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中國(guó)汽車生活十年:購(gòu)車/用車?yán)砟钷D(zhuǎn)變

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二手車市場(chǎng)日漸成熟

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  “二手車”在國(guó)內(nèi)似乎始終是個(gè)充滿爭(zhēng)議的詞匯,一方面二手車的確能為消費(fèi)者節(jié)省一大筆非必要開(kāi)支,,市場(chǎng)對(duì)于這種類型汽車的需求非常旺盛,;另一方面,雖然如今二手車制度法規(guī)及操作流程已經(jīng)愈發(fā)規(guī)范,,但仍有不少事故車,、盜搶車甚至“切刀車”流竄其中。再加上車販子的惡意壓價(jià),,這些“不安定因素”讓老百姓在面對(duì)二手車時(shí)顯得手足無(wú)措,,“水太深”是人們對(duì)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的普遍看法。

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  國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的亂象其實(shí)是事出有因,,直到2000年以后,,汽車才真正在普通老百姓中間普及,也正是在那個(gè)時(shí)候,,國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)才真正形成一定規(guī)模,。在那之前,國(guó)內(nèi)雖然一直存在二手車交易,,但大多以摩托車,、低端轎車以及商用車為主,,平均交易金額也只有2、3萬(wàn)元,。起步晚,、市場(chǎng)不規(guī)范等因素制約著國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

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  隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展,,這種情況也在逐漸發(fā)生改變,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,2007年上半年我國(guó)二手機(jī)動(dòng)車交易總量首度突破百萬(wàn)大關(guān),,達(dá)到105.32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.94%,,與新車銷售增長(zhǎng)率已經(jīng)非常接近,。而最為關(guān)鍵的是,二手車交易的平均價(jià)格較此前有了大幅度上漲,,這并非是二手車市場(chǎng)整體“抬價(jià)”,,而是交易內(nèi)容發(fā)生了微妙變化。

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  更高的汽車普及率為二手車市場(chǎng)提供了種類更多,、檔次更高的車源,,如奔馳寶馬這樣的豪華品牌二手車已不再是稀罕物,,一線城市進(jìn)口豪車,、超跑也時(shí)常出現(xiàn)在二手車交易大廳里。新車已不再是唯一選擇,,省錢又方便的二手車已經(jīng)越來(lái)越受到人們青睞,。

  變化的來(lái)源一方面是人們對(duì)汽車本身認(rèn)識(shí)不斷深入,以往那些偽裝事故車的拙劣伎倆已經(jīng)很難再蒙騙消費(fèi)者,,國(guó)人逐漸由“怕二手車”變成“懂二手車”,。另一方面隨著國(guó)內(nèi)各種監(jiān)管政策的不斷實(shí)施,二手車市場(chǎng)日漸規(guī)范,,這也從另一個(gè)側(cè)面鼓勵(lì)人們消費(fèi),、使用二手車。

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  到了2013年,,國(guó)內(nèi)全年二手車成交量已經(jīng)突破800萬(wàn),,新舊車交易比例在1:0.4左右,而在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的一線城市,,這個(gè)比例要更接近1:1,。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展的今天,龐大的置換需求正催促著二手車市場(chǎng)盡快發(fā)展,。

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  在成熟的美國(guó)二手車市場(chǎng),,同期新車與二手車交易量為1200萬(wàn)與4800萬(wàn)臺(tái),二者比例1:4,也就是說(shuō)在美國(guó),,每五個(gè)人有意愿購(gòu)車的人群中有四個(gè)會(huì)選擇二手車,。并不是美國(guó)人貪便宜、不講究生活質(zhì)量,,恰恰是因?yàn)楫?dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)非常成熟,,一臺(tái)車從出廠到現(xiàn)在的一切信息均真實(shí)可查,幾乎不存在偽造事故車現(xiàn)象,,消費(fèi)者則同樣對(duì)二手車很了解,,公里數(shù)多少、車況如何,、殘值怎樣基本心里有數(shù),,既然很輕松就能買到既便宜又稱心的二手車,何樂(lè)而不為呢,?

