[汽車之家 精彩汽車生活]  本文是《中國汽車生活十年變遷》系列的最后一篇，今天我們準(zhǔn)備聊聊自己,，聊聊汽車之家所走過的十年,。從2005年6月1日上線以來，汽車之家已走過了十個年頭,。過去的十年里,，汽車之家經(jīng)歷了被人看不見,、看不起,、看不懂的階段，快速成長到讓別人學(xué)不會也攔不住,，最終追不上的水平。傲人成績是如何取得的,？下面,，就來聽聽“之家人”是怎么說的吧,。

Q：汽車之家是如何開始的,？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：創(chuàng)始人李想,、樊錚，都是真實的對汽車有需求的用戶，但十年前實在沒有合適的網(wǎng)站能滿足他們對汽車知識的獲取,，所以他們就自己創(chuàng)建了一個,，而反向拆解用戶內(nèi)心是汽車之家早年間的強(qiáng)項。

Q：汽車之家與同行有何不同,？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：在汽車之家出現(xiàn)之前,，汽車互聯(lián)網(wǎng)的同行們已經(jīng)做了3-4年以上，由于沒有任何競爭,，雖然是個初始行業(yè),，但是已經(jīng)顯得很老態(tài)龍鐘,。這時候，兩個使用現(xiàn)有網(wǎng)站很痛苦的互聯(lián)網(wǎng)人開始介入這個行業(yè),，完全沒在意之前的老態(tài)龍鐘怎么做,。

　　李想,、樊錚打造汽車之家時的標(biāo)準(zhǔn)很簡單,，那就是：我看這個網(wǎng)站怎么最爽，那就怎么來,。有了這個信條,，所以汽車之家升級出圖上寫字、升級出試車當(dāng)晚出文章,、升級出詳細(xì)的車輛性能測試,、升級出跑賽道成績等諸多在汽車互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，也就順理成章,，不足為奇了,。

Q：汽車之家堅持的原則是什么？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：汽車之家有一個企業(yè)文化就是：用戶利益第一位,。這樣的文化讓很多存爭議的事情的判斷就簡單了很多,，就拿這個標(biāo)準(zhǔn)的尺子一量就知道怎么解決爭議了，這樣的尺子其實是汽車之家這十年最大的價值,。在很多人為業(yè)務(wù)爭議煩惱的時候,，汽車之家已經(jīng)小步快跑的遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。

　　同時,，這些年我的感受是,，我們再怎么大、再怎么做,，也沒忘記和脫離初心,，截止到我離職前,，還很高興的看到，討論問題的時候,，還在以如果我是用戶，我怎么爽作為標(biāo)準(zhǔn),，這真是一個大型商業(yè)網(wǎng)站的幸福和幸運(yùn),。所以說道理很簡單：以用戶角度反向拆解該怎么做+堅持，沒了,，就這么簡單,。

Q：汽車之家如何做到十年如一？

　　胡永平（二手車事業(yè)部總經(jīng)理）：不管是一個人,，還是一個企業(yè),，都曾經(jīng)有過自己的青蔥歲月。想一想汽車之家的這十年,，我參與了八年,，彼此陪伴共同成長的這八年，已經(jīng)成為人生中最重要的一段歲月,。從剛進(jìn)入公司時作為一個候補(bǔ)的編輯,，每天發(fā)著新聞稿，到后來成為一名正式的編輯,，寫了整整三年的文章,，到接觸運(yùn)營產(chǎn)品相關(guān)的業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在管理整個二手車的業(yè)務(wù),，不能不感慨這八年帶給我的變化,，如翻天覆地。

　　唯一沒有變的,，就是我從進(jìn)入這家企業(yè)就學(xué)習(xí)到和感受到的那些精神和原則,。從這里，我學(xué)會了怎么當(dāng)編輯,，除了怎么做圖片怎么寫文章以外,，還有如何滿足用戶的需求，如何關(guān)注細(xì)節(jié),，如何通過自己的努力讓用戶的體驗變得更好,。那些年，汽車之家的文章讓同行愛恨有加,，形式上也沒少被借鑒,，可是這當(dāng)中的精髓卻很難被人領(lǐng)會。我也從中體會到,，日復(fù)一日地堅持正確的選擇是多么重要,，正是身邊這些同事的堅持與傳承,，每一個基礎(chǔ)的規(guī)范來保證用戶的基本閱讀體驗和獲取準(zhǔn)確的車型信息，每一次的創(chuàng)新來提高用戶的喜愛程度,，才有了十年如一的汽車之家,。

