★ TOP2：進(jìn)口三菱歐藍(lán)德

　　三菱第三代歐藍(lán)德車型自2012年起便一直以進(jìn)口形式在國內(nèi)市場銷售,，2015年8月其推出了換用Dynamic Shield設(shè)計語言的中期改款車型，風(fēng)格大幅改變,。多年來,，歐藍(lán)德的終端售價雖然談不上昂貴，但作為一款進(jìn)口車型,，其相比其它競品在價格方面難有優(yōu)勢,，因此該車也于2016年實現(xiàn)了國產(chǎn)，指導(dǎo)售價大幅降低,，而本次質(zhì)量排行榜的第二名——進(jìn)口三菱歐藍(lán)德也已經(jīng)停售了,。不過，我們還是希望本文能夠?qū)τ谀�選購國產(chǎn)歐藍(lán)德或二手進(jìn)口歐藍(lán)德提供一定的參考意義,。

　　在質(zhì)量表現(xiàn)方面,，進(jìn)口歐藍(lán)德的質(zhì)量PPH值為129，相比該級別平均水平298,，優(yōu)勢幅度達(dá)到了169,，落后觀致5獲得第二名。下面,，我們就來看看這款車的詳細(xì)質(zhì)量表現(xiàn),。

　　從9項評價來看,，進(jìn)口歐藍(lán)德主要的質(zhì)量問題是行駛過程、電子設(shè)備,、內(nèi)飾,、外觀及功能操作5項，其中行駛過程和電子設(shè)備占比分別達(dá)26%和24%,，內(nèi)飾和外觀兩方面也達(dá)到了13%和12%,。此外，座椅,、發(fā)動機(jī),、空調(diào)及傳動系統(tǒng)等方面雖然也有少量問題反饋，但是占比并未超過10%,。

★ 進(jìn)口歐藍(lán)德行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程方面,，進(jìn)口歐藍(lán)德涉及了諸多項目，其中PPH最高的一項為剎車有噪聲,。車主shen糖表示：“踩剎車的時候會有一點(diǎn)響聲,，這個是真的有的。就是每次停車的時候,，速度很慢的時候,，你如果去踩剎車的話，剎車會伴隨兩聲吱吱響,�,！痹谄渌�方面，進(jìn)口歐藍(lán)德也有一些零星的問題,，PPH值在1.1-3.3之間,，如制動力不夠大、跑偏,、抖動,、胎噪大等。

★ 進(jìn)口歐藍(lán)德電子設(shè)備主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從車主口碑的反饋來看,，導(dǎo)航系統(tǒng)可以說是進(jìn)口歐藍(lán)德最遭車主詬病的項目,，其中地圖缺失/錯誤路線提示等問題的PPH值高達(dá)14.3，同時無法使用/死機(jī)問題的PPH也高達(dá)7.7,。車主zq5588氣憤地表示：“**的中控多媒體電阻屏,、**的導(dǎo)航軟件、弱爆了的音質(zhì),、莫名其妙的操作邏輯,，據(jù)說還會死機(jī)、死機(jī),、死機(jī),！需要想辦法換掉,。”同時車主Loser丶張也稱：“原車導(dǎo)航不好用,，不過有手機(jī)導(dǎo)航就夠了！倒車影像渣的不行,，而且啟動慢,，剛打著火就倒車的話，不會顯示輔助線,！U盤插口設(shè)計不合理,，插上最小的U盤也蓋不上蓋子！”

★ 進(jìn)口歐藍(lán)德內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　內(nèi)飾部分,，進(jìn)口歐藍(lán)德雖然看似“槽點(diǎn)密布”,，但PPH值均在1.1-3.3范圍內(nèi)，表現(xiàn)實際上還算不錯,，而且其中也包括了一些設(shè)計問題,。車主雨夜一陣風(fēng)的口碑很好地概括了這些問題：“內(nèi)飾各種設(shè)計不合理，各種反人類設(shè)計——1,、左腳休息踏板設(shè)計不合理,，有點(diǎn)內(nèi)傾。跑長途左腳有點(diǎn)累,；2,、坑爹的右舵車設(shè)計的手剎位置；3,、前排杯架設(shè)計極度不合理,，放了大點(diǎn)的杯子，駕駛位唯一的儲物格,，連手都伸不進(jìn)去,；4、駕駛艙空調(diào)口設(shè)計反人類,。中間位置空調(diào)出風(fēng)口直對駕駛位,，而正中間的空調(diào)出風(fēng)口卻只有一個，最右邊卻有兩個,，而且又很接近,；5、內(nèi)飾裝飾板用料太軟,。左右A柱的內(nèi)部裝飾板用手一捏就可以捏變形,。頂棚裝飾板用手指一頂就能凹進(jìn)去，太軟就容易導(dǎo)致變形,。我的左右A柱內(nèi)裝飾板已經(jīng)鼓了出來,，左右縫隙已經(jīng)有點(diǎn)不均勻了,。”想必這番言論能夠代表一部分進(jìn)口歐藍(lán)德車主的感受,。

★ 進(jìn)口歐藍(lán)德外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車身外觀方面,，進(jìn)口歐藍(lán)德有后門開關(guān)不易、車門異響,、尾門異響,、門鎖故障等多項問題，但這些細(xì)分問題相應(yīng)的PPH均在2.2以下,，更像是“個案”,，但問題覆蓋面較廣，在一定程度上也反映出了進(jìn)口歐藍(lán)德在車門裝配方面的不足,。車主281795036說,，“右車門有異響，比較鬧心”,，而與之類似的異響問題反饋還有不少,。

★ 進(jìn)口歐藍(lán)德功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在功能操作方面，進(jìn)口歐藍(lán)德同樣存在著許多PPH在2.2以下的細(xì)分項目,，包括時鐘顯示位置不佳,、胎壓監(jiān)測（缺失）、后雨刷不易使用,、喇叭不易使用等問題,。許多車主都對于該車全系未配備胎壓監(jiān)測表達(dá)了不滿，即便是指導(dǎo)價高達(dá)28.48萬的頂配車型,，也沒有配備胎壓監(jiān)測,。

★ 車型小結(jié)：

　　雖然進(jìn)口歐藍(lán)德在國內(nèi)市場已經(jīng)停售，被廣汽三菱的國產(chǎn)版車型替代,，但上文中的介紹仍舊對于國產(chǎn)歐藍(lán)德準(zhǔn)車主和二手進(jìn)口歐藍(lán)德準(zhǔn)車主們有著一定的參考意義,。國產(chǎn)后的歐藍(lán)德憑借著“2047”——即“20萬內(nèi)四驅(qū)7座SUV”的宣傳口號，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞,，也成為了時下熱銷的7座緊湊型SUV車型之一,，可以說廣汽三菱國產(chǎn)歐藍(lán)德這一步雖然走得有些晚，但足夠穩(wěn)固,、扎實,。