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  這種成熟狀態(tài)顯然不是一朝一夕能夠形成的,,它勢(shì)必將經(jīng)歷一段相當(dāng)漫長(zhǎng)的發(fā)展期與混亂期,國(guó)人對(duì)二手車的消費(fèi)觀念也需要時(shí)間來(lái)扭轉(zhuǎn),。近兩年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的火紅場(chǎng)面已日漸凸顯,,部分一線城市新車與二手車成交量已經(jīng)趨近于50:50,雖然二手車市場(chǎng)的“水”依然很深,,盡管不少消費(fèi)者仍對(duì)此心存芥蒂,,但國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的確正走在快速發(fā)展的道路上。

房車萌芽初現(xiàn)

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  曾幾何時(shí),,開(kāi)上一臺(tái)房車,,帶著一家老小悠哉的邊走邊玩成了人們理想的生活狀態(tài),不知道是不是受到那部賀歲劇《不見(jiàn)不散》的影響,,房車在國(guó)人心中始終都是藍(lán)天白云,、無(wú)憂無(wú)慮的代名詞。然而理想很豐滿,,現(xiàn)實(shí)卻很骨感,,多年來(lái)房車在我國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展速度緩慢,對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō),,“買房車,、用房車”成了一種奢望。

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  誠(chéng)然,,房車因其極強(qiáng)的便利性受到不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài),,不過(guò)受制于國(guó)內(nèi)政策法規(guī)不完善、相關(guān)配套設(shè)施缺失等因素影響,,我國(guó)房車銷量始終低的可憐,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,我國(guó)2004年全年登記在冊(cè)的房車銷量只有10臺(tái),更別提露營(yíng)基地和所謂的“市場(chǎng)”了,。由于道路擁堵,、土地歸屬等因素限制,直到2007,、08年國(guó)內(nèi)房車領(lǐng)域都沒(méi)有像樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,周邊配套設(shè)置也沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃。絕大多數(shù)廠商的生產(chǎn)方式都是以加裝,、改裝為主,,很多工廠甚至不具備相關(guān)資質(zhì)。

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  政策不給力,,房車市場(chǎng)自然非常冷清,。國(guó)內(nèi)像樣的房車生產(chǎn)商,、露營(yíng)地寥寥無(wú)幾,,房車售價(jià)貴、上牌難,、上路更難,,消費(fèi)者即便有心購(gòu)買,也不堪忍受條條框框的限制,,房車是個(gè)美好的夢(mèng),,卻很難真正走進(jìn)人們生活。

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  然而在國(guó)內(nèi)房車人的不懈努力下,,這種情況在隨后幾年發(fā)生了變化,。2008年,幾家國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起草了一份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案,,使得房車生產(chǎn)有章可循,。次年4月,拖掛式房車首次在國(guó)內(nèi)成功上牌,,標(biāo)志著房車在國(guó)內(nèi)已初現(xiàn)萌芽,。截止到2011年,我國(guó)全年房車銷量1500臺(tái),,總保有量在6000臺(tái)左右,,盡管這個(gè)數(shù)字較此前有了質(zhì)的飛越,但相比之下同時(shí)期歐美國(guó)家百萬(wàn)級(jí)的房車保有量簡(jiǎn)直就是天文數(shù)字,。

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  盡管這個(gè)數(shù)字在體量龐大的中國(guó)車市幾乎可以忽略不計(jì),,但國(guó)內(nèi)的房車從業(yè)者、愛(ài)好者們還是不遺余力的推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)不斷向前,。從2012年開(kāi)始,,全國(guó)各地開(kāi)始集中舉辦房車展,,宣揚(yáng)房車文化的同時(shí)也在倡導(dǎo)一種生活方式,很多原本對(duì)房車感興趣卻不了解的朋友紛紛被帶動(dòng)起來(lái),,促成了房車市場(chǎng)局部火熱的場(chǎng)面,。雖然目前這類展會(huì)仍以展銷形式為主,但不可否認(rèn)房車之風(fēng)已經(jīng)開(kāi)始吹向國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),。

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  另一方面,,對(duì)房車行業(yè)有益的法規(guī)政策也在同步推行,2013年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《國(guó)民旅游休閑綱要》,,綱要中明確提出要加強(qiáng)汽車旅館,、自駕車/房車營(yíng)地、郵輪游艇碼頭等旅游休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。同年長(zhǎng)三角地區(qū)頒布《房車旅游服務(wù)區(qū)基本要求》,,國(guó)家體育總局批準(zhǔn)體育行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車露營(yíng)營(yíng)地開(kāi)放條件和要求》,一系列政策的出臺(tái)客觀上給房車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展創(chuàng)造了條件,。

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  我們并不否認(rèn)國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)的發(fā)展非常有限,,需要面對(duì)的問(wèn)題也很多。好在就目前情況來(lái)看,,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)房車本身不存在偏見(jiàn),,接受起來(lái)也并不困難,如果能打消人們這樣那樣的顧慮,,那么這股“房車熱”有一天或許真的能呈燎原之勢(shì),。

向編輯李昊鵬提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 精彩汽車生活
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