[汽車之家 新聞]  不久前,，我們發(fā)布了《汽車之家2016年新車質(zhì)量報告：緊湊型SUV篇》,，簡單預(yù)告了2016年度緊湊型SUV新車的質(zhì)量總體情況,。今天,，我們將會給您詳細(xì)解讀緊湊型SUV新車質(zhì)量排名當(dāng)中前五名，它們分別是觀致5,、進(jìn)口三菱歐藍(lán)德,、一汽馬自達(dá)CX-4、長安標(biāo)致雪鐵龍DS 6和東風(fēng)雷諾科雷嘉,。緊湊型SUV領(lǐng)域仍是當(dāng)今最為熱門的細(xì)分市場之一,，那么，上述5款車型究竟是憑著怎樣的優(yōu)異表現(xiàn)從中脫穎而出的呢,？接下來,，我們將為您逐一分析。

　　在您閱讀本文之前,，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2016年乘用車新車質(zhì)量報告》系列文章的調(diào)研方案,、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn),。

　　關(guān)于評估標(biāo)準(zhǔn),，我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行，這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量,。關(guān)于“PPH”的計算方式如下：

　　新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100,，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好,；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高,。

★ 緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名：

　　根據(jù)此前發(fā)布的報告篇來看，緊湊型SUV的新車質(zhì)量表現(xiàn)雖然相較于小型SUV稍好,，但依然劣于行業(yè)平均水平,，PPH值相差9（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）,。不過,，相比去年同期緊湊型SUV的309也有所進(jìn)步。從主要質(zhì)量問題分布來看,，緊湊型SUV車型用戶反饋最多的五項內(nèi)容分別是行駛過程,、車身外觀、發(fā)動機(jī),、內(nèi)飾和傳動系統(tǒng),。

　　值得一提的是，不同于此前幾期文章中海外品牌（含合資/進(jìn)口）獨霸排行榜前五名的情況,，在中國緊湊型SUV細(xì)分市場中,，觀致5代表中國品牌首次躋身質(zhì)量排行TOP5，且表現(xiàn)優(yōu)于進(jìn)口歐藍(lán)德,、馬自達(dá)CX-4,、DS 6及科雷嘉，拔得頭籌,。下面,，我們就首先從這款表現(xiàn)最佳的觀致5入手，展開解析,。

★ TOP1：觀致5

　　觀致5是觀致汽車首款SUV車型,，于2016年3月上市，距今已有一年時間,。您可以點擊此處回顧該車的試駕文章,。在質(zhì)量表現(xiàn)方面，觀致5的質(zhì)量PPH值僅為93,，相比該級別平均水平298,，優(yōu)勢達(dá)到了205，成為了無可爭議的第一名,。下面我們就來看看質(zhì)量報告中,，觀致5暴露出的主要問題都是哪些,。

　　從各項評價來看，觀致5的質(zhì)量問題出現(xiàn)在9個大項目當(dāng)中,。其中,，主要質(zhì)量問題是傳動系統(tǒng)、行駛過程,、電子設(shè)備,、座椅、空調(diào)系統(tǒng)這5項,，其中傳動系統(tǒng)占比達(dá)24%,、行駛過程達(dá)到22%，座椅和空調(diào)系統(tǒng)方面也達(dá)到了10%,。此外,，外觀、內(nèi)飾,、發(fā)動機(jī)等方面雖然也有一定的問題,，但是占比并未超過10%。整體而言,，相比于緊湊型SUV的整體水平,，觀致5的表現(xiàn)要出色不少。

★ 觀致5傳動系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在傳動系統(tǒng)方面,，觀致5包含有5項問題,，主要集中在了雙離合變速箱車型的換擋邏輯問題，如換擋延遲,、在錯誤時間換擋,、換擋不順等，其中換擋有延遲一項的PPH達(dá)到了10.9,。車主蛋定的傳說就表示：“變速箱換擋邏輯很傻,，新車用D檔跑會有焦糊味，出現(xiàn)兩次換擋打齒,，D檔市區(qū)頓挫很大,，基本不用D檔開車。這個車的動力是沒問題的,，關(guān)鍵是得自己用手動模式,，這傻變速箱怎會有老司機(jī)的經(jīng)驗豐富（5年手動擋），這變速箱的標(biāo)定真的是很傻,，明明我只是想掛高檔巡航,，可它偏偏要降檔加速，莫名其妙的標(biāo)定,。400公里全是手動模式開的,，而且這個手動模式也是被廠家的標(biāo)定限制死了的,。”

