[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活]  2005-15年,，汽車(chē)之家與國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一同經(jīng)歷了飛速發(fā)展，作為十年發(fā)展的親歷者與見(jiàn)證者,，其實(shí)我們自身對(duì)汽車(chē)的理解也在悄然發(fā)生著改變,。看過(guò)了政策回顧,，再讓我們聊聊十年間國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)/用車(chē)理念的轉(zhuǎn)變,，它們中有些是受到政策影響，更多則反映了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟,，以及國(guó)人對(duì)于買(mǎi)車(chē),、用車(chē)思維方式的轉(zhuǎn)變。千萬(wàn)別覺(jué)得這些和您沒(méi)關(guān)系,，或許真能從文章中找到曾經(jīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)懵懂的自己,。

　　為了更清晰展現(xiàn)十年間人們思想觀念的轉(zhuǎn)變，文章中我們將把這部分內(nèi)容分為購(gòu)車(chē),、用車(chē)兩大部分進(jìn)行介紹，且由于轉(zhuǎn)變通常會(huì)經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間,，因此文章中并不會(huì)嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)闡述,，而是綜合介紹整個(gè)發(fā)展變化過(guò)程。

◆中國(guó)汽車(chē)生活十年關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀與觀念轉(zhuǎn)變

　　2001年,，“鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭”的方針被寫(xiě)進(jìn)我國(guó)第十個(gè)五年計(jì)劃,，汽車(chē)不再是少數(shù)人手中的大玩具。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,，許多具有中國(guó)特色的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生,，國(guó)人的購(gòu)車(chē)、用車(chē)?yán)砟钜蚕鄳?yīng)發(fā)生改變,。內(nèi)容不少,，咱們慢慢聊。

●國(guó)人購(gòu)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變與現(xiàn)狀
豈止于長(zhǎng) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)的加長(zhǎng)趨勢(shì)

　　“L”在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)極其特殊的字眼,，人們通常將其理解為“Long”,，也就是說(shuō)無(wú)論什么車(chē),，有了“L”就成了軸距更長(zhǎng)、看起來(lái)也更氣派的加長(zhǎng)版,。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)近十年發(fā)展進(jìn)程中,，“加長(zhǎng)”二字不僅始終伴隨左右，甚至呈現(xiàn)出愈演愈烈之勢(shì),，變得一發(fā)而不可收拾,。

　　這其中來(lái)得最早，也最先嘗到加長(zhǎng)甜頭的當(dāng)屬奧迪,。早在90年代,，德國(guó)人似乎就已經(jīng)嗅到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的喜好，80年代修長(zhǎng),、黑色的官車(chē)形象深深影響著剛剛啟蒙的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),，出于對(duì)追求“面子”的特殊需要，以及根深蒂固的“轎車(chē)”思想,，那個(gè)年代國(guó)人對(duì)黑色三廂轎車(chē)可謂情有獨(dú)鐘,。

　　本著“黑色、加長(zhǎng)”的原則,，奧迪在1999年面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版A6,，他們將海外標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型軸距加長(zhǎng)90mm，且絕大多數(shù)為黑色,。這樣的組合幾乎引爆了剛剛開(kāi)始興起私家車(chē)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),，就這樣，奧迪首開(kāi)“加長(zhǎng)”先河,，這家品牌也因此在國(guó)內(nèi)迅速躥紅,。

　　嘗到加長(zhǎng)甜頭的奧迪索性在2005年面向全球市場(chǎng)推出基于標(biāo)準(zhǔn)版重新設(shè)計(jì)的A6L，盡管在歐洲及北美市場(chǎng)銷(xiāo)量并不樂(lè)觀,，但它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻異�,；鸨�，上市不足一年銷(xiāo)量便已經(jīng)突破10萬(wàn)臺(tái),，要知道2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量也不過(guò)270多萬(wàn)臺(tái),。小小的“L”不但戳中了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者痛點(diǎn)，也為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立了高端,、豪華的品牌形象,。