Q：汽車之家如何保證用戶利益最大化？

　　王陽（B2C電商）：汽車之家最早成立的團(tuán)隊是技術(shù)團(tuán)隊,，汽車之家工號前三名中有兩個都是程序員,，還有一個是李想。最初的幾年程序員就只有3個人,，一個做資訊,，一個做產(chǎn)品庫，一個做論壇,，直到2007年網(wǎng)站流量達(dá)到1000萬/天,，3個人維護(hù)著一個這么多用戶訪問的網(wǎng)站還是讓人很自豪的。當(dāng)時網(wǎng)站基本天天都會出問題,，而解決問題通�,？恐貑ⅰＤ菚�兒很少考慮任何穩(wěn)定性,、安全性等方面的問題,，只是想著用戶需要什么就開發(fā)什么，怎么讓用戶盡量的方便,，還有就是要努力解決性能問題,，讓用戶更快的看到內(nèi)容。當(dāng)年服務(wù)器也是緊缺資源,，只有3臺應(yīng)用服務(wù)器,，3臺數(shù)據(jù)庫，分別用于資訊,、產(chǎn)品庫,、論壇，配置看起來就跟大家用的筆記本差不多,，4核CPU,，8G內(nèi)存，在這樣的資源約束下,，3個人只能絞盡腦汁優(yōu)化程序,，為了用戶能更快的打開0.1s。

　　從2008年開始,，技術(shù)團(tuán)隊從3個人變成10個人,，100個人，再到現(xiàn)在的300個人，更有CTO的加入,，副總裁的來到,，使技術(shù)團(tuán)隊變得越來越強(qiáng)大。技術(shù)團(tuán)隊發(fā)揮的作用也越來越大,，從內(nèi)部系統(tǒng)到外部系統(tǒng)都進(jìn)行了全面的升級,，無論從穩(wěn)定性、性能,、安全性都有了長足的進(jìn)步,。有了這些技術(shù)團(tuán)隊的保障，再加上編輯部的各種優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,，以及千萬網(wǎng)友的希望，汽車之家的PV也從開始的1000萬變成了現(xiàn)在的3億,。

　　隨著移動的發(fā)展,，為了讓更多的用戶在不同的屏幕間更方便的看汽車之家的內(nèi)容，汽車之家技術(shù)團(tuán)隊開始全面向移動轉(zhuǎn)移,，開發(fā)了各種App來滿足用戶的需求,。同樣在其他各種新業(yè)務(wù)中技術(shù)團(tuán)隊也都在默默的進(jìn)行著支持，新車電商,、二手車,、后服務(wù)市場，汽車之家的任何業(yè)務(wù)的背后都有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊,。

　　胡永平（二手車事業(yè)部總經(jīng)理）：我從2009年開始負(fù)責(zé)管理汽車之家的車型庫,，一直到2014年結(jié)束。作為汽車之家的骨骼系統(tǒng),，車型庫承載著大量的用戶訪問,，每一位同事都逼著自己用極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待每一個車型的參數(shù)配置，但也經(jīng)常有人因為不小心而被罰,。不過,，他們每個人都能深深理解這些信息數(shù)據(jù)的正確性有多重要，沒有人會抱怨,，他們每個人都很可愛,。

　　從2014年初開始，我開始專注于管理二手車的業(yè)務(wù),。很多朋友都知道,，中國的二手車市場是一個野蠻生長的市場，多年來都沒有規(guī)范而言,。對于賣車和購車的用戶來說,，都是一片混濁不堪的水，令人望而卻步,。正是因為如此,，我們從一開始就堅持了對車源信息嚴(yán)格審核的原則,，堅決杜絕各種不合規(guī)的信息，諸如什么抵押車,、套牌車等非法信息,，超低價騙取用戶付訂金的一些不實信息。這確實會讓我們在一段時間里表現(xiàn)得不如其他同行網(wǎng)站那么的信息豐富,，但是本著為用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，我們還是堅持這樣做了下來。雖然不能百分之百地杜絕,，但還是盡可能的減少這樣的信息污染,，避免用戶上當(dāng)受騙。

　　在2015年里我們還將投入巨大的人力和物力推動我們的“家認(rèn)證”項目和“家家好車”,，其中“家認(rèn)證”幫助一些商家的優(yōu)質(zhì)車源做檢測和認(rèn)證,，提供質(zhì)保，讓用戶可以更加放心的購買,，而“家家好車”則是幫助個人賣家將車況更清晰地呈現(xiàn),，我們來提供檢測和質(zhì)保，能夠去除一些不必要的中間環(huán)節(jié),，對于賣家和買家來說價格都更趨合理,。希望在未來幾年里，可以有越來越多的用戶能夠通過我們買到可靠且性價比高的二手車,。