　　從車主口碑來看,，觀致5的6速雙離合變速箱似乎包攬了雙離合變速箱常被人詬病的大多數(shù)問題,，同時換擋邏輯也是觀致5需要升級的地方，作為整車PPH最高的部分,，觀致5的傳動系統(tǒng)（特指6速雙離合變速箱）可以說也是此車需要著重加強(qiáng)的弱項,。

★ 觀致5行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從車主口碑的反饋來看,，剎車噪聲和輪圈剎車粉塵多是觀致5行駛過程中遭反饋較多的問題,。盡管車主們在口碑中對于觀致5的制動表現(xiàn)（制動腳感、剎車距離等）以表揚為主,，但仍有部分車主點出了異響問題,，如車主鄧行洋說：“剎車始終會發(fā)出咔咔聲，影響心情,！”,；而車主觀致汽車5精英自動也表示：“最近又發(fā)現(xiàn)左側(cè)剎車有茲茲的異響，到現(xiàn)在還有,，等5000首保時再解決,。”雖然制動效果并不會因此受到影響,，但噪音異響問題在駕駛過程中也確實惱人,。

★ 觀致5電子設(shè)備主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在電子設(shè)備一項中，觀致5主要出現(xiàn)了導(dǎo)航系統(tǒng)的各項問題,，其PPH值高達(dá)9.1,。車主第一部車買奇瑞說：“多媒體一般，沒有光驅(qū)不介意,，但是連MP4都不能播放不能理解,。導(dǎo)航不好用，麻煩,。不如手機(jī)導(dǎo)航快捷,，方便�,！贝送�,，車主christ0799說：“多媒體一般，車載導(dǎo)航基本用不上,，界面繁復(fù),，不易使用�,！笨梢�,，觀致5的中控導(dǎo)航系統(tǒng)操作邏輯還需要一定程度的簡化,。另外，該車音響系統(tǒng)和免提通訊設(shè)備（如藍(lán)牙通話）僅有少量的故障反饋,，相比緊湊型SUV整體水平而言較為領(lǐng)先,。

★ 觀致5座椅部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在座椅部分，觀致5所有5項問題的PPH值均為1.8,，在車主口碑中均僅被提及1次,，基本可以判斷是個案。值得注意的是,，觀致5低配車型的手動調(diào)節(jié)座椅采用了頗具大眾風(fēng)格的旋鈕式靠背調(diào)節(jié)方式,，對于習(xí)慣了撥桿式靠背調(diào)節(jié)的消費者來說可能會顯得更加費時費力，而靠背調(diào)整操作不易使用的問題也基本可以判定是源自這一設(shè)計,。

★ 觀致5空調(diào)系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量問題方面,，空調(diào)風(fēng)噪、空調(diào)控制不易操作等問題的PPH分別達(dá)到3.6,、1.8,，車主christ0799在針對這些空調(diào)方面問題也發(fā)表了自己的體驗：“駕駛座右腿風(fēng)量較足，開熱風(fēng)時一會兒就暖和了,，左腿處要緩慢的多,，兩邊感覺差異大；自動空調(diào)每次一啟動風(fēng)量太大,，很吵,，必須要手動減檔；按鈕式的調(diào)節(jié)不如旋鈕式的好用,，真沒必要跟這個風(fēng),，傳統(tǒng)的東西挺好�,！笨梢�,，按鈕式空調(diào)控制體驗不佳、空調(diào)出風(fēng)噪音大及風(fēng)量左右不均等問題是觀致5的空調(diào)系統(tǒng)主要面臨的,，不過相應(yīng)的PPH并不高,，整體表現(xiàn)尚可。

★ 車型小結(jié)：

　　低至93的PPH值使得觀致5成為了緊湊型SUV質(zhì)量榜中的第一名,，整體來看,，觀致5面前最大的“障礙”就是雙離合變速箱的換擋邏輯和體驗不佳，傳動系統(tǒng)高達(dá)24%的問題分布占比值得廠家的重視,。其它方面,，觀致5發(fā)生的一些問題更多像是個案，多與車主個人習(xí)慣和心理預(yù)期的衡量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，當(dāng)然這也與觀致5的保有量過少也有一定的關(guān)系,。參照交強(qiáng)險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，2016年內(nèi)觀致共售出了7812輛觀致5車型，就銷量來看,，觀致5是一款名副其實的小眾車,。而作為一款小眾車，觀致5并不存在生產(chǎn)壓力,，相對輕松的生產(chǎn)節(jié)拍一定程度上也是觀致5出色裝配工藝的一項重要保證,。