　　看到奧迪A6L、A4L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)生水起,，很多廠商也如法炮制,，開(kāi)始在“L”上下功夫。結(jié)果就是我們見(jiàn)到了加長(zhǎng)后的帕薩特領(lǐng)馭,、沃爾沃S80L,、寶馬5系Li,、奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版、加長(zhǎng)后的第八代雅閣,，乃至軸距加長(zhǎng)400mm的保時(shí)捷Panamera...一時(shí)間“L”之風(fēng)鋪天蓋地席卷而來(lái),，眾廠商紛紛效仿，形成了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“加長(zhǎng)文化”,。

　　近幾年“L”之風(fēng)頗有愈吹愈烈之勢(shì),，寶馬在2012年推出了代號(hào)F30的全新一代3系，面對(duì)加長(zhǎng)趨勢(shì)和E90時(shí)代軸距“吃虧”的歷史,，寶馬“喪心病狂”的將國(guó)產(chǎn)3系軸距加長(zhǎng)到2920mm,，Bimmer們驚呼，這還是我們從前認(rèn)識(shí)的3系嗎,？3系的加長(zhǎng)再次讓“L”之風(fēng)吹遍國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),，凱迪拉克ATS-L、奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版,、英菲尼迪Q50L的出現(xiàn)明明白白告訴消費(fèi)者：只要有需求,，各大車(chē)企分分鐘就能在所有車(chē)尾標(biāo)后加上個(gè)“L”。

　　不光是合資車(chē)企,，隨著近幾年中國(guó)品牌不斷發(fā)展壯大,，他們?cè)谳S距及車(chē)身尺寸方面同樣特別關(guān)注。得益于“中國(guó)品牌”的身份,，很多產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到國(guó)人“越長(zhǎng)越好”的用車(chē)?yán)砟�,，�?chē)身尺寸超越級(jí)別的產(chǎn)品層出不窮。

　　由于國(guó)內(nèi)對(duì)加長(zhǎng)的需求持續(xù)旺盛,，很多歐美車(chē)企甚至不惜花大價(jià)錢(qián)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)軸距車(chē)型,。早在2000年初A6L初來(lái)乍到的時(shí)候，奧迪便投入7.5億元人民幣專(zhuān)門(mén)用作加長(zhǎng)版A6的研發(fā)生產(chǎn),，絕大多數(shù)車(chē)企推出加長(zhǎng)版的時(shí)候都會(huì)很講究的進(jìn)行一系列試驗(yàn),、論證，以確保車(chē)型的安全性與實(shí)用性,。而這些改變恰好為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)“加長(zhǎng)文化”的發(fā)展提供了土壤，從另一個(gè)側(cè)面培養(yǎng)了國(guó)人“l(fā)onger than longer”的購(gòu)車(chē)?yán)砟睢?/p>

　　其實(shí)無(wú)論進(jìn)口,、合資還是中國(guó)品牌,，“L”的出現(xiàn)都是一種新奇獨(dú)特的現(xiàn)象，有人吐槽這是國(guó)人盲目追求面子的集中體現(xiàn),，也有人覺(jué)得很多車(chē)加長(zhǎng)后的確變得更實(shí)用也更漂亮了,。誠(chéng)然，加長(zhǎng)帶來(lái)了很多問(wèn)題與爭(zhēng)論,，但它同時(shí)也為人們提供了符合心理預(yù)期的新選擇,，存在即合理,，我們無(wú)需“聲討”加長(zhǎng)，因?yàn)檫@正代表著時(shí)下大多數(shù)國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)觀念,。

　　當(dāng)然我們同樣應(yīng)該看到,，當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正以前所未有的速度快速成熟，以往不受歡迎的兩廂掀背車(chē),、MPV甚至旅行車(chē)正在被更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受,。“L”時(shí)代或許還會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,，但這并不會(huì)放緩國(guó)人對(duì)汽車(chē)?yán)砟钷D(zhuǎn)變,、革新的步伐。