● 中國汽車企業(yè)的社會責任感越來越強

　　2008年對于中國來說是多災(zāi)多難的一年，當年2月份中國南方遭遇了50年不遇的大雪,，這場持續(xù)了20多天的雪災(zāi)殃及了南方的廣東,、江西、安徽,、四川等14個省,，造成了巨大損失。

　　這一場大雪可謂是開啟了中國汽車企業(yè)捐款賑災(zāi)的序幕,，雪災(zāi)中,，在大眾汽車率先捐出10萬元之后，先后有長豐,、華晨寶馬及寶馬汽車,、現(xiàn)代起亞、華晨汽車等6家汽車企業(yè)捐款,。其中長豐150萬元,，寶馬和現(xiàn)代起亞各捐款100萬元。汽車經(jīng)銷商們在這場危機中也表現(xiàn)得很積極,，除了正常提供各種汽車維修服務(wù)外,，還推出了免費援助和大額捐助等幫助。

　　當然在當年的雪災(zāi)賑災(zāi)過程中,，所有汽車企業(yè)捐助的總額為300萬元左右,，當年也有媒體寫評論報道表示中國汽車企業(yè)缺乏公益心,，因為相比于2007年中國汽車企業(yè)凈賺1000億人民幣的數(shù)量來說確實顯得有些小氣。

　　如果說雪災(zāi)只是中國汽車企業(yè)捐款賑災(zāi)的一個前奏的話,，那么2008年的汶川地震真正的體現(xiàn)出了汽車企業(yè)的責任心,。2008年5月12日，發(fā)生了舉國悲傷的事,，當年全國人民眾志成城抗震救災(zāi)的畫面還歷歷在目,，截至2008年9月18日12時，汶川大地震共造成69227人死亡,，374643人受傷,，17923人失蹤。是中華人民共和國成立以來破壞力最大的地震,，也是唐山大地震后傷亡最慘重的一次,。

　　根據(jù)當時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，地震發(fā)生兩周之內(nèi),，超過70家汽車企業(yè)參與到賑災(zāi)捐款的行動中來,，募集現(xiàn)金及物資總價值已經(jīng)達到了3億元，捐助救援汽車650輛,。其中東風汽車的捐款及物資達到5652萬元,，一汽、華泰,、奇瑞,、比亞迪、華晨汽車等品牌的捐款金額也均達到了1000萬元以上,。

　　從300萬到3個億,，中國汽車企業(yè)在國家一次次的災(zāi)難中逐步的找到了自己存在的另一個價值,，那就是社會責任感,，在國家發(fā)生災(zāi)難的時候能夠紛紛伸出援助之手，在汶川發(fā)生后的很長一段時間里車企也繼續(xù)幫助災(zāi)區(qū)人民度過難關(guān),。在災(zāi)難面前起到了一個國家支柱行業(yè)應(yīng)起的作用,。

● 汽車命名的事兒

　　聊汽車命名我想先從一則廣告說起，2003年《汽車之友》雜志刊登了一則豐田霸道（后更名為普拉多）的廣告,，一輛霸道汽車停在兩只石獅子之前,，一只石獅子抬起右爪做敬禮狀，另一只石獅子向下俯首,，背景為高樓大廈,，配圖廣告語為“霸道，你不得不尊敬”,。

　　看到這則廣告之后,，立刻有人表示了異議和憤怒,，石獅在中國有著極其重要的象征意義，代表權(quán)利和尊嚴,。更有網(wǎng)友將石獅子聯(lián)想到盧溝橋的獅子,，盧溝橋是日本侵華戰(zhàn)爭的開始，豐田的這則廣告有強烈的挑釁嫌疑,，因此遭到了大家的反感,。

　　隨后，包括《汽車之友》,、豐田汽車,、創(chuàng)作該廣告的盛世長城公司，都一致對外“表示誠懇的歉意”,，三方坦誠的態(tài)度獲得了大家諒解,，隨后，豐田也為了消除影響,，官方?jīng)Q定對其改名,！把霸道改成“PRADO”的譯音“普拉多”。值得一提的是,，更名之后普拉多的銷量反而有所增加,。鑒于這一原因以及其他因素的影響下，后來豐田把“凌志”改成了“雷克薩斯”,，“佳美”改成了“凱美瑞”,，“陸地巡洋艦”改成了“蘭德酷路澤”，“花冠”改成了“卡羅拉”,，“威姿”改成了“雅力士”,。

　　其實這一變化不僅限于豐田品牌，而是存在于整個汽車市場的一個變化,，最早進入國內(nèi)的一些車型更多的是喜歡用直譯,，比如：Bluebird中文名叫做“藍鳥”，大眾Beetle譯作“甲殼蟲”,�,；蛑苯悠鹨粋�與英文無關(guān)的中國名字，如別克的君威（Regal）,、榮御（Royaum）等,。但是經(jīng)過10多年的發(fā)展之后，音譯變得大行其道,。除了換代車型沿用了原來的名字,，近兩年上市的全新車型幾乎都開始采用了音譯，比如邁銳寶（Malibu）,、愛唯歐（Aveo）,、艾力紳（Elysion）等等,。

　　當然，近些年因為音譯也出現(xiàn)了越來越多奇葩的汽車名字,，比如：野帝,，當時這名字一出可以說汽車圈的小伙伴們都驚呆了。斯柯達的這一做法引發(fā)了強烈的關(guān)注,，可能也是斯柯達故意而為之的吧,！再有就是紳寶、阿特茲,、諦艾仕……歡迎大家繼續(xù)補充,。