。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性價(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰?chē),、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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